Renault Espace

Fra 42.195 euro
  • Karosseri suv
  • Dører 5
  • plazas 5 - 7
  • makt 200 cv
  • forbruk 4,6. - 4,8 l/100 km
  • Stamme 477 - 581 liter
  • vurdering 4,4

De mest klassiske minivanene forsvinner fra katalogen til mange merker. Segmentet har beholdt de største formatene, men dropper tradisjonelle nisjer av hensyn til en ny tilnærming. Han Renault Espace Det er en av modellene som best representerer denne transformasjonen. Den nye generasjonen bryter bort fra familiekroppen for å eksklusivt omfavne en SUV-stil som blir stadig mer etterspurt på det europeiske markedet.

Opprinnelsen til Espace går tilbake til 1984. Da lanserte Renault det som regnes som den første vellykkede minivanen i historien. Med rettlinjede former dreier hele prosjektet seg om polyvalens og allsidighet.. Egenskaper etterspurt av de største familiene. Plassert som en av referansemodellene i kategorien, bukker Espace, i likhet med resten av sine rivaler, for ankomsten av SUV-er. Den samme veien fulgt av andre husmodeller som f.eks Renault naturskjønn.

Til tross for at de holdt seg oppdatert i flere tiår, i 2022 tradisjonell minivan forsvinner fra katalogen Renault for å gjøre plass til en stor SUV med samme navn. Den kan betraktes som den sjette generasjonen av Espace, selv om det faktisk er det første under det nye formatet. Kommersialiseringen starter sommeren 2023.

Tekniske egenskaper til Renault Espace

RENAULT ESPACE VI (RHN) - FASE 1

Ved første øyekast, likhetene som den nye Espace har med renault austral. Den franske C-SUVen introduserer en ny designfilosofi som også gjelder den største SUVen i huset. Faktisk regnes Espace som den mest kjente versjonen av Austral. De deler mer enn design, også Nissan-Renault-alliansens CMF-CD-plattform. Det er den samme strukturen som brukes av andre modeller som f.eks Renault arkana eller Nissan X-Trail, Blant andre.

Endringen i mentalitet har blitt ledsaget av en reduksjon i tiltakene til Espace. På grunn av dimensjonene er den franske modellen komfortabelt installert i det europeiske D-SUV-segmentet med 4,72 meter lang, 1,84 meter bred og 1,64 meter høy. Men hvis den ytre størrelsen er viktig, er interiøret enda mer. Som et familiekjøretøy er tre seterader inkludert i akselavstanden på 2,74 meter. Den siste av disse radene er brettet på gulvet i bagasjerommet.

Espace har kapasitet til maksimalt syv passasjerer, selv om den ikke er i stand til å matche vilkårene for beboelighet til forgjengeren. Den andre seteraden har en lengdejustering som lar deg leke med plassen for å gi mer eller mindre plass til last eller passasjerer. Minste lastevolum er 159 liter med alle tre seterader utfoldet. Med to rader byr Espace på mellom 477 og 581 liter kapasitet, og kan maksimalt nå 1.818 liter om vi feller helt ned mellomraden.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Renault Espace

RENAULT ESPACE VI (RHN) - FASE 1

Renault avduker Espace internasjonalt våren 2023 som en del av sin europeiske omorganiseringsstrategi. Det franske huset, alltid kjent for sine utmerkede dieselmotorer, erstatter disse med elektrifiserte mekaniske sett. Nye Renault Espace nyter godt av en mekanisk tilbud som foreløpig utelukkende fokuserer på en hybridversjon kalt E-Tech.

Den består av en 1,2-liters tresylindret turboladet bensinmotor. Den er forbundet med to elektriske motorer. En som kan drive forhjulene og en annen som fungerer som girkasse. De drives av et 2 kWh litium-ion-batteri som automatisk lades opp mens du kjører.

Styringen er avledet fra en automatisk girkasse som sender all kraft til forakselen. Settet utvikler en maksimal effekt på 200 hestekrefter med et godkjent forbruk på mellom 4,6 og 4,8 liter per 100 tilbakelagte kilometer. Takket være hybridmekanikken gir Generaldirektoratet for trafikk den fordelaktige ECO-merket, som betyr viktige fordeler når du kjører rundt i byen.

Renault Espace utstyr

Renault Espace interiør

Renault har de siste årene hevet kvaliteten på alle produktene sine. Uansett hvilket segment det er, fra den lille Renault Clio til denne flotte Espace. Materialene som brukes formidler en behagelig følelse av opplevd kvalitet, så vel som den vanlige holdbarheten til det franske huset. Presentasjonen av nye Espace er meget bra, både i materialer og utseende, som fremhever den sjenerøse digitaliseringen.

Som vanlig i det franske huset serveres utstyret inn forskjellige trimnivåer: Techno, Techno Esprit Alpine og Iconic. Hovedforskjellene mellom dem ligger i den teknologiske belastningen, selv om det også er estetiske avvik. Den alpine finishen gir SUV-en et mer sporty preg, inkludert unike estetiske detaljer som maling eller felger.

Seriell, Espace tilbyr de nyeste Renault-teknologiene. Elementer som digital instrumentering, Full LED-frontlykter og OpenR Link multimediasystem med et 12-tommers vertikalt panel med Android Automotive-operativsystem og tilkobling for mobile enheter skiller seg ut. Til dette kan vi legge til flere komfortelementer som to-sone klimakontroll, soltaket, parkeringskameraene eller de mange assistentene med nivå 2 autonom kjøring.

Test Renault Espace på video

Rivaler til Renault Espace

Til nå hadde rivalene til Renault Espace holdt seg i MPV-segmentet, som f.eks Volkswagen Sharan eller Ford SMAX. Men Nå må du endre dem for mer populære. D-SUV-segmentet tilbyr velkjente alternativer som: Peugeot 5008, Hyundai Santa Fe, Kia sorento, SEAT Tarraco, Skoda kodiaq eller Volkswagen Tiguan AllEspace. Alle av dem er like både etter priser og etter størrelse og kapasitet.

Fremheve

  • utforming
  • Beboelighet
  • utstyr

Å forbedre

  • Tilgang til 3. seterad
  • Lite mekanisk variasjon
  • trunk tap

Renault Espace priser

Ved å sette salgspriser har Renault satset på en grei balanse når det gjelder utstyr. Startprisen på Renault Espace er 41.195 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Nevnte pris er justert for en E-Tech-modell med Techno-finish. Den dyreste i familien er Espace Iconic E-Tech. Minimumsprisen starter på 46.560 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.