El Volkswagen Transporter Den har blitt en referanse ikke bare innen industrisegmentet, men også en referanse innen bilverdenen takket være sin lange og spesielle historie. Aldri før har et industrikjøretøy akkumulert en slik berømmelse. I dag oversvømmer de syv generasjonene veiene i hele verden, og er et av de mest anerkjente kommersielle navnene.
Opprinnelsen til Volkswagen Transporter går tilbake til 50-tallet av forrige århundre. På den tiden, med en krig som nylig ble avsluttet, Volkswagen den forsøkte å refokusere salget utover den klassiske Bettle. Industrisegmentet ble født, og Transporter var løsningen foreslått av de fra Wolfsburg. Gjennom årene og generasjonene har modellen, og dens derivater, fått berømmelse, og ble en av bransjereferansene.
I dag når Transporteren syv generasjoner. Den siste presentert i 2020, som faktisk er en dyp oppdatering av den forrige modellen. En hel familie av avledede produkter kretser rundt modellen: volkswagen caravelle, mer fokusert på persontransport. De Volkswagen california, ikonet for bobilverdenen, og Volkswagen Multivan, som nylig har blitt skilt fra familien takket være en annen plattform og en mer familieorientert tilnærming.
Tekniske egenskaper til Volkswagen Transporter
Til tross for lanseringen av nye generasjoner, fortsetter Volkswagen Transporter å stole på tidligere strukturer som har blitt renovert for å kunne tilby nye systemer og ny teknologi. T6.1-modellen tilbyr samme plattform som T5-generasjonen, med minimale oppdateringer. Et tverrfaglig chassis som tillater inkorporering av ulike formater og boksstørrelser.
Så mye at to mulige lengder tilbys for Transporteren. En versjon av kort akselavstand med 4,9 meter lang og 3 meter akselavstand som tillater et lastevolum på opptil 4,3 kubikkmeter. og et format på lang akselavstand med 5,3 meter i lengde, 3,4 meter i akselavstand og opptil 5 kubikkmeter i volum last med mulighet for hevet tak.
Til dette klassiske alternativet kan vi legge til andre boligalternativer som f.eks Transporter Kombi eller Transporter Mixto og Mixto Plus. I disse tilfellene reduseres størrelsen på boksen for å gi plass til en eller to seterader som øker plassen for opptil 8 passasjerer. Til slutt, a chassisformat med dobbelt eller enkelt førerhus som muliggjør en fullstendig tilpasning av boksen til kundens behov.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til Volkswagen Transporter
Til tross for at det europeiske markedet tenderer mot elektrifisering, kan Volkswagen Transporter skilte med en tradisjonell mekanisk portefølje uten spor av elektrifisering. Utvalget har blitt kuttet ned i løpet av årene inntil kun medium kraftversjoner er tilgjengelige. Tilbudet dreier seg om en enkelt dieselmotor som er i stand til å tilby to forskjellige krefter. Denne kraften kan viderekobles til forakselen eller, valgfritt, til alle fire hjulene via et 4MOTION-system.
Den aktuelle blokken er Siste generasjon 2.0 TDI, brukt i et stort antall modeller. Det er en firesylindret, to-liters turbodieselmotor som i en første rekke når 110 hestekrefter og 250 Nm dreiemoment. I et høyere ytelsesområde utvider den samme blokken sin kapasitet til 150 hestekrefter og 340 Nm dreiemoment. Sistnevnte er den eneste som kan legge til en DSG automatgirkasse med opptil syv gir og 4MOTION firehjulsdrift.
Utstyr til Volkswagen Transporter
Når vi snakker om interiøret, må vi anerkjenne den enorme fremgangen som de mest moderne industrielle modellene har gjennomgått. Forbedringene har fokusert på ulike punkter som den opplevde kvaliteten, komforten til elementene og den tilstedeværende teknologien. Volkswagen Transporter presenterer en godt presentert kabin i ergonomi og utstyr, å kunne inkludere mer typiske elementer av personbiler, men med vanlige løsninger fra industrisegmentet.
Utstyrsutvalget til Transporter dreier seg om karosseriversjonene og de forskjellige husløsningene. Vi finner også: Van, Kombi og Mixed og Mixed Plus, i tillegg til det allsidige Chasis-alternativet. Hovedforskjellene mellom dem ligger i tilnærmingen til bruken og i den eksterne presentasjonen. De mer industrielle modellene bruker grunnleggende finish med svarte plaststøtfangere. I mellomtiden tilbyr mer allsidige modeller mer vanlige finisher med spesifikke malinger og hjul.
Takket være utgivelsen av den siste utgaven, Volkswagen Transporter T6.1, har industrimannen lagt til teknologier og utstyr typisk for personbiler. Elementer som: LED-lykter, navigator, multimediasystem med 8-tommers skjerm, tilkoblingsmuligheter for mobile enheter, tilkoblingsuttak, parkeringskamera, 230-volts stikkontakter og et komplett sikkerhetsutstyr og kjøreassistenter skiller seg ut.
Volkswagen Transporter på video
Volkswagen Transporter ifølge Euro NCAP
Den siste evalueringen som Euro NCAP utførte på Volkswagen Transporter ble utført i 2013. Generasjonen som ble testet var T5, som fikk en 4-stjerners rangering.. Poengsummen oppnådd i de forskjellige testene, inntil en ny evaluering, opprettholdes for den nåværende generasjonen, kalt T6. Beskyttelse for voksne og barnepassasjerer ved påkjørsel er henholdsvis 79 og 74 prosent. I tilfelle en fotgjenger eller syklist ble påkjørt, fikk han snaue 32 prosent. Til slutt, når det gjelder aktive kjørehjelpemidler, oppnådde den en diskret beskyttelse på 57 prosent.
Volkswagen Transporter av Km 0 og brukt
Som vi allerede har sagt, snakker vi om et av de viktigste lettindustrielle produktene på markedet. Dens spesielle historie gjør den til en av de bestselgende modellene i kategorien, noe som betyr et bredt utvalg av alternative salgskanaler. I dem er det foreslått som en modell med et velfortjent rykte for holdbarhet og motstand. Takket være dette avskrivningsverdiene er litt lavere enn konkurrentene mer direkte. Første generasjons enheter når høye priser gitt det lille antallet enheter.
Tilbudet som er tilgjengelig i Km 0-markedet er null. Forhandlere samler ikke opp lager, og derfor er det ingen registrerte kjøretøy å tilby kundene. Tvert imot, hvis vi tar en titt på brukt- og bruktmarkedet ser vi at det tilgjengelige tilbudet er bredt. De billigste modellene starter priser i beløp nær 2.000 euro for tredjegenerasjonsenheter med mer enn 300.000 XNUMX tilbakelagte kilometer. De dyreste er førstegenerasjonsenhetene, som kan utkonkurrere nesten nye modeller.
Volkswagen Transporter-rivaler
De siste årene har segmentet for lett industri på siste mil vokst takket være utseendet til nye figurer. Stellantis-gruppen har lagt til ulike enheter til markedet, noe som gjør et så viktig segment mer konkurransedyktig. Det betyr at listen over rivaler til Volkswagen Transporter har vokst, og har for tiden navn som: Renault Trafikk, Ford transit custom, Mercedes vito, toyota proace, Opel Vivaro, citroen jumpy y Peugeot ekspert, blant andre. De er alle like i egenskaper, allsidighet, størrelse og pris.
Høydepunkter
- Versatilidad
- Karosseriserie
- utstyrsmuligheter
Å forbedre
- Pris på høyere versjoner
- kort mekanisk rekkevidde
- tilgang ferdig
Volkswagen Transporter priser
Ved prissetting må det tas hensyn til at Volkswagen har kunnet plassere sin produsent som en av de beste i kategorien. Startprisen på Volkswagen Multivan er 38.575 euro, inkludert mva. Det beløpet refererer til en modell med kort akselavstand med 110 hesters dieselmotor og manuell girkasse. Den dyreste enheten er Transporter Mixto Plus med lang akselavstand med 150 hestekrefter og firehjulsdrift. Startprisen er 44.940 XNUMX euro, inkludert mva.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.