Hvor mye koster den billigste Seat Ibiza og hva gir den? «Mye» mer enn før

Seat Ibiza billigere

Alle biler har steget ganske mye i pris de siste to årene. Mikrobrikkekrisen og økende kostnader har vært noen av årsakene, men ikke de eneste. I alle fall lurte vi i dag hvor mye koster den billigste versjonen av Sete Ibiza, et nyttekjøretøy som har solgt som varmt kaker i tre tiår i Spania.

Ibiza er den billigste bilen den tilbyr oss Seat. Hvor mye koster tilgangsversjonen? Hvilket utstyr inkluderer det? Hvilken motor er den assosiert med? Og allerede, hvilken pris har de mer balanserte versjonene av Seat Ibiza? Og den dyreste og kraftigste av alle? La oss se det.

Den billigste Seat Ibiza

Startprisen på det spanske nyttekjøretøyet, som for øvrig også er produsert i Spania (i Martorell), er 14.450 euro. Det tilsvarer finishen som kalles ReferenceXM. Det er riktig at det for tiden er dyrere enn for noen år siden, men det må også erkjennes at det kommer bedre utstyrt.

Seat Ibiza Reference XM

Vi kan for eksempel fremheve det digitale instrumentpanelet med en 8-tommers skjerm, EcoLED-lyktene, kjørefeltassistenten, en utmattelsesdetektor eller en 8,25-tommers berøringsskjerm for multimediasystemet. Selvfølgelig med de alltid lite attraktive platehjulene og navkapslene.

En detalj å huske på er at for bare 200 euro (14.650 XNUMX euro) pluss at vi kan ta spranget til Reference XL-finishen. For det lille ekstra kommer cruisekontroll, parkeringssensor bak, tåkelys og todelte nedfellbare bakseter. Ærlig talt, jeg synes det er veldig verdt det.

Volkswagen Polo og Polo GTI
Relatert artikkel:
Volkswagen Polo: Dette er den mest økonomiske versjonen på salg i dag...

Det vi liker minst med Seat Ibiza Reference (både "XM" og "XL") er det kan kun konfigureres med en motor, og den er lite løselig om vi av og til vil ut på veien. Det handler om motoren 1.0 MPI med 80 hk, koblet til en 5-trinns manuell girkasse. Det er en tresylindret uten turbo, dette er et handikap ved forbikjøring.

Den mest fornuftige versjonen av Ibiza: Utstyr, motor og pris

Som en generell regel har spanske statsborgere en tendens til å gå et skritt videre når det gjelder utstyr og motor. I dette tilfellet virker det sikkert ganske fornuftig for meg, men regningen øker.

Seat Ibiza Style interiør

Sannsynligvis den mest fornuftige versjonen av Seat Ibiza er i Style-finishen. I Style XM-alternativet har vi allerede Full LED front- og baklykter, cruise control, full link for å synkronisere telefonen med multimediaskjermen, tåkelys foran med svingfunksjon og til slutt, 15-tommers lettmetallfelger.

Alt dette til en startpris på 16.270 euro, men igjen med den ineffektive 1.0 MPI 80 HK-motoren. I det minste, med dette utstyrsnivået kan vi nå oppgradere til en kraftigere motor, sannsynligvis den ideelle for denne bilen. Jeg mener blokken 1.0 TSI 110 hk, som er turboladet og gir mange flere garantier hvis vi forlater byen. Men det er selvfølgelig ikke gratis, legger det til på regningen nesten 2.000 euro mer…Fra €18.250 XNUMX.

Som i tilfellet med Reference-finishen har vi en overlegen variant for lite penger som er veldig interessant. Er kalt Seat Ibiza Style XL og har et tillegg på 210 euro som ikke vil skade klienten for mye. I så fall legges ryggekamera, parkeringssensorer foran og bak, dobbelsone automatisk klimakontroll, elektrisk sammenleggbare og oppvarmede speil, lys- og regnsensorer og elektriske vinduer bak til den forrige. Velger vi den med 110 HK bensinmotor er den 18.460 euro.

Hva er den dyreste Seat Ibiza?

Seat Ibiza FR XL 150

Til slutt, hvorfor ikke se etter den dyreste Seat Ibiza? I følge Seat-konfiguratoren er den dyreste Ibiza FR. Nærmere bestemt Ibiza FR XL, som utstyrer mer aggressive støtfangere, fastere fjæring, 17-tommers hjul, kjøremoduser, midtarmlene foran, navigasjonssystem med 9,2-tommers skjerm, 10,25-tommers øvre digitalpanel, trådløs lader og cruisekontroll adaptiv.

Dette utstyrsnivået kan kombineres med 1.0 TSI 110 HK motor som vi liker så godt, men det er også et mer prestasjonsorientert og stimulerende alternativ. Vi viser til 1.5 TSI, en firesylindret turbo som øker kraften til 150 CV. Ytelsen økes betraktelig, og i tillegg er den også obligatorisk kombinert med en dobbelclutch girkasse, 7-trinns DSG.

Som alltid har alt en pris. Mens Seat Ibiza FR XL med 110 HK TSI-motor koster 20.420 1.5 euro, er XNUMX TSI med samme utstyr den stiger til 25.769 euro. Ja, vi vet allerede at det er en høy sats for tross alt et livslangt nyttekjøretøy. Uansett er det få modeller i dette B-segmentet som kan utstyres med bensinmotorer i dette effektområdet.


Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.