MINI er en institusjon i seg selv. Historien til denne lille gutten er full av suksesser, og skriver noen av de mest gylne sidene i historiebøkene til motorverdenen. MINI Det er ikke bare merket, men også navnet som igjen gir liv til MINI Cabriolet. En forening som ble født fra en ydmyk, men beskrivende tegning på en ydmyk serviett tilbake i 1959.
Skaperen av en så berømt vignett og tidløs bil er ingen ringere enn Sir Alec Issigonis, som reiste et nytt bilkonsept, enestående til dags dato. Den modellen, den originale MINI, forble i produksjon til år 2000, og gikk gjennom hendene til forskjellige engelske produsenter, fra British Motor Corporation til Rover Group. Til slutt, i 2001, skjedde det en overføring av makt, som overførte MINI i hendene på BMW.
Gjennom årene har det blitt produsert forskjellige karosserier, noen av dem like forskjellige som MINI Moke eller en pickup-versjon. MINI Cabrio ble født i den første generasjonen av sin tyske scene. Siden den gang har det holdt seg fast i en voksende familie. I motsetning til sine brødre, konverterer den alle de typiske egenskapene til det engelske nyttekjøretøyet med fordelen av å ha himmelen som tak. Den siste utgaven er fra 2021, da tredje generasjon er oppdatert.
Tekniske egenskaper til MINI Cabriolet
Det faktum å være en del av BMW Group innebærer ikke bare at tyskerne har ansvaret for å motta fordelene, det betyr også at teknologier og strukturer deles. I dette tilfellet støttes MINI Cabrio på UKL-plattformen. Det var den første modellen som brukte det, og senere forskjellige modeller liker det, MINI landsmann, MINI kombi, BMW 2-serie Active Tourer og til og med BMW 1-serie. Den er preget av den tverrgående posisjonen til motoren og av forhjulsdrift.
Det er en modulær og skalerbar plattform til behovene, i stand til å tilpasse seg ulike modeller. I dette tilfellet gjør den det i minst mulig format siden vi snakker om en modell som tilhører segment B. De eksterne målingene er: 3,86 meter lang, 1,73 meter bred og 1,41 meter høy. Til disse dimensjonene må det legges en akselavstand kryptert på 2,49 meter, en av de korteste i segmentet, noe som innebærer reduserte innvendige dimensjoner.
MINI Cabriolet er godkjent for maksimalt fire passasjerer, i det klassiske 2+2-arrangementet av Cabriolet. Passasjerer bak kommer inn gjennom en smal passasje som genereres av bevegelsen til forsetene. Når det gjelder lastekapasitet, bagasjerommet varsler en minimumskapasitet på 215 liter når taket er utfoldet, redusert til 160 liter da vi slo den ned.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til MINI Cabrio
De nye europeiske forskriftene om forurensning krever stadig renere og mer effektive motorserier. En av de store nyhetene i 2021-serien er forsvinningen av dieselmotorer. Det betyr alt den mekaniske porteføljen dreier seg om bensinenheter med tre eller fire sylindre og med manuelle eller automatiske girkasser med dobbel clutch og syv hastigheter eller momentomformer med åtte gir.
Utvalget starter med cooper cabriolet med en turboladet tresylindret motor og 1.5-liters slagvolum som utvikler en 136 hestekrefter og 220 Nm dreiemoment. Utvilsomt det mest anbefalte og balanserte alternativet. Den leveres som standard med en syv-trinns dobbelclutch Steptronic automatgir.
De kraftigste enhetene i familien bruker en turboladet bensinblokk med fire sylindre og to liter. På et første nivå finner vi Cooper S med 178 hk og 280 Nm dreiemoment. Den kraftigste av alle er signert av versjonen John Cooper Works (JCW). kraften når 231 hestekrefter mellom 5.200 og 6.200 omdreininger, med 320 Nm dreiemoment mellom 1.450 og 4.800 omdreininger. Denne versjonen kommer alltid assosiert med en 8-trinns automatgir.
Utstyr til MINI Cabriolet
Inne i MINI, i alle formatene, for sin flotte kvalitet på finish og utførelse. Uten tvil er det den best ferdige bruksbilen i segmentet., med materialer verdig overlegne segmenter. Overflater ferdig med myke materialer som gir en behagelig følelse av kvalitet som oppfattes av alle passasjerer, selv om bakdelen har liten plass.
Når det gjelder utstyrsutvalget, tilbudet dreier seg om de ulike kraftpakkene: Cooper, Cooper S og John Cooper Works. Hver enhet bringer med seg et annet utstyr og sin egen estetiske finish, fra en mer vanlig stil på One-modellen til den mer sporty versjonen av JCW-enheten. I tillegg til det inkluderer hvert nivå ulike konfigurasjonspakker for interiøret, og kan legge til mer eller mindre teknologi med et spesielt preg.
Når det gjelder utstyr, MINI viser alle elementene man kan forvente av en modell av denne prisen og kategorien. Listen over elementer er viktig, og de skiller seg ut: Full LED-frontlykter, nøkkelfri adgang og start, multimediasystem med 8-tommers skjerm, digital instrumentering, Head-Up Display, tilkobling for mobile enheter og det mest komplette teamet med assistenter til BMW Group Safety.
MINI Cabriolet i video
MINI Cabriolet i henhold til Euro NCAP
Euro NCAP utsatte tredje generasjon av MINI Cabrio for sine slagtester i 2014, og ga den en 4-stjerners poengsum.. Karakterene som ble oppnådd i prøvene var som følger. Ved påvirkning er beskyttelsen som tilbys til voksne og barn på henholdsvis 79 og 73 prosent. Den besto treffprøven for fotgjengere og syklister med 66 prosent beskyttelse. Til slutt, når det gjelder aktive kjørehjelpemidler, oppnådde den 56 prosent. Disse verdiene er fortsatt gyldige i dag da det ikke har vært noen endring i kjøretøyplattformen.
MINI Cabrio på Km 0 og brukt
Selv om MINI er en av de mest solgte modellene i verden, er Cabrio-karosseriet den minst populære av familien. Den høye kostnaden påvirker salget, men den oppmuntrer til alternative salgskanaler, hvor det kan sies at den holder prisen mye bedre enn sine hardtop-brødre. Takket være dets velfortjente rykte for holdbarhet, oppførsel og status, er avskrivningsverdien rundt 27 %, et tall som posisjonerer den som en av de beste i kategorien.
Tar vi en titt på brukt- eller bruktmarkedet ser vi hvordan de rimeligste modellene stammer fra første generasjon, rundt 2005. Priser tilbys fra beløp nær 4.800 euro for enheter med mer enn 150 tusen kilometer. I Km 0-kanalen er tilbudet mer beskjedent og med betydelig høyere priser. De billigste versjonene ligger på rundt 25.100 euro. Selvfølgelig mangler alle disse enhetene restylingen fra 2021.
Rivaler til MINI Cabriolet
Som tilfellet var med MINI hatchback, har Cabrio-karosseriet ingen direkte rivaler i sikte. De fleste produsenter har avvist denne typen karosseri for å være for dyrt. å produsere og vanskelig å selge på grunn av høye kostnader. Det betyr at det ikke er noen enheter som tilsvarer MINI, men vi kan velge et alternativ med samme konsept for cabriolet. Så mye at vi møter FIAT 500 Cabriolet, The Mazda MX-5, The Abarth 124 Edderkopp, The FIAT 124 Edderkopper, The BMW 2-serie cabriolet, Og Audi TT Roadsters. De fleste av dem er to-seters cabriolet, men generelt sett er de alle postulert som små sportsbiler med et uttrekkbart lerretstak.
Fremheve
- utforming
- dynamisk oppførsel
- mekanisk rekkevidde
Å forbedre
- Pris
- Standard utstyr
- Beboelighet
Prisene på MINI Cabriolet
Som med sine hardtop-brødre er ikke den konvertible versjonen av den engelske bruksbilen spesielt billig. Startprisen på MINI Cabrio er 34.450 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Den verdien tilsvarer en modell med One finish, 102 hester og manuell girkasse. Den dyreste av hele familien er 231-hestekrefters MINI Cabrio John Cooper Works med en åtte-trinns automatgir. Prisen starter på 51.250 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.