Volkswagen T-Roc

Volkswagens SUV-serie tilbyr et bredt utvalg av mulige modeller og forskjellige karosserier. De Volkswagen T-Roc står som en av de minste enhetene i denne familien, rett under Volkswagen Tiguan y Volkswagen Touareg, men fremfor den minste av alle, den volkswagen t-cross. De fire modellene utgjør en av de mest solgte seriene på markedet.

Første gang vi hørte om T-Roc var på bilutstillingen i Genève i 2014. Da presenterte Volkswagen produktet for oss som en prototype. Etter tre år med utvikling og tuning, i midten av 2017, ble T-Roc en realitet på Frankfurt Motor Show av det kurset. Begynnelsen på en etappe som fortsatt pågår og som opprettholder den som den fjerde SUV-en i husets historie.

Gjennom årene har T-ROC blitt gradvis oppdatert, inntil tidlig i 2022 presenteres en kosmetisk vask midt i livet. På samme måte har vi blitt kjent med andre versjoner eller kropper. Etter hardtop-SUV-en dukket den konvertible versjonen opp, den Volkswagen T-Roc Cabriolet, og mer nylig har det vært idrettsenheten, den T-Roc R som har blitt lansert på markedet som den mest presterende av hele familien.

Tekniske egenskaper til Volkswagen T-Roc

Med utseendet til T-Roc har Volkswagen to modeller for kompakt-SUV-segmentet. Men i motsetning til Tiguan T-Roc har en mindre versjon av den velkjente MQB-plattformen fra Volkswagen-konsernet. Det samme brukes av andre kjente produkter som f.eks skoda kamiq, The Audi Q2 eller eie Volkswagen Golf.

Som vi allerede har sagt, er strukturen til Volkswagen T-Roc spesielt tilpasset spesifikke tiltak, som er: 4,23 meter lang (4,26 for Cabrio), 1,82 meter bred og 1,57 meter høy. Disse dimensjonene er delt for alle versjoner. Til dem må vi legge til en akselavstand på 2,59 meter, som gir en innvendig plass godkjent for maksimalt fem passasjerer.

Baksetet har en rettferdig og riktig plass, så det er bedre å ikke overstige totalt fire passasjerer. En femtedel vil føre til at passasjerer på bakerste rad sykler ubehagelig, både på grunn av dårlig skulderplass og tilstedeværelsen av en markert transmisjonstunnel. Volumet på bagasjerommet varierer mellom 280 liter av T-Roc Cabrio og 445 liter av en konvensjonell T-Roc.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Volkswagen T-Roc

Når du driver og bearbeider T-Roc, Volkswagen utgjør et svært variert mekanisk tilbud som har vært økende over tid. Det skal bemerkes at det ikke presenterer elektrifiserte løsninger. Den nåværende serien består av fire bensin- og to dieselversjoner.. Selv om det vanlige er at alle sender kraften til forakselen, kan de kraftigste versjonene utstyres med et 4MOTION firehjulsdriftssystem.

Dieselmotordivisjonen tilbyr en enkelt motor med to forskjellige effektnivåer. Dette er 2.0 TDI firesylindret. På sitt laveste nivå har den 115 hestekrefter og 300 Nm dreiemoment. Derfra hopper du til din maksimal kapasitet på 150 hestekrefter og 360 Nm dreiemoment. Den har en seks-trinns manuell girkasse som standard, selv om den kraftigste enheten kan assosieres med en syv-trinns DSG automatgir.

Bensinmotorer viser et større kraftområde. Den minste motoren er 1.0 TSI med tre sylindre og 110 hester. Derfra går vi til 1.5 TSI firesylindret som gir en effekt på 150 hestekrefter. Etter det tidspunktet kommer T-Rocs største blokk inn i bildet, den 2.0 TSI, som leverer to forskjellige krefter, 190 og 300 hester. Sistnevnte kun tilgjengelig i T-Roc R. Endringene er manuelle eller automatiske DSG med syv gir.

Utstyr til Volkswagen T-Roc

Fra dører inne i Volkswagen T-Roc oppfyller ikke de typiske kravene til et produkt av merket eller med det prisnivået. Det meste av interiøret er laget av hardplast. Den har ikke for mange myke overflater, så kvalitetsfølelsen er lavere enn det vi kan se i andre produkter fra huset, som f.eks. Volkswagen Polo.

Som vanlig i huset tilbyr Volkswagen forskjellige utstyrsnivåer, tre for hardtop-versjonen: T-Roc, Life og R-Line, som blir to for tilfelle av T-Roc Cabriolet: Style og R-Line. Til alle av dem kunne vi legge til T-Roc R, som har en spesifikk finish for seg selv. I alle av dem er ikke bare belastningen av utstyr eller tilgjengelig teknologi variert, men også det ytre og indre estetiske utseendet er modifisert, så vel som personaliseringsprogrammet.

Når det gjelder utstyr, byr T-Roc på vanlige elementer. Viktige systemer som Full LED-frontlysene, det digitale instrumentpanelet, to-soners klimakontroll, multimediesystemet med berøringspanel på opptil 9,2 tommer, nettleseren, tilkoblingen for mobile enheter, og mye mer. Selvfølgelig er enestående sikkerhetsutstyr og kjøreassistentelementer inkludert.

Volkswagen T-Roc videotest

Volkswagen T-Roc ifølge Euro NCAP

Den kompakte SUV-en til det tyske selskapet oppnådde høyeste poengsum, 5 stjerner, i de europeiske sikkerhetstestene utført på alle modellene som markedsføres på kontinentet. Når det gjelder spesifikke sikkerhetsaspekter, scoret den 96 % og 87 % for beskyttelse av voksne og barnepassasjerer, mens fotgjengersikkerhet fikk 79 % og sikkerhetssystemer 71 %. Disse verdivurderingene er fortsatt gyldige etter oppdateringen i begynnelsen av 2022.

Volkswagen T-Roc fra Km 0 og Second Hand

Populariteten til SUV-segmentet har ikke sluttet å vokse. Mange kjøpere søker å skaffe seg denne typen modeller. Den høye kostnaden for T-Roc får imidlertid mange kunder til å velge sekundære salgskanaler. Gjennom disse få årene med salg har den tyske SUV-en opparbeidet seg et godt rykte for holdbarhet. Dette, lagt til at det er et Volkswagen-produkt, betyr det dens avskrivningsprosent er litt lavere enn de nærmeste rivalene.

Tar vi en titt på brukt- eller bruktmarkedet finner vi et bredt spekter av muligheter. Få av dem overstiger 100 tusen akkumulerte kilometer. De rimeligste enhetene er rundt 18.000 XNUMX euro, og hvis vi flytter til Km 0-markedet ser vi hvordan prisene ikke skiller seg veldig med direkte bestillinger. Km 0-lageret er veldig komplett med forskjellige løsninger, hovedsakelig konvensjonelle enheter med middels kraft og standard finish. Prisene starter rundt 24.000 euro.

Volkswagen T-Roc-rivaler

Det kompakte SUV-segmentet har vokst eksponentielt år etter år, for å posisjonere seg som et av hovedsegmentene i bilmarkedet, og det er derfor mange merker ønsker å ha sin egen modell. Konkurransen til Volkswagen T-Roc består av modeller som Citroen C3 Aircross, Hyundai Kona, KIA Sonic, ford cougar, Peugeot 2008, Renault Captur, SEAT Arona, Nissan Juke y Mazda CX-3, blant andre. Til dem kan vi legge til forskjellige mer premium klippeenheter, for eksempel de nevnte Audi Q2, The BMW X2 eller MINI landsmann.

Fremheve

• Stamme
• Teknologi
• utforming

Å forbedre

• Pris
• interiørmaterialer
• bakseter

Volkswagen T-Roc Pris

Som vanlig i Volkswagen er salgsprisene litt høyere enn de som tilbys av resten av de generelle merkene. I de billigste tilfellene, startprisen på Volkswagen T-Roc stiger til 29.475 euro, uten tilbud eller kampanjer. Det beløpet tilsvarer en modell med Life-finish med en 1.0-hesters 110 TSI-motor og sekstrinns manuell girkasse. T-Roc Cabrio hever minimumsregningen til 38.350 euro. Og den dyreste, ikke overraskende, er T-Roc R med en minimumspris på 58.935 XNUMX euro uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Volkswagen » Volkswagen T-Roc