Renault arkana

SUV-er kan alt. I dag søker produsenter å tilpasse seg markedstrender ved å søke og skape nye løsninger for å tiltrekke potensielle kunder. De Renault arkana Det er ikke den første SUV-en til det franske huset, men den er den første som har en coupé-kropp. Et segment hvor salget ikke slutter å vokse.

Selv om den kan betraktes som coupé-versjonen av Renault kadjar, realiteten er at den har flere elementer som deles med Renault Captur, deler begge detaljene like viktig som plattformen eller det mekaniske området.  I 2018 avanserte Renault allerede linjene til SUV-en med en prototype med samme navn. Etter to års utvikling, i midten av 2020, presenteres den i samfunnet med et design praktisk talt identisk med den originale skissen. I 2023 mottar den en veldig kort estetisk oppdatering.

Tekniske egenskaper til Renault Arkana

Som vi allerede har sagt, starter Arkana fra bunnen av en Captur. Det betyr at du bruker CMF-B-plattformen til huset. En skalararkitektur som Renault-gruppen bruker i en lang rekke modeller, men som i dette tilfellet er i samsvar med de største størrelsesstandardene, og derfor kan vi også se den i andre modeller som f.eks. Renault Clio eller Nissan Juke, for eksempel.

Når det gjelder Arkana, plasserer målingene den perfekt i C-SUV-segmentet. 4,57 meter lang, 1,82 meter bred og 1,57 meter høy. Det betyr at den er litt mindre enn Kadjaren, men tvert imot har den samme akselavstand som denne, altså 2,72 meter med en bakkeklaring på 18,6 centimeter.

Det indre rommet i Arkana er godkjent for fem passasjerer. De tre bakerste passasjerene vil glede seg over en noe mindre plass på grunn av takets nedadgående linje fra B-stolpen. I motsetning til andre coupé-SUV-er hvor bagasjerommet er straffet, minste lastevolum er 513 liter, som reduseres til 480 når vi refererer til hybridenheter.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Renault Arkana

I motsetning til modellen den kommer fra, lover Renault Arkana en rekke høyeffektive elektrifiserte motorer med lavt forbruk. Den mekaniske porteføljen består av to MHEV-versjoner og en konvensjonell hybridversjon. På denne måten blir Arkana-serien den første av produsenten som tar farvel med dieselmekanikken. En strategi som over tid vil nå flere modeller.

Tilgangsversjonen er 1.3 TCe med dobbel clutch automatgirkasse. Denne motoren kan presentere to forskjellige krefter: 140 og 160 hester. Det er en firesylindret bensinblokk som i alle tilfeller er assosiert med en lav hybridiseringsstruktur med en ekstra 12-volts elektrisk ordning. I alle tilfeller går kraften utelukkende til forakselen.

La konvensjonell hybridversjon (HEV), nyter den samme strukturen som Renault Clio E-TECH allerede har. Det er en 1.6-liters firesylindret bensinmotor som utvikler 91 hestekrefter. To elektriske motorer og et nyttig litium-ion-batteri på 0,85 kWh er festet til den. Settet utvikler totalt 145 hestekrefter og er i stand til å sirkulere i 100 % elektrisk modus for en rekkevidde på omtrent 5 kilometer.

Utstyr til Renault Arkana

Når man går inn i det indre av Arkana finner man en veldig hyggelig plass å være. Renault har hevet kvaliteten på produktene sine. Kvalitetsfølelsen er høy, over gjennomsnittet, takket være bruken av myke materialer i store deler av hytta. Arrangementet av elementene er slående med to store digitale skjermer, den ene i midtkonsollen og den andre som fungerer som instrumentpanel.

Som vanlig i Renault, er utstyrsutvalget til C-SUV-coupéen fragmentert i forskjellige trinn eller utførelser. Fra laveste til høyeste finner vi: balanse, techno, E-Tech utviklet, RS Line og spirit Alpine (ny fra 2023). I hver av dem har vi ikke bare tilgang til en større teknologisk belastning, det ytre utseendet er også modifisert fra en mer nøktern stil til en mer attraktiv og sporty. Sistnevnte er signert med navnet RS Line.

Når det gjelder utstyr, er Renault Arkana i stand til å glede seg over alle systemene som den franske produsenten er i stand til å utvikle. Blant dets mange utstyr er det verdt å fremheve tilstedeværelsen av Full LED-frontlykter, nøkkelfri inngang og start, elektrisk bagasjelokk, parkeringskamera, navigator, induksjonslader, multimediasystem med skjerm på opptil 9,3 tommer, 10,2 tommers panel i instrumenteringen, tilkobling for mobile enheter og et stort sett med assistenter og kjørehjelpemidler.

Test av Renault Arkana i video

Renault Arkana ifølge Euro NCAP

Renault har vært et av de mest sikkerhetsfokuserte selskapene. Kjøretøyene har alltid vist seg å være blant de sikreste i kategorien, og Arkana fortsetter denne arven. Euro NCAP klassifiserer den med fem sikkerhetsstjerner, og gir samme vurdering til Renault Captur, en modell som den deler plattform med. Etter seksjoner er resultatene: 9,6 i passasjerbeskyttelse for voksne, 8,3 i barnepassasjerbeskyttelse, 7,5 i fotgjengers sårbarhet og 7,4 i kjøreassistenter. Disse verdiene er fortsatt gyldige etter minimumsoppdateringen av 2023.

Renault Arkana av Km 0 og brukt

Til tross for den korte tiden Renault Arkana har vært i salg, har den vært i stand til å erobre markedet takket være en attraktiv karosserilinje. Kupé-formatet er slående, og tiltrekker seg mange kjøpere som leter etter et rimelig SUV-alternativ. Takket være den berømmelsen Arkana tilbyr en avskrivningsverdi på rundt 28 %, en standard data innenfor kategorien. På grunn av dagens markedssituasjon taper enhetene knapt verdi, selv om tilbudet ikke er særlig omfattende.

Tar vi en titt på brukt- og bruktmarkedet oppdager vi et begrenset tilbud. Ungdommen til modellen begrenser mulighetene. De billigste enhetene tilbys fra en omtrentlig pris på 25.000 XNUMX euro, for MHEV-versjoner med 140 hestekrefter og Intens-tilgangsfinish. Tilbudet til Km 0-kanalen er også lite. Forhandlerne har knapt lager og derfor varierer ikke prisene mye fra fabrikkmodellene.

Rivaler fra Renault Arkana

Bransjen prøver å møte kundenes behov. SUV-er tar nesten hele ledelsen i salget, og der det før var et begrenset marked når det gjelder former, er det nå alle størrelser, formater og farger. For øyeblikket er listen over Arkanas rivaler redusert, så mye at det ved design bare ville være mulig å nevne KIA Xceed. Men hvis vi utvider utvalget av alternativer og hopper til premiumsegmentet, finner vi flere rivaler, for eksempel CUPRA Formentor, Audi Q3 Sportback, The BMW X2 eller Mercedes GLC Coupe. I fremtiden vil det generelle segmentet legge til C-SUV coupé-enheter, men for øyeblikket er det en mer premium markedsnisje da det er dyrere og mindre praktiske modeller.

Fremheve

• utforming
• utstyr
• Atferd

Å forbedre

• kort mekanisk rekkevidde
• Ingen dieselversjoner
• terrengegenskaper

Renault Arkana Pris

Når det gjelder å sette priser, opprettholder Arkana filosofien om at hvis linjen er en kupé, er prisen høyere. Startprisen på Renault Arkana er 28.168 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Den prisen er assosiert med en 140-hestekrefters TCe MHEV bensinversjon med syv-trinns EDC automatgir og balansert finish. På den andre siden av skalaen finner vi den 145 hestekrefters Arkana E-Tech konstruerte fullhybriden med en startpris på 36.091 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Renault » Renault arkana