ssangyong tivoli

El ssangyong tivoli Det er modellen som gir tilgang til utvalget til den sørkoreanske produsenten. Den kom på markedet i 2015, og ble med i segmentet urban SUV og har et karosseri med et bekymringsløst design og europeisk smak som krigsvåpen. I september 2019 presenterte den en liten restyling som inkorporerte små estetiske endringer, forbedret utstyr og mekaniske nyheter.

El Tivoli var den første modellen SsangYong som er utviklet etter oppkjøpet av det indiske konglomeratet Mahindra & Mahindra. Ditt handelsnavn "Tivoli" kan leses på engelsk (omvendt) som "Jeg elsker det" (Jeg elsker det).

SsangYong er et merke som satser alt på SUV-markedet. I flåten av produkter finner du ikke andre typer kjøretøy. Som vi allerede har sagt, er Tivoli den minste modellen av huset. Over ham finner vi hans eldre brødre, den Ssang Yong XLV, The Ssang Yong Korando og Ssang Yong Rexton. Tivoli er ikke bare den minste, den er heller ikke den med minst jakkeegenskaper sammen med XLV.

Tekniske egenskaper til SsangYong Tivoli

I 2015 var Tivoli ansvarlig for å lansere en moderne modulbasert plattform som tillater bruk i forskjellige modeller og som er utviklet fra bunnen av av SsangYong. I dette tilfellet er det tillatt å plassere den i B-segment SUV, det raskest voksende nisjemarkedet i EU, og det nest viktigste markedet når det gjelder salg.

Dens dimensjoner er ideelle for urbane miljøer og daglige forestillinger, selv om den ikke glemmer lange reiser. Dens ytre dimensjoner er: 4,22 meter lang, 1,81 meter bred og 1,62 meter høy. Til disse dimensjonene må legges en akselavstand på 2,6 meter, et standardmål innenfor B-SUV-segmentet, men bedre brukt enn i andre tilfeller.

Tivolis hytte er en av de største i sitt segment, og tilbyr god plass for 5 passasjerer for å reise komfortabelt. Kapasiteten til bagasjerommet, avhengig av valgt mekanikk og type trekkraft, varierer mellom 427 liter minimumskapasitet, og 1.115 liter maksimal kapasitet hvis vi fjerner andre seterad.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til SsangYong Tivoli

Når det gjelder mobilisering av SsangYong Tivoli, fokuserer tilbudet på et utvalg som ikke er veldig omfattende, men godt presentert. I den mekaniske porteføljen kan vi finne to bensinversjoner, en diesel og to versjoner som bruker et bifuelsystem med LPG. Avhengig av versjon kan du ha en sekstrinns automatgir, eller en sekstrinns manuell girkasse.

Der det ikke er noe alternativ i drivsystemet, har alle enheter utelukkende en 4 × 2 drivenhet som sender all kraften til motoren til forakselen. Utvalget starter med G12T av gass. En 1.2-liters tresylindret turboladet blokk utvikles 128 hestekrefter og 230 Nm dreiemoment. Diesel følger, D16T, som hever makten til 136 hestekrefter med 300 Nm dreiemoment.

Den mest effektive enheten er G15T av gass. I dette tilfellet bruker den en 1.5-liters firesylindret motor som utvikler seg 163 hestekrefter og 260 Nm dreiemoment. Bare bensinblokkene, G12T og G15T, kan tilknyttes en bifuel LPG-system som homologerer ECO-merket. Den har en 50-liters gasstank og et annet anneks med 46 liter gass. Den oppnår en rekkevidde på mer enn 1.000 kilometer.

Utstyr til SsangYong Tivoli

Fra dører til innerst vises SsangYong Tivoli som en SUV som er typisk for segmentet den er rettet mot. Kvaliteten på materialene er rimelig, selv om den bruker hard plast massivt. Utstyrsutvalget er strukturert rundt fire versjoner: Line, Urban, Premium og Limited. Disse finishene påvirker kun systembelastningen og tilgjengelige motorer. På et estetisk nivå er det ingen store forskjeller mellom et og et annet nivå.

Fra den grunnleggende slutten, Line, Tivoli kan inkludere elementer som seks kollisjonsputer, SASS sikkerhetssystem (med automatisk nødbremsing, filskiftevarsling med stay assist, automatisk anti-blending, skiltgjenkjenning, tretthetsvarsel og sikkerhetsavstandsvarsling), cruisekontroll, USB-port, Bluetooth handsfree, armlener foran, lys LED kjørelys og nedstigning kontroll blant annet.

Å hoppe til de høyere nivåene er tydeligvis der all mulig last vises. Android Auto, Apple CarPlay, digitalt instrumentpanel med 10,25-tommers skjerm, multimediasystem med 8-tommers berøringspanel, parkeringskamera bak og det mest komplette sikkerhetsutstyret og kjøreassistenter.

Videotest av SsangYong Tivoli

SsangYong Tivoli ifølge Euro NCAP

SsangYong Tivoli ble utsatt for de krevende slagprøvene i regi av Euro NCAP i midten av 2016. Seddelen oppnådd av den asiatiske SUV-en var 4 stjerner etterlater poengsummen fordelt som følger: Ved påkjørsel er beskyttelsen for voksne og barn henholdsvis 82 og 62 prosent. 65 prosent av beskyttelsen er det den gir i tilfelle en fotgjenger blir påkjørt. Til slutt, når det gjelder aktive kjørehjelpemidler, oppnådde den en diskret beskyttelse på 43 prosent. Disse verdivurderingene er fortsatt gyldige i utgavene etter 2018 da det ikke er noen endringer i kjøretøyets struktur.

SsangYong Tivoli av Km 0 og second hand

Til tross for å ha vært på markedet i noen år, er SsangYong Tivoli ikke i nærheten av den mest populære modellen på markedet. Ja, det er en av de mest solgte modellene av huset i vårt land, men generelt sett selges det få enheter., og derfor har ikke sekundære salgskanaler en lang liste over tilgjengelige modeller. I dem observerer vi at prosentandelen av avskrivninger er litt høyere enn konkurrentene, rundt 38%.

Ta en titt på brukt- eller bruktmarkedet, kan det ses at de billigste enhetene er før omstylingen av 2018. De laveste prisene er rundt 9.000 2015 euro for 2016- eller 100-modeller med dieselmotor, Premium finish og mer enn XNUMX tusen akkumulerte kilometer. Km 0-kanalen er praktisk talt ikke-eksisterende. De få tilgjengelige enhetene samsvarer med siste utgave, og prisene har små rabatter sammenlignet med fabrikkmodeller.

Rivaler fra SsangYong Tivoli

SsangYong Tivoli militerer i segmentet urbane SUV-er, en av de som har vokst mest de siste årene, målt i antall medlemmer og salg. Av begge grunner, konkurransen i den er en av de høyeste på markedet. Blant de viktigste rivalene han må kjempe mot er Peugeot 2008, Citroen C3 Aircross, Renault Captur, FIAT 500X, Hyundai Kona, KIA Sonic, Suzuki vitara, Jeep renegade, Mazda CX-3 u Honda HR-V blant andre. Foran dem gir det en mer asiatisk stil, og en inneholdt pris, selv om den ikke er den billigste i segmentet.

Fremheve

• Interiør og eksteriør design
• Beboelighet
• Mekanisk LPG

Å forbedre

• Suspensjonsinnstilling
• Justering av enkelte materialer
• Mekanisk bensinforbruk

SsangYong Tivoli priser

Når det gjelder prisene, er Tivoli tilgangsmodellen til merket. Startprisen på SsangYong Tivoli er 17.510 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Den prisen tilsvarer en modell med en 12-hesters G128T bensinmotor og en Line-finish. På motsatt side av skalaen er Tivoli G15T med LPG, automatgir og begrenset finish, minimumsprisen er 27.760 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

SsangYong Tivoli Fotogalleri

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » SsangYong » ssangyong tivoli