BMW har satt seg fore å være en av de mest aktive merkevarene i det fremvoksende elektrisitetsmarkedet. Dens modellpark blir større og større. De iX1 Det er den siste modellen til å bli med i familien. Den forventes å bli en av BMWs bestselgende elbiler, og følger samme vei som modellen den kommer fra, BMW X1.
Samtidig med lanseringen av tredje generasjon av den vellykkede kompakte SUVen, iX1 Den presenteres i samfunnet sommeren 2022 med et spesifikt design og en utelukkende elektrisk mekanikk. Det er den tredje elektriske SUV-en fra BMW etter lanseringene av iX3 og bmw ix, som den deler en del av utviklingen med.
Tekniske egenskaper til BMW iX1
I motsetning til iX er ikke iX1 bygget på en bestemt plattform, men snarere monterer en tilpasset versjon av UKL-plattformen som er typisk for BMW mellomklassen som også bruker X1. Det er den samme plattformen som vi kan se i andre modeller av huset som f.eks BMW 1-serie, The BMW 2-serie Active Tourer eller MINI landsmann, som igjen har en identisk elektrisk variant.
På grunn av målene passer iX1 perfekt inn i C-SUV-kategorien. Utad når den 4,5 meter lang, 1,84 meter bred og 1,62 meter høy. Til disse nivåene må det legges en akselavstand på 2,72 meter, som gir en generøs innvendig plass for maksimalt fem passasjerer.
Tre av dem er installert i en generøst proporsjonert andre seterad med lengde- og vertikaljustering. Når det gjelder lastekapasitet, BMW iX1 tilbyr et bagasjerom med minimum 490 liter, 50 mindre enn de termiske versjonene, og kan nå maksimalt 1.495 liter ved å legge ned andre seterad i forholdet 40:20:40.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til BMW iX1
Som alle elektriske BMW-er vil det mekaniske tilbudet til iX1 dreie seg om ulike versjoner med større eller mindre kraft. Grunnstrukturen deles av alle. Den består av et litium-ion-batteri med en kapasitet på 64,7 kWh som fordeler all energien til en eller to elektriske motorer avhengig av valgt konfigurasjon.
Utvalget starter med iX1 eDrive20. Den består av en enkelt motor på forakselen med 204 hestekrefter og 247 Nm dreiemoment. Offisielt kunngjør en godkjent autonomi på opptil 475 kilometer. Over er iX1 xDrive30 med dobbel motor og maksimal effekt 313 hestekrefter og 494 Nm dreiemoment. Med en toppfart på 180 kilometer i timen og et gjennomsnittlig forbruk mellom 17,3 og 18,4 kWh per 100 tilbakelagte kilometer, Homologert elektrisk autonomi i WLTP-syklusen når opptil 438 kilometer.
Når det gjelder opplading, velger BMW systemer med høy effekt. Opptil 130 kW i likestrøm og inntil 22 kW i vekselstrøm. Ladetiden varierer avhengig av valgt uttak. I en stikkontakt med høy effekt kan 120 kilometer med autonomi gjenopprettes på bare 10 minutter, noe som forlenger oppladingen med opptil 10 timer i en 7,4 kWh-kontakt.
Utstyr til BMW iX1
fra dører til innsiden, iX1, som X1, har en fullstendig fornyet kabin i tredje generasjon, som presenterer den samme BMW Curved Display-strukturen som vi har vært i stand til å se i andre modeller som 2-serien Active Tourer og BMW i4. Den skiller seg ut for kvaliteten på materialene og finishene, noe som øker komfortfølelsen for alle passasjerer.
Utvalget er delt inn i ulike trimnivåer: Standard og xLine, selv om inkorporering av flere lag forventes snart for å tillate større tilpasning for kundene. Hovedforskjellene mellom dem ligger i standardutstyret, selv om det også er bemerkelsesverdige endringer i designproblemer. Modifiserte støtfangere, sett og størrelser på dekk, samt diverse detaljer spredt utover interiøret og eksteriøret.
Når det gjelder utstyr, XNUMX. generasjons forbedringer inkluderer betydelige detaljer. De skiller seg ut: matrise-LED-frontlykter, Head-Up Display, soltak, elektriske og massasjeforseter, buet dobbeltpanelsystem, trådløs tilkobling for smarttelefoner, og en komplett pakke med kjøreassistenter og sikkerhetselementer med autonom kjøring på nivå to.
BMW iX1 i video
Rivaler til BMW iX1
Selv om strømmarkedet fortsatt ekspanderer, vokser antallet modeller betraktelig hver måned. De mest direkte rivalene til iX1 finnes i kategorien elektriske premium C-SUV-er, i det skiller seg ut enheter som Mercedes EQA, The Tesla Modell Y, The Audi Q4 etron og Volvo XC40 Lading. Alle er like for pris, størrelse og egenskaper.
Fremheve
- utstyr
- fordeler
- Beboelighet
Å forbedre
- Pris
- kort mekanisk rekkevidde
- grunnleggende utstyr
BMW iX1 Pris
Gitt sin elektriske natur, er iX1 den dyreste modellen i familien. BMW har store forhåpninger til sin mest populære SUV. Startprisen på BMW iX1 står på 56.400 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Tilgangsversjoner med lavere pris og muligheter forventes i fremtiden.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.