Selv om mange rykter pekte på Mitsubishi ville gjøre det europeiske markedet skremt av de harde restriksjonene og reguleringene, er sannheten at det kommersielle tilbudet fortsetter med siktet mot elektrifisering. De Mitsubishi ASX Det er en av selskapets bestselgende modeller, og den nye generasjonen vil motta en svært viktig pakke med nye funksjoner som vil tillate den å kjempe igjen med de generelle modellene i kategorien.
ASX dukket opp for første gang i 1991, og var en av de første SUV-ene i kategorien som ble lansert på markedet.. I disse årene har tre generasjoner blitt presentert, den forrige i 2010 mottok en rekke oppdateringer frem til den forsvant totalt i 2022. I den siste delen av året presenterer Mitsubishi fjerde generasjon av sin minste SUV, med viktige estetiske nyheter, mekaniske og teknologiske .
Tekniske egenskaper til Mitsubishi ASX
Mitsubishi er en del av et stort forretningskonglomerat ledet av Renault y Nissan. De tre selskapene deler informasjon og komponenter i sin utvikling. Takket være det, siste generasjon ASX er basert på konsernets CMF-B-plattform. Det er den samme strukturen som brukes av modeller fra andre selskaper som f.eks Nissan Juke eller Renault Captur, som regnes som tvillingbrødrene til ASX.
For øyeblikket har ikke Mitsubishi gitt mange tekniske eksempler på hvordan ASX vil være i sine målinger, men vi vet at den vil forbli trofast mot B-SUV-segmentet. Det betyr det utvendig vil de ha tilsvarende mål som den forrige modellen, rundt 4,3 meter lange med en akselavstand større enn 2,7 meter. Når det gjelder lastekapasitet, vil de mange mekaniske alternativene gjøre det mulig å tilby stammer av ulike hensyn, som alle er rundt et gjennomsnitt på 422 liter minimum kubikkkapasitet. Det tallet er redusert til 261 liter når det gjelder plug-in hybrid-versjoner.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til Mitsubishi ASX
Den nye CMF-B-plattformen gjør at Mitsubishi kan bruke et bredt spekter av mekaniske løsninger. for denne generasjonen ASX blir kvitt dieselmotorer, og drar kun nytte av elektrifiserte eller termiske bensinmotorer. Til lanseringen er det annonsert fem forskjellige versjoner med tre motorer, to av dem bensin og en i hybrid- og plug-in hybrid-format.
Rekkevidden, ved makt, starter med 100T. En tresylindret turboladet blokk som utvikler en 90 hestekrefter og at den er forbundet med en sekstrinns manuell girkasse. Bak ham står 130T MHEV med fire turboladede sylindre tilbyr 140 hester, sekstrinns manuell girkasse og det fordelaktige DGT ECO-merket. Alternativ med automatisk girkasse, ASX 130T MHEV tilbyr 160 hestekrefter administrert av en syv-trinns dobbelclutch girkasse.
Neste på listen er Hybrid ASX med en 1.6-liters bensinmotor og to elektriske motorer med et batteri på 1,3 kWh. Den vil ha en omtrentlig elektrisk rekkevidde på 5 kilometer og 145 hestekrefter. Endelig finner vi ASX-PHEV med samme 1.6-liters motor som er tilknyttet to andre elektriske motorer og et 10,5 kWh batteri som skal tilby mer enn 40 kilometer med autonomi. Effekten til denne enheten er 160 hestekrefter.
Utstyr til Mitsubishi ASX
Likhetene med Captur er ikke begrenset utelukkende til designet og den mekaniske delen. Mitsubishis forslag inkluderer også replikering av interiøret i den franske SUV-en. Det som er bra med liten differensiering er det ASX bruker materialer over kategoristandarden, samt toppmoderne teknologi som uten tilknytningen til Renault ville den ikke ha tilgang.
Som vanlig i det japanske huset er utstyret delt inn i forskjellige utførelser. Lag som legger til eller trekker fra utstyr for å gjøre produktet dyrere eller billigere. I alle av dem skiller det store antallet tilgjengelige systemer seg ut. På det spanske markedet selges de fire tilgjengelige alternativer: Spirit, Motion, Kaiteki og Kaiteki +. Hovedforskjellene ligger i utstyr og designdetaljer.
Teknologisk sett, Mitsubishi ASX tilbyr et bredt utvalg av systemer, mer enn vanlig i kategorien. Elementer på listen inkluderer: LED-frontlykter, nøkkelfri tilgang og start, digital instrumentering, multimediasystem med 9,3-tommers vertikalt berøringspanel, tilkobling for mobile enheter, automatisk klimakontroll, parkeringskameraer og en bred samling av assistenter med nivå 2 autonom kjøring .
Mitsubishi ASX på video
Rivaler til Mitsubishi ASX
Selv om vi snakker om en ny generasjon, ASX endrer ikke kategori, så rivalene vil være de samme som nå. Det betyr at de alle er de generelle modellene på B-SUV-markedet. Tall like viktige som SEAT Arona, The KIA Sonic, The Hyundai Kona, The Toyota Yaris, The Vauxhall Mokka, The Citroen C3 Aircross eller skoda kamiq. Alle er like i størrelse og fokus, med Captur og Juke som de mest direkte rivalene.
Fremheve
- utstyr
- mekaniske versjoner
- Forbruk
Å forbedre
- Likheter med Renault Captur
- Ingen 4×4 versjoner
- Lite tilpasning
Mitsubishi ASX Pris
Japanerne har alltid valgt en formel med lave priser og mye for pengene. Med disse lokalene Mitsubishi ASX tilbys for en minimumspris på 23.490 euro, uten tilbud eller kampanjer. Det beløpet er assosiert med en manuell ASX 100T med Spirit trim. Den dyreste modellen i familien er ASX 160 PHEV Kaiteki+, minimumsprisen er 40.790 XNUMX euro, uten tilbud.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.