Audi Q5

SUV-er er bilmoten for øyeblikket. I noen år nå har crossovere oppnådd salg og popularitetstall som få kunne ha forutsett. Den første av Ingolstadt SUVene var Audi Q7. Etter suksessen så det tyske firmaet en gullgruve som det snart visste å utnytte med ankomsten av flere modeller. De Audi Q5 Det er den andre av dem, en D-SUV som har klart å få fotfeste i markedet med stor popularitet.

Den første av Q5-generasjonene ble lansert på markedet i 2008. Presentasjonen hans fant sted i Beijing Hall det året. Vi hopper til året 2016. På bilutstillingen i Paris, Audi lanserer andre generasjon av Q5 til verden. Er om en modell med få estetiske forskjeller sammenlignet med forgjengeren. Utviklerne fokuserte imidlertid på å forbedre andre aspekter som komfort, teknologi, beboelighet og også den mekaniske grenen, inkludert plug-in hybridvarianter.

Audi Q5 skiller seg ut for å ha tatt en god del av teknologien til sin eldre bror, Audi Q7, som praktisk talt kan beskrive den som en skalamodell. Det har teknologier på meget høyt nivå og, i motsetning til de aller fleste av konkurrentene, kan den ha luftfjæring, noe som forbedrer komforten betraktelig på asfalten og øker offroad-egenskapene. Tilhører segment D-SUV og er utviklet på MLB-plattformen til Volkswagen Group som den også deler med sin coupé-bror, the Audi Q5 Sportback.

Tekniske egenskaper til Audi Q5

Audi Q5 kan betraktes som lillebroren til Audi Q7, og faktisk hviler de to på samme plattform, men i forskjellige størrelser selvfølgelig. Den nye Q5 sitter på Volkswagen Groups MLB Evo-struktur. Det er det samme som vi kan se i andre modeller av huset som f.eks Audi A4 eller Audi A5 og de forskjellige versjonene av disse. Det etterlater oss med en toppmoderne plattform som inneholder lette materialer som glassfiberarmert plast.

Til tross for innsatsen fra utviklerne for å redusere vekten til Q5, er den fortsatt en Tung SUV, 1.810 kilo i de mest flatterende tilfellene og 2.105 kilo hvis vi snakker om plug-in hybrider. På grunn av målingene forblir Q5 i 4,66 meter lang, 1,84 meter bred og 1,63 meter høy. Til disse målingene må vi legge til noen diskrete og korrekte terrengdimensjoner: 25 grader innkjøringsvinkel og 17 grader utgangs- og ventralvinkel, i tillegg til 208 mm fri høyde.

Når det gjelder kampen, gjør akselavstanden på 2,82 meter at Q5 har en romslig kabin, bedre enn forgjengeren. Med en maksimal kapasitet for fem passasjerer, dog med et noe ubehagelig og smalt midtsete. Minste lastevolum er 520 liter, et tall som er drastisk redusert til 465 liter i tilfellet med TFSI e på grunn av inkorporeringen av plug-in hybrid-ordningen. Maksimalt volum når 1.550 liter ved nedfelling av baksetet.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Audi Q5

Selv om Q5 på lanseringstidspunktet kom med kort mekanisk rekkevidde og uten for mye fanfare, har det over tid blitt lagt til nye løsninger. I det nåværende tilbudet finner vi tre dieselmekanikere, en bensinenhet og to andre plug-in-hybrider gjenkjent av TFSIe-navnet. Alle alternativer er ledsaget av en automatisk girkasse.

Dieselgrenen starter med 35 TDI på 163 hester. Over ham finner vi bare Audi SQ5 som har nyheten til en tre-liters V6-motor og 341 hester. Alle alternativene i Audi Q5-serien leveres som standard med en S Tronic syv-trinns automatkasse, og alle enheter kan assosieres med en typisk hus-quattro firehjulsdrift, bortsett fra dieseltilgangsmodellen.

Det eneste alternativet til bensin er 45 TFSI med 245 hestekrefter. De siste utgavene som landet har vært plug-in-hybridene 50 TFSI e med 299 hk og 55 TFSI e med 367 hk. Begge benytter seg av en to-liters firesylindret bensinmotor. Den er festet til en 14,1 kWh litium-ion batteri kapasitet og en elektrisk motor som har en 100 % elektrisk autonomi for maksimalt godkjent 45 kilometer. Begge enhetene oppnår CERO-sertifiseringen fra DGT.

Utstyr til Audi Q5

Interiøret i Audi Q5 skiller seg ut for sin forsiktige kvalitet og sitt gode materialvalg. I motsetning til lillebroren, D-SUV ønsker å gi sine kunder en utmerket finish på alle måter. Selv om tilpasningsmulighetene ikke er så høye, er sannheten at segmentet ikke gjør krav på denne typen detaljer. Der Q5 også skiller seg ut er i en teknologisk belastning, en av de største i Audi-familien.

Det tyske merket legger ut for salg forskjellige trimnivåer, tre totalt: Advanced, S Line og Black Line Edition. For hvert skritt vi tar, øker vi den teknologiske belastningen til Q5 mens vi endrer det ytre utseendet. Går fra en mer nøktern og kjedelig stil til en mer elegant stil, og når slutten av den sporty linjen. På hvert nivå endres forskjellige elementer, for eksempel dekkene, hvis størrelse kan variere mellom 17 og 20 tommer.

Fokuserer litt mer på den teknologiske delen, kan A5 ha mange elementer fullt fokusert på komfortsom luftfjæring. Og på den annen side kan du også ha teknologi fokusert på å forbedre sikkerheten og livet om bord. Her kan vi fremheve en flott visning av kjøreassistenter og andre gadgets som LED-matrise-frontlykter, digitalt instrumentpanel, navigasjon, nøkkelfri adgang og start, 360-graders kameraer og tresoners klimakontroll, blant mange andre detaljer.

Audi Q5 på video

Audi Q5 ifølge Euro NCAP

Sist gang Q5 gjennomgikk harde Euro NCAP sikkerhetstester var i anledning lanseringen av sin nye generasjon. I 2017 sertifiserte det ansvarlige byrået det som en av de sikreste modellene i kategorien, oppnå de berømte fem sikkerhetsstjernene. Spesielt positive og bemerkelsesverdige var resultatene i beskyttelsen av voksne og barnepassasjerer. Selv om bedre kunne vært resultatene i effektiviteten til kjøreassistenter. Disse verdivurderingene er fortsatt gyldige etter siste oppdatering da det ikke har vært noen endring i strukturen til kjøretøyet.

Audi Q5 på Km 0 og brukt

Gjennom disse årene har Audi Q5 vært svært vellykket. Det er en av de mest populære modellene av huset. Takket være din popularitet og dens utmerkede holdbarhet, brukt- og bruktmarkedet er godt fylt med modeller for salg. De Q5 avskrivningsprosent er lav, så enhetene opprettholder høye salgspriser til tross for deres alder og høye kjørelengde.

De billigste enhetene starter prisene rundt 10.000 euro, og vi snakker om 2010-modeller med mange kilometer bak seg. Selv om Audi ikke er et merke som er veldig opptatt av å samle enheter på lager, Km 0-kanalen hvis du har et bredt spekter av muligheter. De fleste av dem er signert med mekaniske tilgangsversjoner med mellomliggende utstyrsnivåer. Tilbudene er interessante, men prisene er ikke så forskjellige fra de nye enhetene.

Audi Q5-rivaler

 

Q5 er i et segment som ikke er så populært som Audi Q3, for eksempel. Salgstallene er imidlertid svært positive. Markedet er fullt av konkurrerende modeller innenfor den generelle kategorien, men i dette tilfellet må vi fokusere på premium-modellene, de mest direkte når det gjelder den tyske. Uten tvil er hans største motstandere BMW X3, The mercedes glc, The Alfa Romeo Stelvio, The Volvo XC60, og på et høyere plan, den porsche macan. De er alle rivaler for både lik størrelse og salgspris.

Fremheve

• Kvalitet på finish
• Omfattende teknologisk begavelse
• Mulighet for pneumatisk oppheng

Å forbedre

• Høy vekt
• valgfri pris
• midt baksete

Audi Q5 priser

Hvis vi snakker om priser, kan ikke Q5 kalles en billig modell. I beste fall, startprisen på en Audi Q5 står på 55.400 euro for tilgangsvarianten med 35 TDI-mekanikken med automatgir. Den dyreste, bortsett fra SQ 5, er Audi Q5 55 TFSIe plug-in hybrid med 367 hestekrefter og Black Line Edition-finish. Startprisen er 76.510 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Audi » Audi Q5