Toyota Highlander

Fra 54.000 euro
  • Karosseri suv
  • Dører 5
  • plazas 5 - 7
  • makt 243 cv
  • forbruk 7 - 7,2 l/100 km
  • Stamme 579 litros
  • vurdering 4,4

Toyota har annonsert at de ønsker å få mest mulig ut av sitt globale sortiment. Selv om det japanske selskapet allerede er et av de største i bransjen med tilstedeværelse i nesten alle land, har det til nå gjennomført en mer territoriell politikk. De Toyota Highlander er et godt eksempel på det. En stor SUV som lander på det europeiske markedet for første gang i sin historie.

Vi står imidlertid ikke overfor den første generasjonen av Highlander, om ikke den fjerde. De tre første satte ikke sin fot på europeisk jord på grunn av en påregnelig mangel på salg. Den første generasjonen ble presentert i 2000, på New York Motor Show.. Et idyllisk scenario fordi det amerikanske markedet er hovedetterspørselen etter denne typen kjøretøy.

I Europa har etterspørselen etter SUV-er vokst så mye at nesten alt har sin plass. Fjerde generasjon av Toyota Highlander kommer for å fylle SUV-utvalget i huset, stående like over resten av enhetene; Toyota Yaris, Toyota CHR, Toyota RAV4 y Toyota Land Cruiser. Sommeren 2023 mottar den sin første oppdatering, hovedsakelig fokusert på å forbedre teknologi og nye estetiske detaljer.

Tekniske egenskaper til Toyota Highlander

Som vi allerede har sagt, kommer Highlander for å være den største i huset, med det klare unntaket Toyota Hilux. Under den elegante og muskuløse kroppen skjuler det seg den største versjonen av husets modulære plattform, kalt TNGA-K. Det forutsetter betydelige tiltak, og det vil garantert ikke etterlate noen likegyldige når de går forbi.

Den er plassert i E-SUV-segmentet. Plattformen har blitt strukket til det ytterste til den når 4,97 meter lang, 1,983 meter bred og 1,75 meter høy. Til disse ytre dimensjonene må det legges en akselavstand kryptert på 2,85 meter. Den kampen lar ham homologere en innvendig plass for opptil syv seter fordelt på tre seterader.

Sistnevnte utfolder seg fra en sjenerøst proporsjonert bagasjerom med et standardvolum på 579 liter. Med alle radene presentert er lastekapasiteten begrenset til 332 liter. Senker vi de to bakerste benkene, når maksvolumet 1.909 liter. Til tross for formen snakker vi ikke om en SUV med spesielle egenskaper for feltet, siden den viser en bakkeklaring på 20 centimeter.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Toyota Highlander

Som vanlig hos Toyota var det kun ett mulig alternativ ved maskinering av Highlander. Selv om den i andre land er i stand til å sette sammen et mangfold av systemer, i Europa presenterer den bare en høyytelses hybridmekanikk. Det er et fjerde generasjons hybridsett i sin kraftigste versjon. Noe logisk med tanke på mål og vekt på modellen.

Ordningen er vanlig Toyota. Hovedblokken er en bensinblokk kalt 2.5 Dynamic Force, den samme som brukes av Toyota Camry. Det er en naturlig aspirert firesylindret motor med 2.487 kubikkcentimeter sylinderkapasitet I tillegg er det to elektriske blokker, en på hver aksel, som drives av et nikkel-metallhydridbatteri plassert rett under setene i andre seterad.

I det hele tatt Highlander utvikler en maksimal effekt på 248 hestekrefter med en 100 % elektrisk autonomi på omtrent to kilometer. Den mekaniske styringen er selvfølgelig hentet fra en CVT automatgirkasse, som er ansvarlig for å fordele utsiden av settet til de fire hjulene gjennom en intelligent firehjulsdrift som kan sende opptil 80 % av dreiemomentet til bakakselen.

Utstyr til Toyota Highlander

Fra innsiden viser Toyota Highlander at den er her for å posisjonere seg som den mest avanserte og luksuriøse modellen i firmaet, og forbedrer egenskapene for 2023-modellen. Interiøret har en utmerket finish. Myke materialer med en behagelig touch gir en følelse av høy kvalitet for alle beboere. Det eneste problemet er mangelen på tilpasningsmuligheter, noe Toyota vanligvis ikke møter kundenes behov.

Utstyrspakkene er svært lukkede og uten store muligheter for endring. Utvalget av finisher til Highlander er strukturert på vanlig måte i Toyota. To nivåer er presentert: Advance og Luxury. I dette tilfellet er det besluttet å eliminere den ordinære tilgangsfinishen siden mye teknologi tilbys fra laveste nivå. Ikke bare endres utstyret, enkelte detaljer og elementer endres også, både eksteriør og interiør, som spesialtilpassede hjul med en størrelse på opptil 20 tommer.

Når det gjelder utstyr, presenterer Highlander det største utvalget av systemer i huset. Han monterer absolutt alt, og til og med introduserer teknologier som senere vil bli brukt av resten av modellene. Det er verdt å fremheve elementer som: LED-matrise-frontlykter, Head-Up Display, tilpassbart digitalt instrumentpanel, multimediasystem med 12,3-tommers skjerm, soltak, trådløs tilkobling for smarttelefoner og mye mer. I tillegg til det må vi legge til det mest omfattende sikkerhetsutstyret i huset, siste generasjon av Toyota Safety Sense.

Toyota Highlander på video

Toyota Highlander-rivaler

Når man snakker om det store SUV-markedet, må det erkjennes at de ikke er de bestselgende modellene, men det finnes selvfølgelig alternative alternativer til de som Toyota presenterer. Det store problemet med japansk er det lander sent i et marked der de nærmeste rivalene har handlet i lang tid. Figurer som: Volkswagen Touareg, Lexus rx, Volvo XC90 y Audi Q7, blant andre. Hvis vi tar disse enhetene i betraktning, er japaneren posisjonert som den billigste og den eneste som tilbyr eksklusivt hybridmekanikk. Selvfølgelig er dens største fiender generalistmodellene som Ssangyong Rexton, The Jeep grand cherokee og vadekant.

Fremheve

  • utforming
  • Beboelighet
  • effektiv mekanikk

Å forbedre

  • Størrelse
  • fordeler
  • Forbruk

Toyota Highlander priser

Som en av de største modellene av huset, er Highlander på pallen til den dyreste av det japanske firmaet. Startprisen på Toyota Highlander står på 54.000 euro, uten ekstra tilbud eller kampanjer (Pris relatert til modellen før 2023-oppdateringen). Den verdien tilsvarer en Hybrid 250H 4×4-modell med Advance-finish. Den dyreste modellen er Highlander med Luxury trim og samme Hybrid 250H blokk med firehjulsdrift. Minimumsregningen din er 64.502 XNUMX euro.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.