El Renault mester er Kommersielt kjøretøy største markedsført av det franske firmaet. Den er for tiden i sin tredje generasjon som ble lansert på markedet i 2010.
Den første generasjonen av Master kom på markedet i året 1980 og forble på salg, med forskjellige endringer og versjoner, til 1997. Som en kuriositet markedsførte Renault 50-seriens versjon basert på Dodge 50-serien.
Den andre generasjonen, som kom på markedet i løpet av året 1997 ble utviklet sammen med Nissan, Opel og Vauxhall, som deres Interstar- og Movano-søstre ble født for.
Spesifikasjoner Renault mester
El Renault mester den er tilgjengelig med karosserier i forskjellige lengder og kupéer. Avhengig av kroppen kan vi skille mellom 3 forskjellige høyder, 4 lengder, varebilversjon, lang førerhus, gulvkabin eller persontransport (kombi og buss).
hytteversjoner H1 De har en utvendig høyde på 2,31 metros; H2 måler 2,50 meter og til slutt, H3 måler 2,81 meter høyt. På sin side kroppsvarianter L1 (kort) mål nøyaktig 5,03 metros lang, de mellomstore kroppene L2 og L3 når 5,54 meter og 6,19, for den lange kroppen holder L4 seg på 6,68 meter.
Den maksimale lasten som Master kan bære varierer fra 2.800 kilo i versjon L1H1 opp til 4.500 kilo av Large Volume Propulsion L4H3-versjonen. Akselavstanden varierer fra 3,18 meter for L1-versjonen til 4,33 meter for L4-karosseriet.
Når det gjelder versjonen Buss y Buss, kupeen er godkjent for å romme fra 2 til 17 passasjerer inne.
Mekanisk rekkevidde og Renault Master girkasser
Den mekaniske rekkevidden av Renault mester Den er dannet av en dieselsyklusblokk som tilsvarer familien dCi energi. Det har 2.3 litros slagvolum, fire sylindre og turbo (dobbelt i de kraftigste versjonene) for å tilby ytelsen i flere trinn: 110, 130, 145, 165 og 170 CV.
Som standard sender alle fem versjonene sin styrke til hei trasero. Uansett, og som ekstrautstyr, er det mulighet for å ha firehjulstrekk med mekanisk differensialsperre. De girkasse tilgjengelig er manuell med 5 eller 6 relasjoner, ikke vurderer, og heller ikke som et alternativ en type girkasse automatisk.
Utstyr Renault mester
For Renault mester, sjansene for utstyr som du kan innlemme i det spanske markedet er gruppert etter type karosseri. Det finnes versjoner varebil, Buss y Chassis førerhus som igjen er tilgjengelig med forskjellige lengder og lastekapasiteter.
Fra den mest grunnleggende fullføringen, den Master inneholder elementer som trekkraft og stabilitetskontroller eller dekktrykkvarsling. Den største ulempen er å forlate som ekstrautstyr kontroll av velocidad, klimaanlegget eller kollisjonsputen for passasjeren.
Hvis vi flytter opp i utvalget og får tilgang til versjonene for passasjerer Buss y Buss, utstyret er mer komplett. I dette tilfellet vil Mesteren innlemme ryggekamera i bakspeilet, infotainmentsystem med berøringsskjerm og integrert navigator, tilkobling Bluetooth med ekstra USB-uttak eller et større antall kollisjonsputer.
Renault mester på video
Renault Master og dens rivaler
De viktigste rivalene til Renault mester er hans brødre, Opel movano y Nissan nv400. Ved siden av dem er Citroen Jumper, Peugeot bokser, Mercedes Benz Sprinter, Fiat Ducato o Volkswagen Crafter.
For å skille seg fra sine rivaler tilbyr Mesteren en pålitelig mekanisk rekkevidde og holdbare og flere karosserimuligheter. Tvert imot kan ikke den franske selgeren konkurrere med sine rivaler om modernitet, kvaliteten på finishen eller mulighetene for sikkerhetsutstyr.
Renault Master of Km0 og second hand
El Renault mester, er en av de mest etterspurte industrielle og store personbilene i Spania. Av denne grunn er antall enheter tilgjengelig på markedet for null kilometer eller second hand er sjenerøs. De avskrivninger gjennomsnittet ligger i en diskret 37,5 av ciento.
Hvis vi er interessert i å anskaffe en enhet av annenhånds, kan vi få tilgang til en Mesterkombinasjon andre generasjon (år 2010) med et gjennomsnitt på 82 tusen kilometer verdsatt til 15.400 euro. Mekanikken er en dieselsyklus med 2.5 liter og 120 CV kraft, en 5-trinns manuell girkasse og kapasitet til 9 passasjerer (inkludert tilpasning for bevegelseshemmede).
I tilfelle du leter etter en Master null kilometer, eller administrasjon, finner vi enheter registrert i 2018 (tredje generasjon) for 23 tusen euro. Det valgte karosseriet er Chassis Cab open box som rommer mekanikken 2.3 liter dCi diesel 110 hk, 6-trinns manuell girkasse og T L2 3500 finish.
Høydepunkter
- Bredt utvalg av kropper å velge mellom
- Lastekapasitet
- Pålitelig og nøysom mekanikk
Forbedre poeng
- Vingespenn og manøvrerbarhet L4H3-kropper
- utstyrsmuligheter
- Kvalitet på finish
Renault Master priser
Prisklassen på Renault mester for det spanske markedet (uten å trekke fra mulige rabatter og kampanjer) starter i 19.400 euro for Chassis Cab-versjonen. Tilknyttet mekanikk er tilgangsdiesel 2.3 liter dCi 110 hk, med 6-trinns manuell girkasse, bakakseldrift og etterbehandling T L2 3500.
på toppen av serien Master, det er Bus L3H2 passasjerkropp. Mekanikken tilsvarer biturbodieselblokken 2.3 liter dCi Energi 165 hk med en 6-trinns manuell girkasse og fremdrift som starter sin hastighet i 30.500 euro. Til denne prisen vil måtte legge til de forskjellige pakkene og tilleggsutstyret.
Renault Master bildegalleri
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.