El Honda Jazz Det er produsentens modell som er bestemt til å konkurrere i det omstridte segmentet B, det for urbane kjøretøy. De første generasjon kom på markedet i året 2001 og til dags dato har tre generasjoner blitt markedsført. Den siste av dem ble lansert på Tokyo Motor Show i 2020 med en viktig forpliktelse til mobilitet og estetikk,
Vi har testet denne bilen:
Test Honda Jazz 1.5 i-MMD Elegance e:HEV 109 CV hybridEn Europa, salget av Jazz er ikke høyt, men i resten av verden er det en svært etterspurt modell. Beviset på dette er det er produsert samtidig inn 10 planter fra 8 land. Også i utenlandske markeder er modellen kjent som Fit. I Europa er det den engelske fabrikken i Swindon som er ansvarlig for produksjonen av enhetene.
Som en kuriositet må det sies at Jazz har hatt hybrid og elektrisk versjon, selv om bare den første ble markedsført i Spania (i andre generasjon) med marginalt salg. Likevel Honda har bestemt seg for å elektrifisere Jazz-serien, og siden sin fjerde generasjon har den kun hybridversjoner. I tillegg har Honda for denne utgaven hatt to forskjellige modeller, en konvensjonell og den andre med crossover-touch kalt Honda Jazz Crosstar.
Tekniske egenskaper Honda Jazz
El Honda Jazz Det er en av de minste modellene som selges av det japanske firmaet i Europa, sammen med Honda og. Den er utviklet på global plattform for små kjøretøy fra produsenten og for fjerde generasjon er spesialdesignet for å integrere elektrifiserte løsninger. Enten de er vanlige hybridversjoner eller 100 % elektriske.
Til tross for plattformendringen beholder Honda Jazz reduserte dimensjoner og er ideell for urbane miljøer. Målingene hans plasserer ham tydelig i segment B, 4,04 meter lang, 1,69 meter bred og 1,53 meter høy. Disse målene vokser til 4,09 meter lange, 1,72 meter brede og 1,56 meter høye for Jazz Crosstar-versjonen. Til dem må det legges til en delt akselavstand på 2,52 meter, som gjør at den kan standardisere en beboelighet for fem passasjerer.
Når det gjelder bagasjeromsvolumene, må vi forstå at vi har med en bybil å gjøre, og derfor er ikke lastekapasiteten avgjørende. Av denne grunn har den nye Jazz rimelige, men tilstrekkelige bagasjeromsdimensjoner. Vi snakker om 304 liter minimumskapasitet (298 liter for Crosstar) og en imponerende kapasitet på 1.205 liter. Disse tiltakene posisjonerer den som en av de beste i kategorien.
Mekanisk serie og Honda Jazz girkasser
Som forventet kommer fjerde generasjon av Honda Jazz fra 100 % forbrenningsmotorer. Fra nå av, i Europa, vil det kun være forbundet med elektrifisert mekanikk. I dette tilfellet, og gitt pris-produksjonsforholdet, Honda har bestemt at det er best å hybridisere Jazz for ikke å øke salgsprisene slik tilfellet er med elektriske. Det er det eneste mulige alternativet, som kalles e:HEV-teknologi.
Ordningen vil bestå av en 1.5-liters DOHC i-VTEC bensinmotor, to elektriske motorer (generator og impeller) og et litiumionbatteri. Hele settet utvikler en maksimal effekt på 109 hester med et dreiemoment på 253 Nm. Fordelene med Jazz er diskrete, med 0 til 100 km/t på 9,4 sekunder og en toppfart på 175 kilometer i timen. Det godkjente gjennomsnittsforbruket er 4,5 liter per 100 tilbakelagte kilometer.
En automatisk girkasse vil ha ansvaret for å administrere hele settet og sende utsiden av hybridsystemet eksklusivt til forhjulene. presenterer tre kjøremoduser: EV-modus, Hybrid-modus og Motor-modus, Den første bruker kun strøm for å bevege seg. I den andre kombinerer vi elektrisk motor og termisk motor. Og i sistnevnte tilfelle er det bare bensinmotoren som er ansvarlig for å drive hjulene. Du må forstå at det er en konvensjonell hybrid, så den elektriske rekkevidden er redusert til et par kilometer. Nok til å sertifisere DGT ECO-merket.
Utstyr til Honda Jazz
På utstyrsnivå har japanerne alltid vært veldig lojale mot filosofien om å gi mye fra begynnelsen. Utstyrsutvalget til Honda Jazz er delt inn i flere nivåer: Elegance, Executive og Crosstar. Med sistnevnte fikk vi et mer crossover-utseende takket være introduksjonen av svart plast på undervognen og hjulbuene.
Hvis vi snakker om utstyret i seg selv, skiller ikke Jazzen mellom en eller annen versjon. Begge ankommer assosiert med samme antall elementer, så forskjellen mellom versjonene ligger utelukkende i den estetiske delen.
Listen over elementer som kan være overfylt inne i Honda Jazz er ganske betydelig for å være et segment B. Blant utstyret som skal fremheves finner vi: digitalt instrumentpanel, 9-tommers multimediasystem med berøringsskjerm, stemmestyring med kunstig intelligens, tilkobling for mobile enheter, og selvfølgelig et enestående aktivt sikkerhetssett kalt Honda SENSING som inkluderer ACC, støtforebyggende system, filskiftevarsling, blindsoneindikator, trafikkskiltleser og mye mer.
Honda Jazz på video
Honda Jazz ifølge Euro NCAP
Som vanlig, Euro NCAP har testet sikkerheten til den lille Honda Jazz, noe som gir den fem stjerner i 2020. Resultatene oppnådd i hver av dens seksjoner er: 8,7 i beskyttelse av voksne passasjerer, 8,3 i beskyttelse av barnepassasjerer, 8 i fotgjengers sårbarhet og 7,6 i drift av sikkerhetselementer og kjøreassistenter. Alle vurderinger deles av både standard Jazz- og Crosstar-versjonen.
Honda Jazz av Km 0 og second hand
Honda Jazz er en av de modellene som på uforklarlig vis har gått ubemerket hen av det spanske publikum. De tre, og nå fire, generasjonene av modellen har aldri kommet på listen over bestselgende bybiler. Den gjennomsnittlige avskrivningen av Jazz er høyere enn for konkurrentene (33,5 %), ikke fordi det er et dårlig produkt, snarere tvert imot. Årsaken til disse dataene er på grunn av lavt salg og publikums manglende kunnskap om påliteligheten, konstruksjonskvaliteten og holdbarheten til produktet.
Prisene varierer fra 19.500 0 euro for en tredje generasjon Honda Jazz km 2.000 med bensinmotor, til 2005 240.000 euro for en XNUMX-modell med XNUMX XNUMX akkumulerte kilometer. Åpenbart alle enheter til salgs monterer en bensinmotor, med unntak av noen få hybridenheter som fortsatt har en høy pris på grunn av attraktiviteten til deres ECO-merke.
Rivaler fra Honda Jazz
De siste årene har B-segmentet blitt mer populært til tross for fremskritt med SUV-er. Det har alltid vært et av de mest populære segmentene i Europa, og i dag er det det som best tåler SUV-trenden. Innenfor den nisjen finner vi veldig mektige rivaler som i likhet med jazzen endrer mobilitetsform. Den mest direkte rivalen finnes i Toyota Yaris, men vi kan ikke miste av syne andre mål som f.eks Renault Clio, The Peugeot 2008, The Seat Ibiza eller Ford Fiesta blant mange andre.
Fremheve
- pålitelighet
- kvalitet
- Teknologi
Å forbedre
- Mekanisk rekkevidde begrenset til én motor
- lite kjent modell
- Høy pris sammenlignet med konkurrentene
Honda Jazz priser
Fjerde generasjon av Honda Jazz har vært på markedet siden begynnelsen av 2020. Merket kunngjør at startprisen på en Honda Jazz er 23.350 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne verdien tilsvarer en Jazz med Elegance-finish. Den dyreste i familien er Honda Jazz Crosstar, hvis listepris er 26.650 euro, uten tilbud eller kampanjer. Disse tallene kan vokse ved å inkludere mer utstyr eller ved å velge et av tilpasningsprogrammene som finnes.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.