Seat Mii Electric

Mobilitetens verden er i endring. De elektriske vil kontrollere bilpanoramaet på mellomlang og kort sikt, og av denne grunn søker alle produsenter å posisjonere modellene sine. De SEAT Mii Electric er forpliktelsen til det spanske merket. Et veldig reelt og tilgjengelig alternativ for de som leter etter en urban og elbil.

Inntil ladenettverket er omfattende nok og til elbilenes autonomi er lik den for forbrenningsbiler, urbane biler er de mest logiske batteridrevne bilene av alle. Redusert bruksområde og en stikkontakt hvor du alltid kan laste for hånd. Av denne grunn er segment A det som akkumulerer mest elektrisitet. Du må også inkludere prisen.

Endringen i mobilitet har passet SEAT Mii Electric veldig godt. Selv om den har vært på markedet i noen år, har den gått ubemerket hen. Likevel SEAT har bestemt seg for å hente den for å starte sin portefølje av elektriske modeller. Termiske enheter for den konvensjonelle SEAT Mii er fortsatt til stede, men gitt de stadig strengere europeiske utslippsforskriftene, er dagene talte.

Tekniske egenskaper til SEAT Mii Electric

SEAT har bestemt seg for å prøve å gjøre Mii Electric så billig og tilgjengelig som mulig for å nå ut til kjøpere som leter etter en rimelig elektrisk. På grunn av det det har ikke vært noen endring av chassis i forhold til de termiske modellene. Ingeniørene har klart å montere hele det elektriske opplegget på samme plattform.

Det betyr at SEAT ikke har endret dimensjonene på sin lille elbil. 3,55 meter lang, 1,64 meter bred og 1,48 meter høy. Til det må vi legge et slag på 2,42 meter. En grei avstand som gjør det mulig å romme opptil maks fire passasjerer inne.

Selv om Mii Electric ikke er godkjent for fem passasjerer, er lastekapasiteten god til tross for dimensjoner og segment. Bagasjerommet viser en minimum kapasitet på 252 liter Kan enkelt utvides til en maksimal kapasitet på 923 liter ved ganske enkelt å legge ned den bakre seterad.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til SEAT Mii Electric

Bruken av samme plattform som de termiske versjonene kan høres feil ut, men realiteten er at resultatet er veldig bra. SEAT Mii Electric har en vannkjølt litium-ion batteri med 36,8 kWh kapasitet. Den er plassert i hele den nedre delen av bilen, noe som gir den fordeler i beboelse og kjøring takket være et virkelig lavt tyngdepunkt.

Til dette batteriet er koblet en elektrisk motor foran som utvikler 83 hk og 212 Nm dreiemoment. Takket være denne ordningen utvinnes en virkelig god autonomi. I følge homologeringsdataene er SEAT Mii Electric i stand til å nå en 259 kilometer rekkevidde i WLTP-syklus. En avstand som gjør den til en av de beste urbane elbilene på markedet for tiden.

Når det gjelder de delikate lastetidene, foreslår SEAT flere løsninger. Avhengig av type kabel kan vi øke eller senke ladetiden. Mellom en time på et 40 kW DC-uttak og 16 timer hvis vi kobler den til den typiske 10-amp, 2,3-kW hjemmeporten.

SEAT Mii Elektrisk utstyr

Selv om autonomien er verdig høyere segmenter, er SEAT Mii Electric en urban bil fra segment A som må holde prisene lave. Av denne grunn er utstyret, selv om det ikke er dårlig, ikke noe bemerkelsesverdig. Den har alle nødvendige og presise elementer for å bevege seg komfortabelt rundt i byen, men uten luksus. SEAT tilbyr oss to utstyrsalternativer: Mii Electric og Mii Electric Plus.

I tilgangsmodellen har vi allerede elementer som vil gjøre livet om bord mye enklere, som automatisk klimakontroll, signalgjenkjenning eller filassistent. Men til det kan vi også legge til en fem-tommers fargeskjerm for lydanlegget og et tilkoblingssystem for mobile enheter.

Springet til den best utstyrte modellen gjør at vi kan ha lys- og regnsensorer, oppvarmede sportsforseter, mørke bakvinduer, tåkelys og forbedret lydsystem. Når det gjelder ladekablene, SEAT Mii Electric kommer med en modus 3-kabel for belastninger opp til 7,2 kW, men tilbyr også en modus 2-kabel som ekstrautstyr.

SEAT Mii Electric i video

SEAT Mii Electric ifølge EuroNCAP

Sikkerhet har alltid vært relativt unnvikende for mindre biler. Beskyttelsestiltakene har alltid vært små, fordi de er designet for bybruk med lavhastighetsruter. Det er tilfellet med SEAT Mii Electric som kun får tre av de fem mulige stjernene. Selv om den viser gode verdier for beskyttelse av voksne og barnepassasjerer, svikter den totalt i beskyttelsen av fotgjengere og kjøreassistenter.

SEAT Mii Electric av Km 0 og Second Hand

El SEAT Mii Det er et av de minst etterspurte mikrobyområdene på markedet. Til tross for dette, takket være sin pålitelige mekanikk oppnår den en koeffisient på avskrivninger moderat. Den ligger rundt 34 av ciento. Er du på jakt etter en brukt Mii, er hovedtilbudet preget av termiske enheter med lav effekt, 60 – 75 CV. Prisen på disse 2011-modellene er rundt 4.000 euro for 2013- eller 2014-modeller.

Hvis vi flytter til kanalen av Km 0 ser vi hvordan vi ikke finner enheter av SEAT Mii Electric. Det er en veldig ny modell og lavt salg. Dette unnskylder mangelen på tilførsel av elektriske versjoner. Tvert imot er det et marked for SEAT Mii termiske enheter, både innen bensin og CNG-mekanikk. I så fall varierer prisene mellom 9.000 11.000 og XNUMX XNUMX euro avhengig av utstyr og mekanikk.

Rivaler til SEAT Mii Electric

Med konverteringen til en elbil har SEAT Mii Electric endret sine målkonkurranser. Selv om markedet fortsatt er relativt mangelfullt på elektriske modeller, har segment A flere enheter som byr på å vinne den spanske posisjonen. Dens viktigste rivaler er de tyske og tsjekkiske brødrene Volkswagen e Up! og Skoda Citigo IV. Alle deler plattform og mekanikk. Og til det kan vi legge til andre som smart forfour og Renault Twingo ZE. Av alle er SEAT den billigste.

Fremheve

• elektrisk autonomi
• Tilgjengelig pris
• urban bruk

Å forbedre

• Beboelighet
• uten mye utstyr
• interiørkvaliteter

SEAT Mii Electric priser

Den virkelige hemmeligheten til Mii Electric ligger i prisen. Det nytter ikke å forsøke å fremme elektrisk mobilitet hvis prisene er uoverkommelige for flertallet av kjøperne. Med dette premisset SEAT Mii Electric har en startpris på 17.730 euro. Kvantitet som gjør den til en av de mest tilgjengelige elektriske komponentene på markedet. Den dyreste versjonen, Mii Electric Plus, har en startpris på 18.880 XNUMX euro. Alt dette uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Seat » Seat Mii Electric