Jeep er en av de mest klassiske amerikanske bilprodusentene. Historien er formet av noen av de mest ikoniske offroaderne gjennom tidene, for eksempel Jeep Wrangler. Den er utelukkende dedikert til produksjon av denne typen kjøretøy, selv om den for en tid siden også har laget SUV-er som Jeep -kompass. Mer fokusert på asfalten enn på banen.
Vi har testet denne bilen:
Test Jeep Compass 4xe S, 240 hk plug-in hybridHistorien til kompasset starter i 2007. Det var den første ekte SUV-en til det amerikanske huset, selv om den for øyeblikket ikke er den eneste, siden det er nødvendig å legge til Jeep renegade, lillebroren hans og modellen for tilgang til serien. Den første generasjonen forble på markedene til 2017, da den andre utgaven dukket opp på scenen.
Den modellen er den som for tiden forblir i kraft, selv om den i begynnelsen av 2021 gjennomgår en oppdatering tilsvarende midten av den kommersielle syklusen. Det er en viktig modell i selskapets strategi i Europa, som den første Jeep-modellen som kom ut etter etableringen av Stellantis Group, smidd fra sammenslutningen av PSA- og FCA-selskapene
Tekniske egenskaper til Jeep Compass
Som vi allerede har nevnt, er ikke Jeep Compass den minste modellen av huset, men heller ikke den største, siden den rollen spilles av andre modeller som f.eks. Jeep cherokee. Under kroppen til Compass er Small Wide utvidet akselavstandsplattform, den største versjonen av den lille arkitekturen som brukes av FCA-gruppen, den samme som vi ser i andre modeller av f.eks. Alfa Romeo.
Disse tiltakene installerer den perfekt i segmentet kompakte SUV-er. Utad når den en maksimal lengde på 4,04 meter lang, 1,87 meter bred og 1,65 meter høy. Til disse dimensjonene skal legges en akselavstand på 2,64 meter. En sjenerøs kamp som lar deg tilby en hytte for maks fem passasjerer. Tre av dem i en optimal bakre rekke, selv om de er noe beskåret på den sentrale firkanten.
Når det gjelder lastekapasitet, Jeep Compass tilbyr et bagasjerom med en minimumskapasitet på 438 liter. Et tall som er redusert til 420 liter for plug-in hybrid-versjonene. Som en Jeep, må dens offroad-egenskaper tas i betraktning: 16,8 grader innkjøringsvinkel, 31,7 grader avgangsvinkel og 22,9 graders brytningsvinkel, med en fri høyde på 20 centimeter og en kapasitet på vading på 40 centimeter.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til Jeep Compass
Som kreves av gjeldende utslipps- og forurensningsforskrifter, tilbyr Compass et variert utvalg forpliktet til bærekraft. Jeep vurderte allerede denne typen enheter da den lanserte andre generasjon. Forsterket strategi i sin restyling. Det mekaniske utvalget består av en mikrohybrid bensinversjon og to plug-in hybridenheter. Et variert tilbud som tilfredsstiller et bredt og variert spekter av kunder.
Ved makt er varianten av tilgang til familien Compass 1.3 e-Hybrid med 130 hestekrefter. Den monterer en turboladet blokk med fire sylindre som får ECO-merket fra DGT. Begge leveres som standard med en syv-trinns dobbelclutch automatgirkasse med forhjulsdrift. Dette er det eneste alternativet i utvalget som ikke kan regne med et firehjulsdriftssystem.
De mest effektive i serien er Compass 4xe med PHEV-teknologi, to elektriske motorer, en på hver aksel, 11,4 kWh kapasitet litium-ion-batteri og CERO-merke fra DGT. Startenheten byr på 190 hestekrefter og en godkjent elektrisk rekkevidde på 52 kilometer. Den kraftigste versjonen hever effekttallet til 240 hestekrefter med samme godkjente elektriske autonomi. Begge enhetene har elektrisk firehjulsdrift og automatgir.
Jeep kompassutstyr
Et av punktene med størst oppmerksomhet i fornyelsen av 2021 Jeep Compass fokuserer på den teknologiske delen. Innenfor dørene ser den amerikanske SUV-en bra ut, både når det gjelder utstyr og materialer. takket være bruken av myke overflater med en behagelig touch som øker følelsen av kvalitet og komfort hos kundene. I de høyeste og dyreste finishene tilbys den med de beste elementene, som skinn.
Som vanlig i huset er utstyrsutvalget delt inn i ulike nivåer. Fra minst til mest utstyrt er: Sport, Longitude, Night Eagle, Limited, S og High Altitude, sistnevnte kun tilgjengelig med plug-in hybrid mekanikk. Til dem må vi legge til den spesielle 80. utgaven til minne om merkevarens bursdag. På hvert nivå endres ikke bare belastningen av utstyr, men også den estetiske tilstedeværelsen, interiøret og den mekaniske rekkevidden. Takket være dette kan vi få et annet kompass for å matche smaken til hver klient.
Utstyrsmessig kan man si det Jeep Compass tilbyr all moderne teknologi man kan trenge. En lang liste med elementer bør fremheves: nøkkelfri inngang og start, digital instrumentering, multimediasystem med 10,1-tommers berøringspanel, digital radio, stemmestyring, navigasjon, tilkobling for mobile enheter, og et komplett team med kjøreassistenter og sikkerhetselementer.
Jeep Compass på video
Jeep Compass ifølge Euro NCAP
Jeep Compass har bestått de strenge Euro NCAP kollisjonstestene. Poengsummen som er oppnådd har vært maksimalt mulig, 5 stjerner, fordelt som følger. 90 % og 83 % beskyttelse for henholdsvis voksne og barn. Ved en påkjørt fotgjenger var prosentandelen 64 %, og til slutt, når det gjelder kjørehjelpemidler, oppnådde Compass 59 %. Disse verdiene er fortsatt gyldige i 2021-fornyelsen siden det ikke er noen endring i strukturen til kjøretøyet.
Jeep Compass på Km 0 og second hand
Jeep Compass er den kompakte SUV-en til det amerikanske huset. Den første generasjonen av modellen var en svikt i salg og pålitelighet for merkevaren, så avskrivningen var på 40%. Men med ankomsten av andre generasjon har disse problemene blitt løst. Avskrivningen av det nye kompasset er rundt 32 %, et faktum som plasserer det i et begrep som er nærmere rivalenes.
Tar vi en titt på de alternative salgskanalene ser vi at de billigste brukte enhetene tilsvarer første generasjon. Priser som starter fra beløper seg til nærmere 6.000 euro for modeller med mer enn 160 tusen akkumulerte kilometer. Tilbudet av Km 0 kjøretøy er mer begrenset, og alle tilgjengelige modeller er før 2021-restylingen. Prisene er høyere, men i noen tilfeller tilbys interessante rabatter.
Jeep Compass-rivaler
Det kompakte SUV-segmentet er det med størst kommersiell tiltrekningskraft på europeisk nivå. Alle merker sliter med minst én modell i kategorien. Jeep Compass tilhører det generelle markedet, hvor konkurransen er enda verre. Listen over amerikanske rivaler er lang, og viktige navn vises på den som: Ford kuga, Hyundai tucson, Kia sportage, Volkswagen Tiguan, SEAT Ateca, Peugeot 3008, Nissan Qashqai, Renault kadjar og mange flere. Blant dem skiller den seg ut for sin terrengkapasitet, selv om de høye prisene eller fraværet av noen utstyrsdetaljer ikke favoriserer den.
Fremheve
- terrengegenskaper
- mekanisk rekkevidde
- Teknologi
Å forbedre
- Pris
- bagasjeromskapasitet
- Forbruk
Jeep Compass priser
Når det kommer til priser er Compass noe dyrere enn den mest direkte konkurrenten. Jeep Compass tilbys fra en startpris på 39.350 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne verdien er relatert til en enhet med lengdegrad og en 1.3-hestekrefter 130 e-hybrid bensinmotor med automatgir og forhjulsdrift. Den dyreste i familien er for øyeblikket 1.3-hesters Compass 240 PHEV med S-trim, automatgir og firehjulsdrift. Prisen er annonsert fra 46.650 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.