Toyota Proace City Verso

Markedet endrer sine kjøpstrender. De siste årene har utseendet til SUV-er fullstendig endret sjåførenes preferanser. Tradisjonelle segmenter blir truet av nye kategorier. De klassiske minivanene er i ferd med å forsvinne, men tvert imot vokser MPV-en fra industrielle biler bare, slik tilfellet er med Toyota Proace City Verso.

Toyota Han hadde aldri tatt beslutningen om å jobbe i dette markedet, men med tanke på innkjøpsendringene har han bestemt seg for å bli med. Proace City Verso er turismealternativet til industrikjøretøyet det kommer fra, nemlig Toyota Proace City. Begge modellene vises samtidig, og blir offisielt presentert i 2019. De estetiske forskjellene ligger hovedsakelig i den industrielle karakteren til den ene, mens Verso velger mer vanlige designløsninger for personbiler.

For opprettelsen av Proace-serien sluttet Toyota seg til en internasjonal allianse med den hensikt å redusere kostnadene. Den nå Stellantis Group signerte en samarbeidsavtale med den japanske giganten. Takket være dette har flere modeller dukket opp, industri- og personbiler, tvilling. Hver av dem er forskjellig i den estetiske delen, men under kroppen deler de et stort antall elementer og teknologier.

Tekniske egenskaper til Toyota Proace City Verso

En av de mest bemerkelsesverdige og viktige endringene i denne nye serien av kjøretøy fra Stellantis Group, der Toyota samarbeider, er bruk av EMP2-plattformen. Denne toppmoderne strukturen er den samme som vi kan se i andre kjøretøyer i det multinasjonale konglomeratet som f.eks. Peugeot 3008, The Vauxhall Grandland eller til og med DS 7 Crossback. Den skiller seg ut for sin tilpasningsevne til ulike modeller og ulike fremdriftssystemer.

Toyota selger to karosserier i forskjellige størrelser: Normal og Lang. Av den grunn endres de eksterne tiltakene. Den minste modellen viser dimensjoner som når 4,4 meter lang, 1,85 meter bred og 1,88 meter høy med en akselavstand på 2,78 meter. Den toppstore versjonen strekker seg til 4,75 meter lang, 1,85 meter bred og 1,88 meter høy med en akselavstand på 2,97 meter.

Gitt variasjonene i størrelse og akselavstand, tilbyr Proace City Verso en kapasitet for fem eller syv passasjerer i begge karosserier, med individuelle seter. Når det gjelder lastekapasitet, annonserer den minste modellen et bagasjeromsvolum på 597 liter. I sin overlegne form Proace City Verso Largo tilbyr en minimumskapasitet på 850 liter. Uansett kan de to bakre radene foldes sammen og fjernes fra kjøretøyet, og konverteres til et vanlig lastebil.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Toyota Proace City Verso

Da Toyota har valgt det mekaniske utvalget for Proace City Verso, har Toyota igjen lånt motorer fra Stellantis Group. Blokker mer fokusert på å støtte tunge belastninger enn å nyte høy ytelse. Takket være EMP2-plattformen er det mekaniske tilbudet variert i mobilitetsløsninger. Utvalget består av to bensinversjoner, en diesel, pluss en 100 % elektrisk enhet. Som en kuriositet bør det nevnes at Proace City Electric er den første elektriske i Toyotas historie.

Porteføljen starter med 1.2P med 110 hestekrefter og 205 Nm dreiemoment. Den bruker en turboladet tresylindret blokk med 1.199 kubikkcentimeter. Den samme drivenheten brukes til Proace City 1.2P med 131 hestekrefter og 230 Nm dreiemoment. Den eneste dieselversjonen bruker en turboladet firesylindret blokk med 1.499 kubikkcentimeter. At Proace City 1.5D utvikler 131 hestekrefter og 250 Nm dreiemoment. Alle enheter sender kraft til forakselen ved å administrere manuelle eller automatiske girkasser avhengig av versjon.

Den mest økologiske og effektive modellen i serien er den nyeste Toyota Proace City Electric med ZERO miljømerket fra DGT. Den har et litium-ion-batteri på 50 kWh som driver en enkelt elektrisk motor foran. Den utvikler 136 hestekrefter og 260 Nm dreiemoment. Den godkjenner en elektrisk rekkevidde på 280 kilometer i WLTP-syklusen. For opplading velges hurtigladesystemer, inntil 100 kW i likestrøm og 11 kW i vekselstrøm.

Utstyr til Toyota Proace City Verso

Industrikjøretøy ombygget til personbiler har mange beboelighetsfordeler, selv om kvalitet aldri har vært en av deres sterke sider. MPV-familien til Stellantis Group tilbyr kjøretøyer som er svært godt presentert innvendig. Et tiltalende design kombineres med et materialvalg som er vanlig i segmentet. En overdreven bruk av hard plast reduserer følelsen av opplevd kvalitet, selv om den generelle komforten er meget god.

Som vanlig i det japanske firmaet er teknologien som tilbys strukturert i to forskjellige utstyrsnivåer. Fra minste til største legat finner vi: Family Active og Family Active. Dette er veldig lukkede utstyrspakker som knapt gir mulighet for å legge til eller trekke fra elementer. Estetisk er det visse forskjeller mellom finishene, siden Advance-finishen kun kan tilbys med den korteste av de to mulige karosseriverkene.

Når det gjelder utstyr, nyter Toyota Proace City Verso sine egne teknologier i forhold til alle vanlig turisme. I listen over elementer finner vi noen interessante alternativer, for eksempel: klimakontroll med to soner, parkeringskameraer, tilgang og start, åtte-tommers multimediasystem med berøringsskjerm, tilkobling for mobile enheter, og et komplett sikkerhetsutstyr og kjøreassistenter.

Toyota Proace City Verso i video

Toyota Proace City Verso ifølge Euro NCAP

I 2018, da den ble lansert på markedet, ble Toyota Proace City, og dens forskjellige versjoner, analysert i den berømte Euro NCAP sikkerhetstest, får fire stjerner. Det er det samme resultatet oppnådd for alle avledede modeller basert på EMP2-plattformen. Resultatene etter seksjoner er: 9,1 i beskyttelse av voksne passasjerer, 8,1 i beskyttelse av passasjerer for barn, 5,8 i sårbarhet for fotgjengere og 6,8 i kjøreassistenter. Disse verdivurderingene deles av alle modellene som oppstår fra alliansen mellom Stellantis Group og Toyota.

Toyota Proace City Verso på Km 0 og brukt

I motsetning til sine utviklingssøsken, er ikke Proace City Verso blant de mest solgte modellene i kategorien, den er den mest ukjente i familien. Gjennom årene har den fått et velfortjent rykte for holdbarhet, pålitelighet og styrke. Til tross for dette er etterspørselen lav, og finner noen få enheter tilgjengelig i alternative salgskanaler.. I dem viser den japanske modellen en avskrivningsrate som er på segmentstandarden, varierende avhengig av generasjonen og tilstanden til kjøretøyet.

Tar vi en titt på brukt- og bruktmarkedet ser vi det prisene starter i beløp nær 18.000 euro Som et poeng i favør, bør det bemerkes at alle enheter for salg har svært lav kjørelengde og ikke er eldre enn to år. For sin del er Km 0-kanalen praktisk talt null. Forhandlere samler ikke opp lager på grunn av lav etterspørsel. De billigste enhetene starter på 20.000 euro, som ikke er en veldig stor besparelse sammenlignet med nye fabrikkmodeller.

Rivaler fra Toyota Proace City Verso

Det industrielle MPV-markedet vokser i alle former og størrelser. Tilbudet har imidlertid økt Proace City Verso kunne ikke betraktes som en av referansemodellene da den har slikt restsalg. Til tross for dette har rivaliseringen økt de siste årene. Delvis på grunn av ankomsten av søsterversjoner av andre merker som f.eks peugeot rifter, The Citroen Berlingo eller Vauxhall Combo Life. Til disse enhetene kan vi legge til andre innenfor kategorien som f.eks Volkswagen caddy, The Renault kangoo, The dacia dokker, The mercedes citan eller Ford Tourneo Connect. Alle er like i konfigurasjon, størrelser og priser.

Fremheve

• Versatilidad
• utstyrsmuligheter
• mekanisk rekkevidde

Å forbedre

• Kvalitet på enkelte materialer
• Høy pris
• forfining av gangarten

Toyota Proace City Verso priser

Forsvinningen av de klassiske kompakte minivanene er forårsaket av fremveksten av andre segmenter og av det utmerkede pris-produktforholdet til MPV-kjøretøyer avledet fra industrielle biler. Startprisen på Toyota Proace City Verso er 26.500 XNUMX euro (mva ikke inkludert). Det beløpet tilsvarer en kortkroppsmodell med en 1.2-hesters 110L bensinmotor med manuell girkasse og Family Active-finish. Den dyreste modellen i familien er den elektriske Proace City Verso med lang kropp. Minimumssatsen er 39.700 XNUMX euro (mva ikke inkludert).

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Toyota » Toyota Proace City Verso