Mercedes-AMG One

  • Karosseri deportivo
  • Dører 2
  • plazas 2
  • makt 1.063 cv
  • forbruk 8,7 l / 100 km
  • vurdering 4,8

Mercedes Den har alltid vært inspirert av konkurranseverdenen for å lage sine gatebiler. Tidligere har de lansert modeller like imponerende som CLK GTR på slutten av 90-tallet. Med den samme filosofien Mercedes-AMG One blir den første trafikkdyktige personbilen med Formel 1-motor.

Til tross for at den ble annonsert som en prototype i 2019 under navnet Mercedes-AMG Project One, har utviklingen betydd mer ytelse enn opprinnelig planlagt av Mercedes AMG-divisjonen. Endelig, sommeren 2022, lanseres produksjonsenheten. En bil like imponerende som den er eksklusiv, reservert for verdens største formuer.

Tekniske egenskaper til Mercedes-AMG One

En av de største komplikasjonene med prosjektet har vært etableringen av en plattform som er i stand til å støtte den høye ytelsen til en konkurransemotor. Med en ramme designet fra grunnen av, er AMG One i stand til å kjøre på veien Samtidig har den aktive aerodynamiske elementer spesielt designet for bruk på kretsen.

Med noen diskrete tiltak når AMG One 4,76 meter lang, 2,01 meter bred og 1,26 meter høy.enten. Til disse nivåene må vi legge til en kamp på 2,72 meter med en hytte for kun to passasjerer. Gitt den sentrale posisjonen til motoren er vektfordelingen perfekt balansert mellom begge akslene.

Selv om den kan registreres akkurat som enhver bil, har Mercedes-AMG One spesielle elementer. Ulike aerodynamiske programmer som kan redusere høyden på bilen mens de flere aerodynamiske vedhengene som bakspoileren eller vingene på de fremre hjulbuene er utplassert.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Mercedes-AMG One

Hjertet til dette beistet kommer direkte fra Formel 1. Som en hyllest til den enorme kraften Mercedes-teamet har vist siden hybridfasen trådte i kraft, AMG One monterer årets vinnermotor 2017. Det er en hybridmotor med en 6-liters V1.6-blokk som har to elektriske motorer koblet til forakselen.

Med en maksimal effekt på 1.063 hestekrefter, den turboladede bensin-V6 alene genererer 574 hestekrefter. Summen av de to elektriske motorene hever slutttallet med 611 hester. Mercedes oppgir ikke maksimalt dreiemoment da det anses for komplekst å beregne og beskrive. Alt utstyr styres av en syv-trinns automatisert manuell girkasse.

Med en elektrisk rekkevidde på 18 kilometer, AMG One er i stand til å nå en topphastighet på 352 km/t med akselerasjon fra 0 til 100 km/t på bare 2,9 sekunder og akselerasjon 0 til 300 km/t på 15,6 sekunder. Ulempen er holdbarheten til drivmidlet. Ved normal kjøring anslår Mercedes en brukstid på 40.000 kilometer, redusert til drøyt 10.000 dersom det brukes intensivt på banen.

Utstyr til Mercedes-AMG One

Selv om Mercedes-AMG One er født fra racing, kan den kjøre på gaten som enhver annen bil på markedet. Ulike komfortelementer er installert i to-passasjerkabinen som forbedrer livet om bord. Setene er forankret til bilen, så det er pedalene som tillater dybdejustering.

Førerstillingen er typisk for en Formel 1. Med bena i hoftehøyde har sjåføren og passasjeren tekniske detaljer som digital instrumentering eller et toppmoderne multimediasystem med en stor berøringsskjerm som lar dem styre de aller fleste bilparametere, inkludert klimaanlegg og lyd- og tilkoblingsutstyret.

Mercedes-AMG One på video

Rivalene til Mercedes-AMG One

Konseptmessig er det ingen annen bil i verden som kan matche AMG One. Formel 1-motoren er unik, selv om analyserer vi ytelsen og hybridkonseptet finner vi andre lignende modeller på markedet: McLaren P1, Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder y Ferrari SF90 Stradale De er de mest direkte rivalene, selv om Mercedesen overgår dem for pris og eksklusivitet.

Fremheve

  • Ytelse
  • teknisk konsept
  • fordeler

Å forbedre

  • Pris
  • motorens holdbarhet
  • utforming

Pris på Mercedes-AMG One

Gitt de tekniske egenskapene og høy ytelse, Mercedes-AMG One har en startpris på over to millioner euro. Produksjonen er begrenset til noen få enheter, de fleste av dem er allerede tildelt før lanseringen av bilen. Til den startprisen må vi legge til forskjellige tilleggskostnader som komplementære motorer som kan øke sluttregningen på mer enn 400.000 XNUMX euro.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.