BMW 2-serie

DNAet til BMW Den har symbolet på sportsånd trykket på brann. Det er ikke tenkelig en modell av det bayerske huset som ikke på en eller annen måte bidrar med et sporty preg. Husets nåværende utvalg satser mer på nøkternhet, og overlater de små følelsesmessige tvilene til en begrenset serie modeller. De BMW 2-serie Det er en av dem. Den mindre versjonen av huset til en coupe.

Som andre modeller ble Series 2 født som en spin-off av klassikeren BMW 1-serie coupe karosseri. I 2014 bestemmer BMW seg for å dele opp flåten. På den ene siden de konvensjonelle karosseriene, og på den andre coupé- og cabrio-enhetene. Det var da den første generasjonen av Series 2. En av selskapets minste modeller, men også en av de mest spesielle og ønsket av kjøpere.

Sommeren 2021 lanserer sportskupéen sin andre generasjon. En ny enhet som fører med seg viktige endringer på alle nivåer, fra det estetiske til det tekniske gjennom utstyrs- og kvalitetsfeltet. Takket være dette fortsetter den å være referansen i segmentet, og plasserer seg under sine eldre brødre: BMW 4-serie og BMW 8-serie.

Tekniske egenskaper for BMW 2-serie

Selv om serie 1 og serie 2 alltid har delt nesten alt, skiller de nye generasjonene sine veier med forskjellige tilnærminger. Mens kompakten bruker den forhjulsdrevne UKL-arkitekturen, den samme som den som brukes av BMW 2-serie Gran Coupe, 2 BMW 2021-serien tilbyr en spesiell plattform som sender all kraft til bakakselen. Mange av komponentene stammer fra 4-serien, som gjennomgår en tilpasning for å passe de spesifikke målene.

Målene til den kompakte sportsbilen har vokst i forhold til forgjengeren. Den er lengre, bredere og høyere, med utvidet akselavstand for å gi bedre innvendig plass. De nye dimensjonene er: 4,54 meter lang, 1,84 meter bred og 1,39 meter høy. Akselavstanden vokser til 2,74 meter, med en maksimal kapasitet på fire passasjerer i en klassisk 2+2-layout.

Disse to baksetepassasjerene nyter nå bedre personlig plass ettersom forsetene er litt lenger fra hverandre. Til tross for dette er tilgang og utgang fortsatt for upraktisk for eldre eller funksjonshemmede. Når det gjelder lastekapasitet, BMW 2-serie annonserer et bagasjerom med en minimumskapasitet på 390 liter. En figur som kan vokse ved å legge ned andre seterad.

Mekanisk rekkevidde og girkasser i BMW 2-serien

Gitt den nylige lanseringen av den nye utgaven, har for øyeblikket ikke hele det mekaniske tilbudet som er tilgjengelig i Series 2 blitt offisielt. Utvalget av motorer som for tiden annonseres består av to bensinenheter og en dieselutgave.l, som er den eneste som tilbys med et Mild-Hybrid-system med 48-volts 48-volts hjelpeteknologi. Alle henter kraften til bakakselen, bortsett fra den kraftigste versjonen av alle, som fordeler kraften gjennom et xDrive firehjulsdriftssystem.

Tilgangspunktet til området er signert av BMW 220i Coupe. Den har en turboladet bensinblokk på fire sylindre og to liter. Tilbud 184 hestekrefter mellom 5.000 og 6.500 omdreininger og 300 Nm dreiemoment mellom 1.350 og 4.000 runder. Den er ledsaget av en automatisk girkasse med momentomformer og åtte gir. Han blir fulgt av 220d Coupe med to liters dieselmotor med 190 hestekrefter og 400 Nm dreiemoment mellom 1.750 og 2.000 omdreininger. Takket være MHEV-teknologien er den den eneste som tilbyr DGT ECO-merket.

Selv om toppen av serien vil bli signert nok en gang av versjonen BMW M2, for øyeblikket er det ikke spesifisert hvordan den enheten vil se ut. Inntil da er den mektigste av hele familien BMW 240i xDrive Coupe. Den bruker en turboladet inline sekssylindret blokk med tre liters slagvolum. Utløser 374 hestekrefter og 500 Nm dreiemoment. Fra 0 til 100 km/t på 4,3 sekunder og toppfart begrenset til 250 km/t.

Utstyr til BMW 2-serie

En av de mest merkbare endringene fra første til andre generasjon er tydelig i interiøret. Innenfor dørene byr den nye BMW 2-serien på en bedre kvalitet på materialer og utførelse. Følelsen av opplevd kvalitet er større, noe som øker i større kjørekomfort, til tross for det sporty fokuset til noen av versjonene. Teknologi er et annet senter for spesiell oppmerksomhet i renoveringen.

Som vanlig i det tyske huset er utstyrsutvalget delt inn i flere ulike nivåer. Fra minste til største legat finner vi: Advantage, M Sport, BMW M og M Technical Package. I tillegg til et større antall teknologiske elementer, er endringene mellom utgavene merkbare i den estetiske delen, både eksteriør og interiør. Går fra et nøytralt utseende til et mye mer sporty utseende i de spesifikke enhetene.

Når det gjelder utstyr, denne lille kupéen har ingenting å misunne større modeller. Listen over detaljer er svært omfattende, selv om de fleste av dem må finnes i de overlegne pakkene eller i den valgfrie katalogen. De skiller seg ut: matrise-LED-frontlykter, digital instrumentering, HUD, multimediasystem med tilkobling for mobile enheter og mange kjøreassistenter. Det er også verdt å nevne elementer som er ment å forbedre de dynamiske forholdene til bilen, for eksempel M sportsunderstell.

Test av BMW 2-serie i video

BMW 2-serie ifølge Euro NCAP

Noen måneder etter lanseringen analyserer Euro NCAP sikkerheten til BMW 2-serie. Etter de tøffe testene oppnår sportscoupéen totalt fire stjerner av fem mulige, og taper den siste på grunn av det lave antallet ADAS-systemer som standard.. Resultatene fordelt på seksjoner er som følger: 82 av 100 i beskyttelse av voksne passasjerer, 81 av 100 i barnevern, 67 av 100 i fotgjengers sårbarhet og 64 av 100 i kjøreassistenter.

BMW 2-serien av Km 0 og Second Hand

Når vi ser etter en BMW 2-serie i bruktmarkedet, kan vi oppdage en god del tilgjengelige enheter. Det er en børsnotert modell, med et godt rykte for holdbarhet og derfor er avskrivningsprosenten lav. og høye priser. De billigste enhetene starter prisene rundt 16.000 XNUMX euro for standard mekaniske versjoner.

Er vi ute etter en mer moderne modell må vi bruke kanalen Km 0. Tilbudet er i så fall fullt sammensatt for modeller før 2021 med restylingen som ble påført i 2017. Det er heller ikke en modell som akkumulerer overflødige enheter på lager, og prisene starter fra kvanta nær 30.000 XNUMX euro for tilgangsmekanikere med sportsfinish.

Rivaler fra BMW 2-serie

Som med forrige utgave har det nåværende bilmarkedet forårsaket BMW 2-serie holder seg praktisk talt i konseptet med kompakt sportsbil og coupé-linje. Mange produsenter er forpliktet til å levere sportsånd i mer konvensjonelle og populære formater. Av denne grunn kan vi vurdere at det er få naturlige rivaler til tyskerne, og fremhever noen figurer som Audi TT o los Porsche 718 Cayman y Porsche 718 Boxster, Vel, vi må ikke glemme den fremtidige ankomsten av en konvertibel enhet. Til dem kan vi legge til andre høyytelses premium kompakte figurer, for eksempel Mercedes A-klasse og Audi A3.

Fremheve

• Ytelse
• Kjøring
• kvalitet

Å forbedre

• grunnleggende utstyr
• Høy pris
• uten manuelt gir

BMW 2-serie pris

Når vi snakker om et BMW-produkt, legger vi alltid vekt på at prisen ikke er den beste dyden. De betydelige forbedringene på serie 2 har forårsaket effekter på kjøpsfakturaen. Startprisen på BMW 2-serie er 42.150 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Det beløpet er knyttet til 220i-versjonen på 184 hestekrefter med Advantage-trim. Den dyreste av dem alle er 240i xDrive Coupé med teknisk pakke M. Prisen tilbys fra 67.800 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Motornyheter » BMW » BMW 2-serie