Volkswagen ID.5

Den elektriske familien Volkswagen fortsetter å utvide med ankomsten av nye modeller og versjoner. De Volkswagen ID.5 Det kommer for å posisjonere seg som et mer lidenskapelig kjøp. Den kan betraktes som coupé- og sportsversjonen av Volkswagen ID.4. Det er den tredje modellen av ID-familien i Europa, etter den matematiske linjen etablert av tyskerne etter presentasjonene av Volkswagen ID.3 og ID.4 i år 2020.

Lanseringen av ID.5 finner sted i siste kvartal av 2021, og regnes som en 2022-modell. Den nyeste kunnskapen om elbiler blir brukt i utviklingen, som den første av merket som ga ut GTX-navnet. En kraftigere variant, men med mindre autonomi, som kommer til å representere den mest lidenskapelige siden ved elbiler. Senere kan vi se det i flere enheter som ID.3.

Tekniske egenskaper til Volkswagen ID.5

Når det anses som en enhet avledet fra Volkswagen ID.4, den elektriske kupéen hever de samme basene. Under karosseriet er selskapets nye dedikerte plattform for elektriske kjøretøy, MEB-plattformen. Det er det samme som brukes og vil bli brukt i alle modellene i familien, inkludert Volkswagen ID. buzz. Den er preget av den sentrale plasseringen av batteriet og muligheten for å tilby to elektriske motorer.

Når det gjelder proporsjoner, er ID.5 plassert i kategori D. Kupéformene er halvveis mellom en vanlig sedan og en crossover med lav bakkeklaring. Utad når den 4,6 meter lang, 1,85 meter bred og 1,61 meter høy. GTX-modellen kutter lengden til 4,58 meter. I alle versjoner tilbys samme akselavstand, 2,77 meter.

Said battle lar deg tilby en sjenerøs hytte for maksimalt fem passasjerer. Tre av dem er installert på en baksetebenk der to voksne vil reise komfortabelt. Fraværet av en sentral tunnel favoriserer tillegget av en tredje beboer på det sentrale torget. Når det gjelder lastekapasitet, Volkswagen ID.5 annonserer et bagasjerom med 549 liter minimumskapasitet, kan utvides til 1.561 liter hvis den andre seteraden er helt nedfelt.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Volkswagen ID.5

I likhet med resten av medlemmene av ID-familien ble ID.5 født som en 100% elektrisk modell. Verken plattformen eller utviklingen vurderer alternative mekaniske enheter. Tilbudet dreier seg om ett enkelt batteri. Én litiumioncellemodul med 82 kWh bruttokapasitet, begrenset til en effektiv kapasitet på 77 kWh. Den er installert i hele bunnen av kjøretøyet, og gir et lavt tyngdepunkt og en betydelig forbedring i håndteringen.

Utvalget starter med ID.5 Pro. Den har en enkelt motor installert på bakakselen som utvikler seg 286 hestekrefter og 545 Nm dreiemoment motor. Den drives av et litium-ion-batteri med 77 kWh nettokapasitet. Takket være den er den i stand til å homologere en autonomi på 552 kilometer under WLTP-protokollen. Dens gjennomsnittlige forbruk er 16 kWh per 100 tilbakelagte kilometer.

Fremfor alle av dem er den mest profesjonelle og lidenskapelige modellen av familien, den ID.5GTX. To motorer, en foran og en bak, genererer en maksimal effekt på 340 hester med godkjent elektrisk rekkevidde på 480 kilometer. For opplading velger Volkswagen systemer på opptil 135 kW i likestrøm og opptil 11 kW i vekselstrøm.

Utstyr til Volkswagen ID.5

Med den hensikt å holde salgsprisene så lave som mulig, har Volkswagen tatt beslutningen om å redusere kvaliteten på enkelte interiørmaterialer. Fra dører til innside er det store mengder hardplast Selv om de er behagelige å ta på, genererer de ikke en veldig høy oppfattet kvalitetsfølelse. Til tross for dette er produksjonen og justeringene ivaretatt maksimalt.

Som vanlig i den elektriske Volkswagen-familien er utstyret til ID.5 strukturert i ulike nivåer, som tilsvarer den mekaniske rekkevidden. Tre er til stede: Pro, Pro Performance og GTX. Forskjellene mellom dem ligger i kraften til motorene, i belastningen av teknologi og i estetikken, med en spesifikk pakke for GTX som viser et sportigere og mer vågalt utseende.

Angående utstyr Volkswagen ID.5 har et bredt utvalg av elementer, hvor noen skiller seg ut som: Matrix IQ Light frontlykter, digital instrumentering, Head-Up Display, ambient lighting, panoramatak, tilkobling for mobile enheter, Car2X, nettleser, fjerntjenester og det mest komplette sikkerhetsutstyret og kjøreassistenter med nivå 2 autonom kjøring.

Volkswagen ID.5 på video

Volkswagen ID.5 ifølge Euro NCAP

Ettersom de er formalisert som en variant av Volkswagen ID.4, når det gjelder sikkerhet, deler de to modellene rangeringene Euro NCAP, katalogiserer ID.5 som en femstjerners sikkerhetsmodell. Resultatene etter seksjoner er: 9,3 i beskyttelse av voksne passasjerer, 8,9 i barnepassasjerbeskyttelse, 7,6 i fotgjengers sårbarhet og 8,5 i kjøreassistenter.

Volkswagen ID.5-rivaler

Når du setter opp rivaler, må du se på de samme modellene som allerede står overfor broren deres. Generalistiske elektriske modeller halvveis mellom en sedan og en crossover. Hvis vi tar en titt på markedet, oppdager vi forskjellige alternativer som: skoda enyaq, Ford Mustang Mach-e, Tesla Modell Y, Hyundai ioniq 5 y Kia EV6. Alle er rivaler for størrelse og konsept, selv om ID.5 er den eneste som tilbyr en coupe-linje. Innen markedet kunne den som ligner mest på ham skille seg ut Volvo C40 Lading.

Fremheve

• elektrisk autonomi
• Beboelighet
• utstyr

Å forbedre

• begrenset rekkevidde
• innvendig plast
• Pris

Volkswagen ID.5 pris

Prismessig hever coupe-broren til ID.4 litt på sluttregningen på grunn av sin attraktive silhuett, samt mer standardutstyr. Startprisen på Volkswagen ID.5 er 53.765 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Dette beløpet refererer til en modell med en Pro-finish og tilgangsmekanikk. Den dyreste i familien er ID.5 GTX med dobbel motor og overlegent utstyr. Startprisen er 60.245 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Volkswagen » Volkswagen ID.5