Noen dager siden, FENEVALER (National Business Federation of Vehicle Rental), kommuniserte det Rent a Car-sektoren går gjennom en vanskelig tid. Det trengs nesten 200.000 XNUMX flere leiebiler i Spania, det tredje mest besøkte landet i verden, for å møte etterspørselen fra reisende. Dette er spesielt problematisk på steder med et høyt turistpotensial i visse sesonger av året og fremfor alt i en tid da folk reiser så mye de ikke kunne under pandemien av COVID-19.
til tross for noen prisene skjøt opp på grunn av mangel på tilbud og vekst i etterspørselenÅ leie en bil i Spania er en vanskelig oppgave, om ikke nesten umulig i regioner som Balearene eller Valencia, og som står foran sommersesongen. Og det er det, seks måneder før sommerstart er reservasjonene så å si fulle i de viktigste RAC-operatørene. Årsaken er ingen ringere enn manglende evne fra bilprodusentene til å tilby nye kjøretøyer til flåtene til forskjellige selskaper som er engasjert i denne virksomheten.
Siden 2019 har gjennomsnittsprisen for leie av bil mangedoblet seg med to eller tre avhengig av området. I løpet av det siste regnskapsåret, i 2022, var situasjonen allerede dårlig, men det ser ut til at det i 2023 blir enda mindre oppmuntrende. Det er på grunn av det FENEVAL inviterer spanjoler som ønsker å drive med nasjonal turisme til å bestille nå, på forhånd, din leiebil for å nyte påske- og sommerferien med visse garantier.
Basert på data fra ANFAC (den spanske sammenslutningen av bil- og lastebilprodusenter), den ekstra Rent a Car-bransjen avsluttet i fjor med i underkant av 100.000 personbilregistreringer, som betyr et fall på 35 % sammenlignet med 2021, som heller ikke var en spesielt tilfredsstillende periode for leietakere (selv om overskuddet ikke har sluttet å øke siden da). Dette skyldes det faktum at gitt forsyningsproblemene i fabrikkene, bilmerker har prioritert salg til privatpersoner, fordi det er en mye mer lønnsom kanal.
Løsningen foreslått av RAC-selskaper i denne uønskede sammenhengen er holde flåtene dine lenger, utvide leasingkontraktene de har med bilselskapene som opererer i vårt land. Det er å si, innen 2023 vil kundene kjøre ikke bare dyrere biler, men eldre biler med høyere kjørelengde. I mellomtiden slår omsetningsnivået deres all-time rekorder, da lever de bare en halv "krise".
Kilde - FENEVALER
