Den siste mile industrisegmentet har ikke sluttet å vokse de siste årene. Slik er veksten i bestillinger og leveranser i de stadig mer overbelastede byene, at mange produsenter tør i dette konkurranseutsatte markedet. De mercedes citan er løsningen som merket leverer til industrien. Et allsidig og funksjonelt kjøretøy.
Vi har testet denne bilen:
Grundig test med Mercedes Citan Tourer 110 CDI (diesel 95 CV)Test Mercedes Citan 2022 diesel 110 CDI (95 CV)Introduksjonen av Citan på markedet fant sted i 2012, forutsatt at erstatningen av den allerede forsvunne Mercedes Vaneo. Mercedes y Renault danne en allianse der de to selskapene hjelper hverandre i visse utviklingstrekk. Det er derfor Citan er en karosserikonsesjon av Renault kangoo, den lette industrielle av det franske huset.
Sommeren 2021 gjennomgår Mercedes Citan en viktig utvikling som fører til sin andre generasjon, allerede som en 2022-modell. Endringene introduserte fokus på alle aspekter, fra det mekaniske området til estetikk, gjennom en økning i systemer og teknologi. På denne måten går hun inn på samme vei som sine eldre søstre, the Mercedes vito og Mercedes Sprinter.
Tekniske egenskaper til Mercedes Citan
Som vi allerede har sagt, Mercedes Citan er basert på den franske Kangoo-modellen, og det betyr at den bruker CMF-C-plattformen. En struktur som deles av ulike alliansemodeller som f.eks Nissan Qashqai. I dette spesielle tilfellet har den blitt modifisert for å presentere forskjellige karosserikonfigurasjoner, kalt: Citan Van, Citan Professional Tourer og Citan Private Tourer, pluss en spesifikk turneringsversjon kjent under navnet Mercedes T-klasse.
Hver kropp fokuserer på ett aspekt. Citan er beregnet for blandet industri- og passasjerbruk. For øyeblikket har den kun blitt annonsert i en enkelt størrelse, tilsvarende stor versjon. Den har 4,5 meter lang, 1,86 meter bred og 1,81 meter høy. Til disse nivåene må legges en akselavstand på 2,72 meter. Innvendig kan mellom to og fem passasjerer være skjermet, med ekstra lange kropper som kommer senere med utvidet størrelse og opptil syv seter.
Når det gjelder lasterommet, tilbyr Mercedes Citan Largo en maksimal tillatt masse mellom 1.960 og 2.173 kilo. Lengden på boksen når 1,81 meter og 1,26 meter høy. Totalt volum er 2,35 kubikkmeter. Den tilbys med tre dører, to bak i 60:40-deling og en side. Citan Tourer-versjonen viser et bagasjerom med 520 liters kapasitet.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til Mercedes Citan
Når det gjelder mobilisering av Mercedes Citan, brukes en rekke motorer med lav effekt, men med høy kapasitet. For sin andre generasjon utvides det mekaniske tilbudet, og tilbyr ulike alternativer. Serien består av to bensinversjoner, tre dieselversjoner og en 100 % elektrisk enhet som er kjent under navnet eCitan. Alle versjoner sender kraft til forakselen ved å administrere en automatisk eller manuell girkasse avhengig av hvilken versjon som er valgt.
Ved makt De siterer 108 CDI er plassert som tilgangsversjon. 75 hestekrefter og 230 Nm dreiemoment motor hentet fra en turbodieselblokk på fire sylindre og 1.461 kubikkcentimeter. Å bruke den motoren er De oppgir 110 CDI på 95 hester og 260 Nm og De oppgir 112 CDI på 116 hester og 270 Nm dreiemoment. Bensinversjonene bruker en turboladet blokk på fire sylindre og 1.332 kubikkcentimeter. I en første rekke av kraft er De siterer 110 med 102 hk og 200 Nm. Over den finner vi De siterer 113 med 131 hester og 240 Nm dreiemoment.
Den virkelige nyheten til denne generasjonen er den elektriske varianten, eCitan. I motsetning til tidligere modeller tilbys kun én versjon. Et batteri med en nyttig kapasitet på 44 kWh er hovedelementet i settet. Den er kombinert med en motor med 102 hestekrefter og 245 Nm dreiemoment. I henhold til homologeringsdata elektrisk autonomi når 285 kilometer. For opplading velges hurtigladesystemer på inntil 75 kW i likestrøm. Å kunne gå fra 0 til 80 % av belastningen på 40 minutter.
Utstyr til Mercedes Citan
Når man snakker om utstyr og ekstra systemer i Mercedes Citan, må man erkjenne det den nye generasjonen er veldig komplett når det gjelder teknologi. Industriversjonen har en mer spartansk tilnærming og noe dårligere utstyr enn passasjerenheten. Begge vil bli overgått av Mercedes T-klasse, som vil ha samme korrelasjon som Mercedes vito og Mercedes V-klasse.
Når det gjelder sammensetningen av interiøret, reduserer den massive bruken av hard plast følelsen av opplevd kvalitet. Materialer designet for profesjonell bruk. Kvalitetsfølelsen er ikke særlig stor, men på den annen side oppleves en høy slitestyrke. Som skikken er i huset, Mercedes tilbyr to utstyrsnivåer: BASE og PRO. Mange valgfrie elementer kan legges til dem som vil gjøre livet om bord mer behagelig, selv om de vil øke den endelige prisen betraktelig.
Hvis vi snakker om selve utstyret, gjør bruken av CMF-C-plattformen det mulig å tilby mer vanlige teknologier i personbiler. Elementer som: LED-frontlykter, oppvarmede forseter, MBUX multimediasystem med berøringsskjerm, parkeringskamera, tilkoblingsmuligheter for mobile enheter, klimaanlegg og et bredt utvalg kjøreassistenter og sikkerhetselementer skiller seg ut.
Mercedes Citan i video
Mercedes Citan ifølge Euro NCAP
Når det gjelder sikkerhet, gjennomgår også industrikjøretøy sikkerhetstester organisert av Euro NCAP, i 2022 går gjennom hendene dine og Mercedes Citan Tourer mottar fem sikkerhetsstjerner, høyest mulig poengsum. Resultatene etter seksjoner er: 91 av 100 i beskyttelse av voksne passasjerer, 93 av 100 i barnepassasjerbeskyttelse, 69 av 100 i fotgjengers sårbarhet og 90 av 100 i kjøreassistenter.
Mercedes Citan fra Km 0 og Second Hand
Som vanlig med industrikjøretøyer, eller avledet fra dem, er tilbudet tilgjengelig i sekundære salgskanaler ikke overdrevent. De er kjøretøy som vanligvis trekkes tilbake for direkte skroting. Mye slitestyrke som ender i kjøp av ny modell. Når det gjelder Mercedes Citan, er det observert at devalueringen er typisk for segmentet, og viser seg å være veldig lik den for rivaliserende modeller.
Tar vi en titt på brukt- eller bruktmarkedet ser vi hvordan de billigste prisene tilsvarer Citan Furgón-enhetene med tilgangsmekanikk. I så fall starter prisene fra tall nær 8.500 euro. Som sådan er det ingen Km 0-modeller, det er enheter med få kilometer tilgjengelig, hvis pris ikke representerer en stor fordel i forhold til fabrikkmodeller. For øyeblikket, og frem til ankomsten av andre generasjon, tilsvarer alle modellene for salg den første utgaven.
Rivaler til Mercedes Citan
Når vi snakker om rivaler til Mercedes Citan, må vi erkjenne den betydelige utvidelsen av markedet for tilpassede lette nyttekjøretøyer de siste årene. Selv om Mercedes regnes som en av de dyreste modellene i bransjen, realiteten er at vi kan ivareta andre direkte motstandere som den nevnte Kangoo, Citroen Berlingo, Peugeot -partner, ford tourneo, Volkswagen caddy, Opel kombinasjon, Toyota Pro Ace City y dacia dokker, Alle er like modeller i konsept, karosseri, versjoner, selv om den tyske modellen er på toppen til salgspris.
Fremheve
- mekanisk variasjon
- utstyr
- Versatilidad
Å forbedre
- utforming
- Høy pris sammenlignet med konkurranse
- dyre alternativer
Pris på Mercedes Citan
Gitt den nylige kommersielle lanseringen, er for øyeblikket kun prisene på Tourer-varianten annonsert. Van-enheter forventes å presse prisene betraktelig ned. I de rimeligste tilfellene har Mercedes Citan Tourer en startpris på 23.926 XNUMX euro, inkludert skatter. Den verdien tilsvarer en 110 bensinvariant med manuell girkasse. Den dyreste av familien er Citan Tourer 112 CDI med 116 hester, inkludert avgifter, salgsprisen starter på 32.828 XNUMX euro, uten rabatter.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.