Segmentet med luksussalonger og representasjon er en kommersiell nisje reservert for noen få privilegerte enheter. Innenfor kategorien, Audi A8 Det er den representative modellen til det tyske merket. Den tilhører F-segmentet. Opprinnelsen til modellen går tilbake til 1994, da 200-serien ble omdøpt til A8, og debuterte den nye nomenklaturen som har vært uendret til i dag.
Vi har testet denne bilen:
Test Audi A8 60 TFSIe quattro 449 CV PHEVTest Audi A8, ved rattet av teknologi, komfort og luksusDet har alltid vært det teknologiske utstillingsvinduet til merket, med den mest avanserte infotainment, belysning og innovative motoriseringsteknologier. Gjennom årene som det har vært til salgs, har de blitt kommersialisert tre generasjoner, med en fjerde som startet salget i 2018 og ble deretter oppdatert i siste kvartal av 2021.
Tekniske egenskaper til Audi A8
Fjerde generasjon av Audi A8 bruker Volkswagen Groups MLB evo modulære plattform. i motsetning til Audi A1 o Audi A3, plasserer A8 thrusterne på langs i stedet for på tvers. I tillegg bruker den sitt største format, da den regnes som en representasjonsmodell som tilhører luksussegmentet. Takket være denne strukturen deler Audi A8-enhetene i to, to kropper; en lang og en kort.
Det er foreløpig den største modellen i huset. I sin korteste form, Audi A8 viser mål som går opp til 5,19 meter lang, 1,94 meter bred og 1,47 meter høy for en akselavstand satt til 2,99 meter. A8 L vokser i mellomtiden til 5,32 meter lang, 1,94 meter bred og 1,49 meter høy for en akselavstand på 3,13 meter.
Selv om det er en sedan, foreslår Audi ulike konfigurasjoner for interiøret. Baksetebenken kan forvandles til et forretningsrom for bare to passasjerer, noe som reduserer det indre rommet fra fem til fire passasjerer. Når det gjelder lastekapasitet, Audi A8 har et bagasjeromsvolum på minst 505 liter, et tall som kan reduseres til 390 liter hvis vi snakker om plug-in hybrid-versjoner.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til Audi A8
En av seksjonene der 2021-fornyelsen har snudd har vært tilbudet om mer bærekraftige drivgasser. Europeisk regelverk krever stadig mer effektiv mekanikk, og Audi har valgt å elektrifisere en serie som dreier seg om to unike versjoner. En tilgangsdiesel, en plug-in hybrid og en høyeffekts bensin identifisert med betegnelsen S8. Alle enhetene har firehjulsdrift og en 8-trinns automatgirkasse.
Som tilgangsmodellen til serien tilbys A8 50 TDI quattro tiptronic. Den tilbyr en blokk på seks sylindre i vee med 2.967 kubikkcentimeters slagvolum. Den utvikler 286 hestekrefter og 600 Nm dreiemoment.. Den har et MHEV-system som den klarer å sertifisere ECO-merket med. Et 48-volts elektrisk hjelpesystem som ikke påvirker ytelsen, men som klarer å redusere offisielt forbruk.
PHEV-versjonen som kommer under navnet 60 eTFSI quattro tiptronic. Den består av en V6-bensinmotor og en tilkoblet elektrisk motor. Settet utvikler en maksimal effekt på 449 hestekrefter og 700 Nm dreiemoment, homologerer en elektrisk autonomi på 44 kilometer. Den kraftigste er S8 med 571 hestekrefter og 800 Nm dreiemoment takket være en turboladet 8-liters V4.
Utstyr til Audi A8
Hvordan kan det være annerledes, Audi A8 er etablert som flaggskipet til firmaet med de fire ringene. Det er dens mest luksuriøse og avanserte modell, som presenterer unike teknologier. Innvendig overføres en følelse av høy kvalitet takket være edle materialer. som lær og tre. Alt dette er fullført med banebrytende teknologi og høy rullekvalitet.
Utvalget av finish på A8 er litt forskjellig fra det som tilbys i resten av selskapets modeller. Eksternt tilbys to utførelser: base og S Line, noe som gir dette et noe mer sporty preg. Den flotte sedanen er alltid forpliktet til luksus i alle sine formater, og nyter mange kromelementer. For interiør tilbys ulike pakker: Exclusive, Comfort og S Line.
Som om dette ikke var nok, A8 er den eneste i huset som er kvalifisert for Horchs tilpasnings- og luksusprogram. Utstyrsmessig snakker vi om en av de mest komplette sedanene på markedet. De skiller seg ut: laserfrontlykter, digital instrumentering, massasjeseter, fjernsynssystem, baksete med komfortstilling, elektrisk dørlukking, pneumatisk fjæring og det mest komplette sikkerhetsutstyret og kjøreassistentene.
Audi A8 i video
Audi A8 på Km 0 og brukt
Gjennom årene har Audi A8 opparbeidet seg et velfortjent rykte for holdbarhet, komfort og kvalitet. De forskjellige generasjonene har alltid klart å være blant bestselgerne i kategorien. Takket være dette er tilbudet tilgjengelig i alternative salgskanaler bredt, med flere hundre modeller tilgjengelig. På grunn av sin popularitet er avskrivningsverdien lav, rundt 18 %, og plasserer den i et standardbegrep innenfor kategorien.
Tar vi en titt på brukt- eller bruktmarkedet, oppdager vi at de billigste enhetene tilsvarer den første av deres generasjoner, slutten av 90-tallet og begynnelsen av 2000-tallet. Beløpene starter i tall nær 2.000 euro for modeller med mer enn 200.000 kilometer. Når vi går inn i en ny generasjon, øker kostnadene. I Km 0-kanalen er tilbudet begrenset da det er et produkt som vanligvis bestilles fra fabrikk under spesifikke spesifikasjoner.
Rivalene til Audi A8
Audi A8 er en del av segmentet av superluksuriøse salonger som overstiger 5 meter i lengde. I denne markedsnisjen er ikke konkurransen særlig høy, selv om de registrerte rivalene har sterke argumenter mot Audi-modellen. De viktigste rivaler som A8-kampene er de lexus ls, BMW 7-serie, Maserati Quattroporte, Jaguar XJ, Porsche Panamera, o Mercedes-Benz S-Klasse. Alle av dem er like i konsept, størrelse, kvaliteter og priser, og er Audi en av de mest populære i salg.
Fremheve
- Kvalitet på finish
- Teknologisk og sikkerhetsutstyr
- kjørekomfort
Å forbedre
- Plug-in hybrid støvelstørrelse
- Redusert mekanisk rekkevidde
- Dyre trimalternativer
Audi A8 priser
Prisen på en A8 er ikke billig. Vi snakker om husets flaggskip. En representasjonsmodell som overstiger barrieren på 100 tusen euro. I de billigste tilfellene Audi A8 har en startpris på 111.680 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Dette beløpet tilsvarer en modell med kort akselavstand og tilgangsdieselmekanikk. Den dyreste av familien er Audi S8 på 571 hestekrefter. Startprisen er 170.450 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.
Bildefotogalleri
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.