Ford Fiesta

Fra 24.464 euro
  • Karosseri utilitaristisk
  • Dører 5
  • plazas 5
  • makt 125 - 200 hk
  • forbruk 5 - 6,7 l/100 km
  • Stamme 311 litros
  • vurdering 4,5

El Ford Fiesta det er en institusjon i seg selv. Det er en av de mest populære modellene Ford i Europa gitt hans lange kommersielle karriere og hans store akkumulerte suksesser. Fiestaen har i seg selv blitt en av målestokkene i brukssegmentet. Det er et globalt produkt, selv om det for Europa introduseres små endringer gitt regelverket og gitt den mer raffinerte smaken til sjåfører.

Fiesta er den minste modellen som det amerikanske firmaet har blant sine rekker, like under Ford Focus. Den første av generasjonene dateres tilbake til 1976. Dens fødsel var en konsekvens av oljekrisen de opplevde i disse årene, der alle produsenter forsøkte å redusere forbruket ved å lage mindre og mer effektive modeller. For Europa produseres den utelukkende i fabrikken som Ford har i Storbritannia.

For øyeblikket når den syvende av sine generasjoner oss, offisielt presentert i 2017, og som i 2021 oppdateres intensivt.. Alt i det er nytt og helt nytt. Design, teknologi, interiør, chassis og mekanikk. Som alltid gir den en kjørefølelse som er mer dynamisk enn komfortabel. Det er en av de morsomste bruksbilene på markedet, med Ford Fiesta ST-versjonen som leder segmentet. Dessverre, tidlig i 2023 kunngjør Ford slutten på Fiesta. Det er foreløpig ikke kjent om det blir noen erstatning.

Tekniske egenskaper til Ford Fiesta

Den syvende generasjonen av Ford Fiesta når markedet fullstendig fornyet sammenlignet med forgjengeren. Under sitt estetiske karosseri er B2E-plattformen utstyrt. Det er en mer moderne versjon av den forrige strukturen. Den er utviklet i samarbeid med Mazda, og vi kan se det i mange andre modeller som f.eks ford eco sport, The ford cougar eller til og med Ford Transit Courier.

For sin siste generasjon har Fiesta vokst utad til 4,05 meter lang, 1,73 meter bred og 1,48 meter høy. Litt høyere mål, hovedsakelig i lengde, 4,09 meter, for de sportigere finishene på grunn av tilstedeværelsen av mer voluminøse støtfangere. Til disse dimensjonene skal legges en akselavstand på 2,49 meter. Battle som lar deg homologere en innvendig plass for maksimalt fem passasjerer.

Tre av dem ligger på bakerste rad noe rettferdig i avstanden mellom skuldrene og i rommet for bena. Ford Fiesta tilbyr et minimum bagasjeromsvolum på 303 liter (311 liter for Fiesta ST), kan utvides til 984 hvis bakre seterad er lagt ned. Den markedsføres i en tre- og femdørsversjon, selv om den første kun er tilgjengelig i ST-finish.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Ford Fiesta

En av de sentrale aksene i 2021-oppdateringen er det mekaniske tilbudet. Hele serien har blitt revidert for syvende generasjon, ved å bruke høyeffektive teknologier som Mild-Hybrid-systemer, og dermed helt forlatt dieselmotorer. Den mekaniske porteføljen har fem bensinversjoner med eller uten MHEV-systemer.

Alle enheter sender kraft til forakselen uten unntak. Når det gjelder rekkevidden, starter med 1.0 Ecoboost. Det er en liten atmosfærisk motor med tre sylindre og 999 cc som utvikler seg 125 hestekrefter og 170 Nm dreiemoment. I motsetning til andre modeller i serien, har ikke denne versjonen et mikrohybridsystem som gjør at den kan godkjennes av DGT ECO-merket.

Den første i den familien er Fiesta 1.0 Ecoboost MHEV med 125 hk, den eneste modellen i serien som kan montere en automatisk Powershift-girkasse. Ovenfor finner vi 1.0 Ecoboost MHEV 155 hk. Den kraftigste i familien er Fiesta ST. Den bruker en 1.5 EcoBoost tresylindret turbomotor som utvikler seg 200 hestekrefter og 290 Nm dreiemoment. Denne enheten har en estetikk og et spesifikt oppsett.

Utstyr til Ford Fiesta

Fra dører til innsiden av Ford Fiesta er vist som en typisk modell av segment B.  Kvaliteten som oppfattes av passasjerene er korrekt, som viser gode finisher og justeringer. De typiske i det amerikanske merket, med god følelse av holdbarhet. Takket være 2021-oppdateringen er den teknologiske begavelsen forbedret, og kan nyte toppmoderne elementer tidligere utgitt av Puma, for eksempel digital instrumentering.

Som vanlig hos Ford er utstyrsutvalget strukturert i ulike nivåer og trinn. Fra laveste til høyeste pris er de: Active, ST Line, Active X, ST Line X og ST. Sistnevnte kun tilgjengelig med den kraftigste mekaniske varianten av alle. Forskjellene mellom dem fokuserer ikke bare på utstyret, men også på finishen og designet, å kunne velge en mer elegant modell ved å velge Vignale-versjonen eller en mer landlig modell med Active-linjen, som igjen har detaljer spesifikt design.

Når det gjelder utstyr, er Fiesta i stand til å vise mange elementer. Bemerkelsesverdig er tilstedeværelsen av: LED-frontlykter, nøkkelfri adgang og start, digitalt instrumentpanel med 12,3-tommers skjerm, soltak, instrumentpanel med 4,2-tommers fargeskjerm, SYNC3 multimediasystem med berøringsskjerm 8-tommer, Android Auto, Apple CarPlay, klimakontroll, ryggekamera og et komplett team med kjøreassistenter og sikkerhetselementer.

Ford Fiesta videotest

Ford Fiesta ifølge Euro NCAP

Syvende generasjon av Ford Fiesta har gått gjennom de krevende testene utført av Euro NCAP-karosseriet. I de utførte testene har den amerikanske modellen oppnådd høyest poengsum, 5 stjerner.. Dette er fordelt som følger. 87 % beskyttelse for voksne beboere, 84 % beskyttelse for spedbarn. Når det gjelder beskyttelse ved påkjørsel, har den oppnådd og kjørehjelpemidler har oppnådd henholdsvis 64 % og 60 %. Disse verdivurderingene er fortsatt gyldige i 2021-modellen og utover siden det ikke har vært noen endring i strukturen til kjøretøyet.

Ford Fiesta av Km 0 og brukt

Hvis vi snakker om Ford Fiesta, snakker vi om en institusjon i brukssegmentet. Dens nesten 40 års eksistens og dens syv generasjoner gjør den til en veldig populær modell i sekundære salgsmarkeder. Tilbudet telles av tusenvis, og med dem vi anslår en avskrivningsverdi på rundt 34 %, en av de høyeste tallene i sin kategori på grunn av det for store eksisterende tilbudet.

Hvis vi tar en titt på bruktmarkedet, de billigste prisene tilsvarer tredje og fjerde generasjons enheter, rundt 400 euro starter. Tidligere modeller begynner å få verdi ettersom det er færre og færre igjen i omløp. Hvis vi flytter til Km 0-markedet, er tilbudet også veldig variert, og kan finne enheter av alle slag, noen av dem med interessante rabatter sammenlignet med nye modeller gitt neste kommersielle endring.

Ford Fiesta-rivaler

Ikke en annen ting, men rivalene til Ford Fiesta telles med dusinvis. Brukssegmentet i Europa har alltid vært et av de mest suksessrike. Alle merker kjemper for å erobre sine markedsandeler, og det innebærer en meget høy konkurranseevne. Noen rivaler til amerikaneren er: Citroen C3, Seat Ibiza, Volkswagen Polo, Peugeot 208, Kia Rio, Hyundai i20, Renault Clio, Skoda Fabia, Dacia sandero, Opel Corsa y Toyota Yaris, blant andre. Utvilsomt skiller Fiesta seg ut over dem i oppsett, og tilbyr en mer dynamisk og morsom kjøring.

Fremheve

  • utforming
  • dynamisk oppførsel
  • Pris-utstyr forhold

Å forbedre

  • Synlighet gjennom utvendige speil
  • Stamme i midten av segmentet
  • Krafthopp mellom dieselmekanikere

Ford Fiesta priser

Fiesta har alltid blitt postulert som et av de beste alternativene i segmentet på grunn av det utmerkede pris-produkt-forholdet. For tiden startprisen på Ford Fiesta er 24.464 euro, uten tilbud eller kampanjer. Det beløpet tilsvarer en Active-modell med 1.0 Ecoboost MHEV-mekanikk på 125 hester. Den dyreste i familien er 200-hesters Fiesta ST med en minstepris på 31.250 euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.