Modeller av Lynk & Co.

I bilindustrien har det vært mange ledende aktører gjennom årene: USA, Tyskland, Japan, Storbritannia... Mange har dominert medienes forsider, men Kina har aldri vært en nasjon med stor offensiv kraft i motorens verden så langt. Gitt det enorme vekstpotensialet som den asiatiske giganten opplever, satser mange produsenter på det i stedet for på historiske markeder. Men Kina ønsker ikke bare å importere, og for dette har mange merker blitt født disse årene, ett av dem har vært det Lynk & Co..

Geely Group er ikke godt kjent i Europa, men det er et av verdens største bilkonglomerater. Selv om mange av dets registrerte merker selges i sekundærmarkeder, har den nylig lagt til verdenskjente merker som f.eks Lotus siden 2017 eller Volvo fra 2010. Lynk & Co er et merke skapt fra bunnen av i 2016, men takket være fremgangen gjort av andre holdingselskaper, har utviklingen vært som et lyn.

2020 er det store året for det kinesiske merket med svensk residens på det gamle kontinentet. Den er posisjonert som et undermerke av Volvo, men til en lavere pris. I løpet av disse få årene har den presentert påfølgende modeller, de fleste av dem i prototypeformat. Modeller i alle størrelser med fellesnevner, som er SUV-er. Tiltrukket av den store kommersielle eksplosjonen som SUV-ene opplever, allokerer Lynk & Co for øyeblikket all sin interesse til det markedet.

Så mye at det første produktet som kommer til Europa, Link & Co 01, er bestemt til å konkurrere i det tøffe europeiske C-SUV-segmentet, hvor det vil være godt å møte kjente modeller med en lang kommersiell historie. Etter ham vil flere enheter bli lagt til, mange av dem SUV-er som vil søke etter tur stjele markedsandeler fra merker og modeller innenfor det generelle markedet.

For å oppnå dette, og som fastsatt av de siste europeiske forskriftene om forurensende utslipp, vil Lynk & Co tilby en rekke produkter med en høy andel elektrifiserte systemer. Hybrid, plug-in hybrid og 100 % elektriske modeller vil være din viktigste mekaniske innsats. Systemer utviklet i samarbeid med resten av Geely Group-merkene, hovedsakelig Volvo, som den vil dele mange elementer med.

Firmaet søker ikke bare å tiltrekke seg kunder i markedene, men også søker å posisjonere seg som et sportsmerke innenfor konkurranseverdenen over hele verden. For øyeblikket er hans sportslige bakgrunn hovedsakelig fokusert på WTCR-mesterskapet, hvor hans Lynk & Co 03 TCR-sedan allerede har oppnådd suksess og seire som slår firmaer med en flott racingavstamning som Audi.

I Spania og i Europa vil Lynk & Co forsøke å posisjonere seg som et merke i seg selv riktignok under den svenske paraplyen Volvo. Dette betyr at de i en periode vil dele salgssteder over hele landet, selv om merkevarens utvidelsesplaner inkluderer private forhandlere for det kinesiske firmaets produkter.