mercedes eqc

Fra 85.375 euro
  • Karosseri suv
  • Dører 5
  • plazas 5
  • makt 408 cv
  • forbruk 21,7 l / 100 km
  • Stamme 500 litros
  • vurdering 4,1

Elektrisk mobilitet representerer den mest umiddelbare fremtiden for motorverdenen. Om noen år vil elbiler være vårt daglige brød. modeller som mercedes eqc de vil være vanlige på våre veier, men for øyeblikket har bransjen bare tatt sine første steg i markedet. Fremtiden er ennå ikke kommet.

Det å posisjonere seg godt er imidlertid avgjørende for merkevarer. Den som først kommer dit treffer to ganger. Mens noen merker har valgt elektrisk i lang tid, Tesla, Renault o Nissan, andre har nettopp lansert sine første virkelig funksjonelle modeller på markedet. EQC er den første 100 % elektriske modellen fra Mercedes å lande på panoramaet. En stor SUV som foregriper det som kommer.

EQC-formatet er kanskje ikke det beste av alle i en tid da elektrisk teknologi fortsatt har mye å forbedre. For nå vekt og stor størrelse er fiender av autonomi, og med et ladenett som er for kort, er hver kilometer gull. Imidlertid som et produkt av MercedesEQC skiller seg ut i mange aspekter som komfort, utstyr og kvalitet. Til tross for sine kvaliteter, i mai 2023 forsvinner den elektriske SUV-en fra katalogen til Mercedes uten å etterlate en etterfølger.

Tekniske egenskaper til Mercedes EQC

Test Mercedes EQC-profil

Rushen har tvunget Mercedes-ingeniører skal være kreative i utviklingen av EQC. For å unngå overdreven utvidelse av opprettelsestiden, kan den elektriske SUV-en skryte av plattformen til mercedes glc, dog med visse endringer for å kunne takle den nye elektriske konfigurasjonen. I fremtiden vil elektriske modeller fra Mercedes bruke en bestemt plattform for dem.

Målingene til Mercedes EQC tar oss til D-SUV-segmentet. 4,76 meter lang, 1,88 meter bred og 1,62 meter høy. Til disse dimensjonene skal legges en vekt på 2.485 kilo, og en akselavstand på 2,87 meter som gir god innvendig rom for maksimalt fem passasjerer. EQC er plassert midt mellom GLC og mercedes gle.

I motsetning til andre elbiler på markedet har EQC kun et bagasjerom, plassert bak. Dens elektriske åpningsport oppdager et bagasjerom med en minimumskapasitet på 500 liter. Et tall som kan økes til 1.460 liter dersom vi senker andre seterad. Disse tallene er litt lavere enn for en GLC på grunn av tilstedeværelsen av en elektrisk motor på bakakselen.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Mercedes EQC

Mercedes-Benz Eqc

Som vi allerede har sagt, er Mercedes EQC en 100% elektrisk modell. Helt fra begynnelsen av utviklingen har den blitt utviklet for ikke å inkludere forbrenningsversjoner, og det har den. For nå den har kun én tilgjengelig enhet, den såkalte EQC 400 4MATIC. En enhet med to elektriske motorer administrert av en automatisk girkasse og en firehjulsdrift.

Gitt vekten på settet, trenger EQC to elektriske motorers å flytte, en på forakselen og en på baksiden. Begge er drevet av væskekjølt litiumionbatteri plassert på gulvet i kupeen. Den har en 80 kWh brukbar kapasitet. Den maksimale kraften til settet er 408 hestekrefter med et dreiemoment på 760 Nm. Disse tallene kan variere avhengig av kjøremodus og om EQC bruker en eller to elektriske motorer.

Ulike kjøremoduser styrer en kompleks teknologisk utvikling. Til tross for den høye effektiviteten til det elektriske utstyret homologert kombinert forbruk er 22,4 kWh/100 kilometer, som igjen oversettes til en autonomi på 416 kilometer. Ytelsen er en lettere bil verdig: fra 0 til 100 km/t på bare 5,1 sekunder og en toppfart på 180 km/t.

Utstyr til Mercedes EQC

Inne Mercedes-Benz EQC test

De elektriske er tenkt som modeller av avansert teknologi. Mercedes har jobbet hardt med elektriske hjelpesystemer for å forenkle kjøringen av EQC. En krevende jobb som hjelper sjåføren uvurderlig og som gjør det mulig å presse mer autonomi fra batteriene. I tillegg til det har den elektriske SUV-en alle de medfødte egenskapene til et produkt fra det bayerske firmaet; gode materialer og flott etterbehandlingsprosess.

Som i den mekaniske delen, Mercedes EQC har ikke en rekke finisher som sådan. Det nærmeste du har er de utvendige og innvendige AMG Line-pakkene. Takket være dem kan vi endre utseendet til kjøretøyet litt med et litt mer sportslig preg takket være støtfangere og eksklusive detaljer. Utstyret som sådan varierer ikke, og mye av det finnes i listen over alternativer.

Når det gjelder utstyr, hedrer EQC det elektriske konseptet og premiumkarakteren til Mercedes. Den har et bredt spekter av elementer som fokuserer på å gjøre livet om bord mer komfortabelt og trygt. Det er verdt å merke seg tilstedeværelsen av LED-matrise-frontlykter, digitalt instrumentpanel, soltak, nøkkelfri adgang og start, nettleser for virtuell virkelighet, stemmekontroll, tresoners klimakontroll, 360º kamera, elektriske og oppvarmede seter, og selvfølgelig et komplett team med assistenter og kjørehjelpemidler.

Mercedes EQC i video

Mercedes EQC i henhold til Euro NCAP

Mercedes er et av referansemerkene når det kommer til å snakke om sikkerhet. Bilene deres regnes vanligvis som en av de sikreste på markedet. Saken med EQC er ikke merkelig. Euro NCAP har testet den elektriske SUV-en og har bestemt de fem stjernene vurdering for ham. Enestående har vært resultatene oppnådd i beskyttelse av voksne og barnepassasjerer med en rating på henholdsvis 96 og 90 av 100. Gode ​​karakterer også for avsnittene om fotgjengers sårbarhet og drift av kjøreassistenter, 75 av 100 i begge tilfeller.

Mercedes EQC på Km 0 og brukt

For øyeblikket har ikke det elektriske markedet vokst i all sin prakt. Den dagen vil komme, og det vil føre med seg et mer velstående brukt- og bruktmarked når det gjelder enheter. Mercedes EQC er en ny modell, og fortsatt Det har ikke gått nok tid til at sekundære salgskanaler kan vokse. De få enhetene som finnes har knapt noen tusen kilometer.

Noe lignende skjer i Km 0-markedet. Som en modell med så lavt opplag, samler ikke forhandlere seg på lager. Det kommersielle utsalgsstedet er lite, og derfor reduseres de splitter nye brukte enhetene.. Det er bare en håndfull enheter til salgs, og prisene deres representerer ikke en stor fordel sammenlignet med fabrikkenheter. I de beste tilfellene snakker vi om beløp nær 82.000 euro.

Mercedes EQC-rivaler

Test Mercedes EQC dynamisk bakprofil

Det elektriske markedet vokser som en ild i tørt gress. Salget er fortsatt lite, men det er klart det merkevarer ønsker å være de første til å posisjonere seg for et fremvoksende marked. Antallet modeller fortsetter å vokse, selv om ikke mange er rettet mot segmentet der Mercedes EQC befinner seg. Premium elektriske E-SUV-er har fortsatt ikke mange spillere. Audi e-tron, Jaguar I PACE y Tesla Modell Y De er de mektigste rivalene som tyskeren må møte. I fremtiden vil flere modeller bli lagt til, som f.eks iX3.

Fremheve

  • utforming
  • Tilhørende elektrisk teknologi
  • komfort

Å forbedre

  • Høy vekt
  • Energieffektivitet
  • bakseter

Pris på Mercedes EQC

Elektrisk teknologi er fortsatt langt fra å være tilgjengelig for alle lommer, dagen kommer da en gjennomsnittskunde enkelt kan få tilgang til en elektrisk, men verken størrelsen eller karakteren til EQC er rettet mot ham. Vi snakker om en dyr modell, i de billigste tilfellene Mercedes EQC har en startpris på 85.375 XNUMX euro. Det beløpet kan lett stige hvis vi velger en av de mange valgfrie elementene som den store elektriske SUV-en kan ha.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.