Volkswagen Sharan

Når en familie ser etter et kjøretøy for å oppnå alt de satte seg fore å gjøre, er det få enheter tilgjengelig på markedet, eller i det minste få var tilgjengelige. De Volkswagen Sharan Det er en av de mest anerkjente modellene i segmentet av store klassiske MPV-er, et marked på randen av utryddelse på grunn av utseendet til nye formater og segmenter.

Volkswagen Sharan dukket først opp på markedet i 1995. Med sin ankomst Volkswagen den ble introdusert i det mest kjente segmentet av alle, og reagerte dermed på rivaler med mer akkumulert erfaring. Navnet stammer fra persisk og betyr "kongenes transport". Den første generasjonen var på markedet frem til 2010, og gjennomgikk to viktige oppdateringer underveis.

Til slutt, i 2010, presenterer tyskerne verden for den andre iterasjonen. Det er det samme som har nådd våre dager, men i 2015 ble en større oppdatering tatt i bruk. Til tross for dette snakker vi om en modell med overdreven levetid. Sharan er plassert som den største minivanen i huset, over sine små brødre Volkswagen Golf Sportsvan og Volkswagen touran.

Tekniske egenskaper til Volkswagen Sharan

Den nåværende Volkswagen Sharan er en felles utvikling mellom Volkswagen og SEAT, som har en tvillingversjon av den aktuelle modellen, SEAT Alhambra. For unnfangelsen av denne andre generasjonen den velkjente MQB-skalararkitekturen til Volkswagen Group brukes. En tverrgående frontmotor multidisiplinplattform som er mye brukt i konglomeratet.

På grunn av målene er Volkswagen Sharan perfekt plassert innenfor D-segmentet. 4,85 meter lang, 1,9 meter bred og 1,72 meter høy. Til disse ytre dimensjonene må det legges en akselavstand som strekker seg opp til 2,92 meter lang. Takket være dette den flotte minivanen alltid nyte en maksimal kapasitet på syv passasjerer. Den siste raden er skjult under bagasjerommet.

En av de mest verdsatte egenskapene i en stor familiebil som Sharan er lastekapasiteten. I dette tilfellet presenteres det 300 liter minimumskapasitet med alle tre seterader utfoldet. 711 liter med to tilgjengelige rader, og 2.297 liter maksimal kapasitet oppnås ved å legge ned andre seterad i forholdet 40:20:40.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Volkswagen Sharan

Den overdrevne levetiden til Sharan er hovedsakelig merkbar i aspekter som mekanikk. Selv om det alltid har hatt et bredt tilbud, er for øyeblikket begrenset til en enkelt blokk bensin. De krevende europeiske utslippsreglene og den lave etterspørselen etter produktet inviterer ikke merkevaren til å utvikle nye motorer for en så lavproduksjonsmodell.

Den eneste motoren som for øyeblikket er tilgjengelig i serien er en turboladet firesylindret blokk med 1.395 kubikkcentimeters slagvolum. utvikle 150 hestekrefter mellom 5.000 og 6.000 omdreininger og har et maksimalt dreiemoment på 250 Nm mellom 1.500 og 3.500 omdreininger. Koblet til blokken finner vi en sekstrinns manuell girkasse eller, valgfritt, en sekstrinns DSG dobbelclutch automatgirkasse.

Uansett hvilken overføringstype som er valgt, Volkswagen Sharan sender all kraften ut av 1.4 TSI-motoren til forhjulene. Det finnes ingen 4MOTION firehjulsdriftsløsninger. Siden det ikke finnes dieselblokker er forbruket høyt. Mellom 8,3 og 8,8 liter per 100 tilbakelagte kilometer, varierende avhengig av hvilken type endring som er valgt, enten manuell eller automatisk.

Utstyr til Volkswagen Sharan

Når man hopper inne i Volkswagen Sharan er det verdt å nevne at vi snakker om en av de best ferdige store minivanene på markedet, noe som øker den endelige salgsregningen sammenlignet med mer generelle modeller. Riktig blanding av materialer brukes. Myke overflater med behagelig berøring og harde plastflater designet for en mer kjent og langvarig bruk.

Som vanlig i huset har Sharan flere linjer med utstyr som lar kunden velge ulike finisher og mengder utstyr. Tilbudet er forskjøvet i flere nivåer: Advance, 1Million og Sport. I dem endres ikke bare antall elementer og systemer, men det ytre utseendet er også modifisert, fra en mer nøktern finish til en mer attraktiv eller sporty.

Når det gjelder utstyr, Sharan skylder på en klar og overdreven lang levetid. Det er hovedsakelig notert i seksjoner som kjørehjelpemidler og assistenter, og det er derfor det ikke ender opp med å eksponere de beste sikkerhetsdataene. Likevel er det verdt å fremheve elementer som: Bi-Xenon-lykter, adaptiv cruisekontroll, panoramasoltak, skinntrekk, elektriske forseter, ryggekamera, navigator og multimediasystem med syv-tommers skjerm.

Volkswagen Sharan ifølge Euro NCAP

Som det er obligatorisk, har Volkswagen Sharan gjennomgått de krevende testene av Euro NCAP. Evalueringsorganet som har ansvaret for å måle sikkerheten til biler sertifiserer det som et firestjerners kjøretøy. Et noe skuffende notat for en familiemodell. Hvis resultatene gir følgende skår: 89 av 100 i beskyttelse av voksne passasjerer, 78 av 100 i barnepassasjerbeskyttelse, 59 av 100 i fotgjengerbeskyttelse og 62 av 100 i kjøreassistenter.

Volkswagen Sharan av Km 0 og brukt

Selv om de var et rimelig populært segment på den tiden, er markedet for store minivans som Sharan i dag svært begrenset. Til tross for dette, i disse 20 årene med kommersialisering, har tyskeren opparbeidet seg et velfortjent rykte for holdbarhet og pålitelighet. Sekundære salgsmarkeder viser en høy prosentandel av avskrivninger, akselerert de siste årene hvor få kjøpere velger denne typen løsninger.

Tar vi en titt på brukt- eller bruktmarkedet ser vi hvordan de billigste enhetene stammer fra første generasjon (1995 – 2000). Startprisen er rundt 1.000 euro for modeller med mer enn 250 tusen kilometer og dieselmekanikere. Siden de ikke er kommersielt vellykkede, samler ikke forhandlere opp lager i lagrene sine, og derfor er Km 0-kanalen praktisk talt ikke-eksisterende.

Volkswagen Sharan-rivaler

Litt etter litt har Volkswagen Sharan gått tom for kommersielle rivaler. Som vi allerede har sagt, foretrekker markedet SUV-er i full størrelse eller større MPV-er for å løse de samme problemene som Sharan løste. Det kan tydelig sies at han har gått tom for de fleste av sine motstandere. I dag er det noen få figurer som skiller seg ut, som f.eks BMW 2-serie Gran Active Tourer, The Renault Espace, The Ford Galaxy, og selvfølgelig tvillingbroren hans Seat Alhambra. Alle er rivaler for kjent konsept, form og lignende salgspris.

Fremheve

• intern modularitet
• Lastekapasitet
• utstyrsalternativer

Å forbedre

• Høy pris
• kort mekanisk rekkevidde
• Modellens levetid

Volkswagen Sharan Pris

En av de avgjørende faktorene for den lave kommersialiseringen av Sharan er den høye prisen. En høyere kostnad enn de mest umiddelbare rivalene og veldig lik den for større, mer dyktige og moderne enheter. I de rimeligste tilfellene, startprisen på Volkswagen Sharan er 45.785 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Den verdien tilsvarer en enhet med Edition-finish og 1.4-hesters 150 TSI-motor med manuell girkasse. Den dyreste versjonen er Sharan 1Million med bensinmotor og DSG-girkasse med en minimumskostnad på 54.945 euro.

Galleri av bilder

 

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Volkswagen » Volkswagen Sharan