SEAT Leon

i 1999 SEAT bestemte seg for å lansere seg i det konkurransedyktige europeiske C-segmentet, på sin tid det viktigste av alt. I dag har SUV-er kolonisert det meste av markedet, men den kompakte nisjen fortsetter å ha en veldig spesifikk vekt i salget. Så mye at det allerede er fire generasjoner vi har sett av SEAT Leon. Den siste er presentert i 2020, og den bringer med seg viktige nyheter.

Som vi allerede vet er SEAT inkludert i det kraftige Volkswagen-konsernet. Takket være det det spanske merket har tilgang til en imponerende mengde teknologi og utvikling som du kan søke på selv. Selv om det også er sant at under ingen omstendigheter mormerket, Volkswagen, vil tillate Leon å være bedre enn flaggskipproduktet, Volkswagen Golf.

Ser fremover til denne fjerde generasjonen SEAT León lanserer en designfilosofi som vi allerede hadde sett i andre modeller av huset som f.eks SEAT Tarraco. Dette nye estetiske DNAet har tydelige påvirkninger fra prototyper og konsepter som vi kunne se tidligere, den klareste er cupra formentor. En eksklusiv modell brukt på det nye sportsundermerket KOBBER.

Tekniske egenskaper SEAT Leon

Selv om vi snakker om en ny generasjon av SEAT León, er det ting som ikke endres. En av dem er plattformen den hviler på. Nok en gang det bruker MQB-arkitekturen, det samme som brukes av andre modeller av gruppen som Golf, the Skoda Octavia eller Audi A3. Og det er ikke bare plattformen de deler, som vi nå skal se.

SEAT har samtidig annonsert de to karossene at de skal legges ut for salg. På den ene siden er det femdørs kompakten og på den andre familiebilen, som heter SEAT León Sportstourer. Dessverre i denne fjerde generasjonen det er på tide å si farvel til tredørs karosseriet, SC og den SUV-lignende stasjonsvognen, León Xperience . Markedet etterspør ikke lenger denne typen kjøretøy og derfor produserer ikke merkene dem lenger.

Hvis vi snakker om dimensjoner, vokser nye SEAT Leon i forhold til forgjengeren. nå nå 4,38 meter lang, 1,8 meter bred, 1,45 meter høy og en akselavstand på 2,68 meter. Til tross for dette endrer ikke stammen størrelsen, som fortsetter å vise en minimum 380 liter. For sin del Sportstourer karosseri når opp til 4,64 meter lang for å ha et større bagasjevolum, med et minimum av 620 litros.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til SEAT León

Mekanisk mangfold ankommer SEAT Leon. Ved å dra nytte av lanseringen av fjerde generasjon, lanserer det spanske merket viktige nyheter på markedet på et mekanisk nivå. Tilbudet består av bensin, diesel, mild-hybrid, plug-in hybrid og CNG-enheter.. Ganske et uttrykk for effektivitet og allsidighet for å kunne tilfredsstille markeder som i økende grad blir strammet inn av europeiske regelverk om utslipp og forurensning. Alle motorer er tilgjengelige i alle karosserier.

Ved kraft starter rekkevidden med 1.0 TSI tresylindret med MHEV-system, ECO-merke og 110 hestekrefter med mulighet for DSG automatgir. Innenfor bensinområdet blir de fulgt av 1.5 eTSI med 130 hestekrefter. Den samme blokken brukes til 1.5 TGI-versjon med 130 hestekrefter med DGT ECO-merke. Dieselgrenen bruker alltid samme motor, den 2.0 TDI som byr på 116 og 150 hester kraft med manuell eller syv-trinns automatgir versjoner.

Mer avanserte og effektive modeller er de med en plug-in hybrid struktur. Tilbudet dreier seg om versjonen 1.4 eHybrid. Den bruker en bensinblokk ledsaget av en elektrisk motor og et litiumionbatteri med en kapasitet på 13 kWh. Maksimal kraft på settet er 204 hester. Dens godkjente elektriske autonomi når 60 kilometer i WLTP-syklusen. All styring kommer fra en sekstrinns automatgir som sender all kraft til forakselen.

Utstyr til SEAT Leon

Nyhetene til SEAT León 2020 fokuserer ikke utelukkende på design og mekanikk. For denne fjerde generasjonen har merket utarbeidet en rekke systemer og teknologi som vil gjøre kompaktbilen til den beste og mest utstyrte bilen i SEAT-flåten. Forkaste ulike etterbehandlingslinjer: Style og FR, pluss flere mellomnivåer innenfor disse kategoriene. For hvert skritt vi tar vil vi utvide utstyret samtidig som vi begrenser det mekaniske utvalget.

I tilgangsvarianten har León med seg elementer som nøkkelfri tilgang, EcoLED-lykter, trådløs lader, USB-uttak foran og bak, infotainmentsystem med 8,25-tommers berøringspanel og SEAT Connect-teknologi. Med henne brukere kan eksternt få tilgang til ulike funksjoner i bilen, i tillegg til å kjenne sin posisjon og konfigurere ulike varsler.

Hvis vi begynner å legge til elementer og detaljer, hovedsakelig i FR-finishen, SEAT León gir oss toppmoderne teknologi som: tresoners klimakontroll, digitalt instrumentpanel med 10,25-tommers skjerm, full LED-frontlykter, navigator, induksjonslader, tilkoblingsmuligheter for mobile enheter, stemme- og bevegelseskontroll, og et multimediasystem med berøringspanel fra 10 tommer.

SEAT León test på video

SEAT León ifølge Euro NCAP

I 2020, med lanseringen av den nye generasjonen, ble sikkerheten til den spanske kompaktmotoren satt på prøve. Etter Euro NCAP-testene ble den klassifisert som en femstjerners modell, og var en av de sikreste i sin kategori.. Resultatene etter seksjoner er: 92 av 100 i beskyttelse av voksne passasjerer, 88 av 100 i barnepassasjerbeskyttelse, 71 av 100 i fotgjengers sårbarhet og 80 av 100 i kjøreassistenter.

SEAT León brukt og Km 0

Å snakke om León er å snakke om en av de bestselgende modellene i Spania og Europa. En referansekompakt som gjennom sine generasjoner har akkumulert millioner av solgte enheter. Dets gode rykte for oppførsel, holdbarhet og kvalitet gjør at den kan tilby en avskrivningsverdi av de beste i sin kategori, rundt 29 %. Tilbudene som er tilgjengelige i de sekundære salgskanalene er svært store og interessante.

Prisklassen den beveger seg i SEAT Leon på Km 0 og semi ny starter på 11.500 35.000 euro og går opp til XNUMX XNUMX euro av den mest effektive versjonen. Er vi interessert i å anskaffe denne modellen brukt eller med flere kilometer kan vi finne gode priser. Avhengig av generasjon kan kostnadene variere mye, samt tilstanden til kjøretøyet.

Rivaler til SEAT Leon

C-segmentet, den kompakte, er en av bestselgerne, og selvfølgelig, de aller fleste merker tilbyr et produkt for denne kategorien. SEAT León er blant de kompakte generalistene, så dens mest direkte rivaler er Renault Megane, The Peugeot 308, The Opel Astra, The Hyundai i30, The Kia ceed og Volkswagen Golf. Alle disse nevnte rivalene har også familieversjoner, som også er direkte rivaler til Seat León ST.

Fremheve

• Forbedret layout
• Bredt mekanisk tilbud
• Forbedret utstyr

Å forbedre

• størrelsesøkning
• Lite tilgangsutstyr
• Ingen 100% elektriske versjoner

SEAT Leon priser

Leon har gjennom hele levetiden vært oppført som et av de mest anbefalte kjøpene i kompaktsegmentet. Startprisen på SEAT León er 22.990 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne verdien er assosiert med en enhet med en Style XS-finish og en 1.0-hestekrefter 110 TSI-mekaniker med manuell girkasse. Den dyreste i familien er Leon Sportstourer FR XXL 1.4 e-Hybrid. Startprisen starter på 36.910 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Seat » SEAT Leon