Maserati: Farvel til V8 Twin Turbo-motoren med Trofeo Zéda-utgaven

Enten vi liker det eller ikke, er slutten på en epoke på vei inn i livene våre. Biler drevet av ICE termiske motorer vil si farvel til oss før heller enn senere. Og selv om det vil være en veldig vanskelig forandring for mange, må vi gradvis forstå at det ikke er noe annet valg. Selv om syntetisk drivstoff er så bra som de lover, kan det være håp om at vi i fremtiden kan fortsette å nyte lidenskapen vår uten å slippe ut CO2.

Poenget er at produsenter som Maserati har allerede forstått at elektrifisering er fremtiden. Og for å overholde dette viktige paradigmeskiftet har de jobbet med å utvikle teknologien sin. som de ansvarlige for treforkens hus har blitt presentert offentlig i GranTurismo. Og for å gjøre plass for sine fremtidsplaner må de si farvel til fortiden, si farvel til den livlige Twin Turbo V8-motoren som den fortjener.

Ghibli, Levante og Quattroporte i deres Zéda Trophy-utgave sier farvel til 3.8 V8 Twin Turbo-blokken ...

Maseratis V8 Twin Turbo-motor vil stanse produksjonen ved utgangen av 2023. Dette er den offisielle datoen som de i treforkens hus har annonsert for å si farvel til en av sine beste motorer. Med hele historien til Maserati og V8-motorer går tilbake til 1959 med 5000GT, men det vil snart ta slutt. Grunnen til at 3.8-liters V8 sier farvel er at avtalen med Ferrari snart utløper. I tillegg skal blokken 3.0 V6 Twin Turbo Nettuno overta...

For å si farvel, husk det Ghibli, Quattroporte og Levante bruker det i sine Trofeo-versjoner. Men i dette tilfellet har de bestemt at deres klienter kan få en mer spesiell enhet siden denne versjonen er utvidet med etternavnet "Zéda"... Og selv om det ved første øyekast ser ut til at det ikke er mange endringer, er det nok å ta en titt på tonen du så karosseriet ditt for å forstå at ja. Det er en kombinasjon av blått, grått og hvitt i seksjoner...

I følge pressemeldingen fra huset Ghibli, Levante og Quattroporte Trofeo vil være i produksjon til slutten av 2023. Alle de sammensatte enhetene vil bli levert i løpet av neste år 2024. Den siste vil være Ghibli 334 Ultima og Levante V8 Ultima som debuterer på Goodwood Festival of Speedi juli 2023. Men gjennom alle hans år i bransjen har solgt mer enn 100 8 enheter utstyrt med en VXNUMX-motor.

Og hva blir fremtiden til Maserati...?

Som vi allerede har antydet ovenfor, Maseratis fremtid er elektrisk. Det modenesiske firmaet vil snart lansere GranTurismo Folgore eller det samme, dens første hundre prosent elektriske modell. Med Grecale Folgore vil de ta et stort skritt når de går inn i segmentet av store SUV-er, og plasserer seg på nivået til sine rivaler. I tillegg er GranCabrio Folgore og MC20 Folgore også i planene deres, selv om de ikke vil være de eneste som vil nå sitt utvalg...

Relatert artikkel:

Maserati presenterer den nye Trofeo-serien med en overraskelse under panseret

Men utover disse elektriske superbilene vil det være plass i sortimentet for andre mer "daglige" forslag. Quattroporte Folgore er allerede under utvikling og de siste ryktene tyder på at den også vil ta over etter Ghibli. Men spørsmålet gjenstår om hva som vil skje med Levante og ja, senere blir det nok en mellomstor salong. Uansett, hele utvalget vil ha en elektrisk versjon for hver modell i 2025 og allerede, vendt mot 2030 vil Maserati være elektrisk.

Kilde - Maserati