Selv om vi alle assosierer Mercedes Som et borgerlig merke med fokus på komfort og bekvemmelighet, må du vite at stjernemerket har en viktig sportslig stamtavle. Racing er en del av DNA-et, og selv om det bare er en håndfull gatebiler som best representerer det. De Mercedes AMG GT Roadster Han er en av de utvalgte. Livsbildet av tysk sportsånd, et beist i det fri.
Vi har testet denne bilen:
Test Mercedes-AMG GT Roadster, lidenskap i stjernens tre poengMercedes-AMG-familien er lang og omfattende. Den nåværende GT er den naturlige erstatningen for den legendariske Mercedes SLS AMG, mest kjent for sine eksentriske og legendariske måkevinger. Etter opphør av produksjonen i 2014 hadde Mercedes stillingen som radikal sportsbil ledig i noen måneder frem til 2015, året da den nye AMG GT-familien endelig ble presentert. Den første som dukket opp var to-seters coupé, som kort tid etter ble fulgt av cabriolet-versjonen, AMG GT Roadster. I 2019 gjennomgår begge enhetene en oppdatering.
Tekniske egenskaper til Mercedes-AMG GT Roadster
En bil av denne typen med en så radikal og sporty tilnærming skjuler mer enn bare et pent ansikt. Mercedes-AMG GT Roadster er et ganske teknisk vidunder, men med en klar klassisk tilnærming på grunn av oppsettet. Frontmotor, automatgir og bakhjulsdrift. Som vi sier, et klassisk opplegg så vel som risikabelt gitt den enorme kraften den er i stand til å generere.
Teknisk sett bruker AMG GT Roadster svært effektive løsninger som aktiv aerodynamikk.. Et aktivt gitter åpner og lukker gjellene for å tillate motorkjøling ved behov. Tvert imot, hvis temperaturen ikke er et problem, vil gitteret forbli lukket for å favorisere den aerodynamiske strømmen mot den nedre delen, og forbedre bakkeeffekten.
Hele AMG GT-familien bruker et spesialdesignet chassis for å håndtere både ytelse og kraft. En struktur designet i materialer med høy motstand og lavvektselementer som aluminium og magnesium. Sammen med det chassiset er fire forskjellige kjøremoduser tilknyttet: Comfort, Sport, Sport + og en hvor vi har lov til å tilpasse ulike dynamiske parametere til bilen.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til Mercedes-AMG GT Roadster
Den sanne hemmeligheten til en sportsbil ligger i drivverket. Motoren og girkassen gir mening til en roadster av denne typen. For anledningen har Mercedes brukt en av de beste bensinmotorene som for tiden er i salg. Mercedes-AMG GT Roadster drives i alle sine varianter av en fire-liters dobbeltturboladet V8-blokk, dobbel overliggende kamaksel og helt laget av aluminium.
Etter fornyelsen av 2019 ble AMG GT Roadster-serien redusert til en enkelt enhet, versjonen AMG GT C Roadster. I dette tilfellet når fireliters V8-eren 557 hestekrefter mellom 5.750 og 6.750 omdreininger og 680 Nm dreiemoment mellom 2.100 og 5.500 runder. Ytelse som er en superbil verdig. Til disse tallene skal legges en vekt på kun 1.735 kilo.
For å styre og administrere denne ytelsen bruker alle versjoner av Mercedes-AMG GT Roadster en syv-trinns dobbelclutch automatgirkasse som mottar navnet AMG SPEEDSHIFT DCT 7G. Alle disse elementene oversettes til funksjoner med høy ytelse, med akselerasjon fra 0 til 100 km/t på bare 3,6 sekunder og en topphastighet på 317 km/t.
Utstyr til Mercedes-AMG GT Roadster
Fra dører inne tilbyr Mercedes-AMG GT Roadster all luksusen og kvalitetene til huset. Innvendig er det brukt komponenter som lær, Alcantara eller karbonfiber.. Materialer fra konkurransen som overfører ikke bare en god oppfattet kvalitet, men også en aroma av racing og sportsånd selv fra stillstand.
Selv om kabinen er begrenset til kun to personer, kan de glede seg over et bredt utvalg av komfortelementer. Takket være ansiktsløftningen i 2019 inkluderer den to-seters sportsbilen mer moderne utstyrsløsninger som f.eks. digitalt instrumentpanel, eller tilkoblinger for mobile enheter. Sportsånd trenger ikke være i strid med et komfortabelt liv om bord.
Til alt dette kan vi legge til en rekke elementer som høykvalitetslydsystemet signert av Burmester, COMAND-systemet, elektriske og oppvarmede seter, tilkobling via Apple CarPlay, ambient belysning og en bred utplassering av aktive og passive sikkerhetselementer samt diverse kjøreassistenter. Alt dette for å gjøre denne sportsbilen mer funksjonell.
Mercedes-AMG GT Roadster på video
Mercedes-AMG GT Roadster fra Km 0 og brukt
Som med rivaler er bruktmarkedet for så eksklusive biler som Mercedes-AMG GT Roadster svært begrenset. Ved å skanne markedet ser vi at det knapt er noen brukte enheter eller Km 0 til salgs. Vi kan imidlertid konkludere med at avskrivningsgraden er moderat. De første enhetene, fra 2017, er priset mellom 119.00 og 170.000 XNUMX euro.
Husk det i alle fall De er biler som ikke taper mye i verdi og har noen få kilometer til gode.. Disse to faktorene, lagt til eksklusiviteten, den sporty tilnærmingen, premiumkarakteren og den høye ytelsen gjør at videresalgsprisene forblir høye. Mye mer, for eksempel, enn coupé-broren, som, etter å ha blitt utgitt på markedet tidligere, er billigere å kjøpe i bruktkanalen eller Km 0.
Rivaler til Mercedes-AMG GT Roadster
Selv om vi snakker om en bil med en pris nær 200.000 XNUMX euro, betyr det ikke at den ikke har mange rivaler rundt seg. Vi står overfor en liten, men svært lukrativ nisje. Blant rivalene til Mercedes-AMG GT Roadster er figuren til Audi R8 SpyderAv ferrari portofino, og av McLaren 600LT Spider blant andre. De har alle samme oppfatning av en toseters roadster, men med et annet mekanisk opplegg.
Fremheve
- Ytelse
- kjøreopplevelser
- Twin-turbo V8-motor
Å forbedre
- Høy pris
- overdrevet forbruk
- Liten hytte og bagasjerom
Mercedes-AMG GT Roadster priser
Vi kommer til et av hovedpunktene til AMG GT Roadster, prisen. Gitt den lave etterspørselen og den høye eksklusiviteten til denne typen kjøretøy, lagt til utviklings- og produksjonskostnadene, har vi en svært høy salgspris. Ingen tilbud eller kampanjer startprisen på Mercedes-AMG GT Roadster er 210.500 XNUMX euro. Med andre ord, vi snakker om et tall som er 15.000 XNUMX euro høyere enn for en Mercedes-AMG GT Coupe.
Mercedes-AMG GT Roadster fotogalleri
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.