El bilindustrien, på globalt nivå, opplever en enestående transformasjon. Det er mange fronter som angriper det, selv om det er to hovedfronter: den økonomiske krisen og nedgangen i salget. Det ene er en konsekvens av det andre og derfor er det vanskelig for sektoren å gjøre det hvis man ikke finner løsninger for å bedre situasjonen. Men også, utbyggere er ikke like forberedt å møte en så hard transe.
Mitsubishi er en av de verste, vel han har ikke hevet hodet på flere år. Å være en av de minste produsentene i verden hjalp ikke på moderniseringen, og nå som den er integrert i Nissan, må den følge i fotsporene. De Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansens krise Det har vært et vendepunkt som markerer dens kommersielle politikk. Derfor kunngjør de i presentasjonen av sin nye industriplan at de endelig forlater Europa.
Mitsubishi trekker seg endelig ut av Europa, vil ikke prøve mer
Hvis vi fortalte deg det for en måned siden Mitsubishi ville bli i Europa, ser det ut til at de ansvarlige har trukket seg tilbake. På den tiden ville alt være på pause frem til den nye industriplanen kom, selv om det måtte være en rekke betingelser for å bli det. Imidlertid med "Liten men vakker"-strategien (Liten, men vakker) huset til de tre diamantene holder seg til manuset som den fransk-japanske alliansen har merket for det.
Det er: vil fokusere på de markedene hvor den har størst tilstedeværelse å komme seg ut av de svakeste. Europa er den første regionen de vil reise fra, selv om de ikke utelukker å forlate et annet veldig viktig land: USA. Men det er ikke det eneste vi vet takket være dette dokumentet, fordi De kunngjør også hvordan de planlegger å takle sin rammede økonomiske situasjon: kutte produksjons- og strukturkostnader.
og du vil undre deg Hvordan vil Mitsubishis overgang til sin totale exit fra Europa bli? Enkelt: la modellene dine sulte uten å merke en fast dato i kalenderen. Med andre ord, når etterspørselen avtar, vil den trekke dem tilbake fra katalogen sin slik at det kommersielle nettverket "tørker opp" og ikke har noe å tilby. Så, vi må glemme å se den nye generasjonen av Outlander PHEV.
Foreløpig den eneste modellen som fortsatt har noen kommersiell kjøring er Eclipse Cross. Denne mellomstore SUV-en ble litt fornyet for noen måneder siden, så den bør fortsatt eksistere i et par år. Når merkevaren bestemmer seg for at det er på tide å forlate, vil det åpne et nytt kapittel i historien. Det vil være da når det er begrenset til å gi det nødvendige teknisk og reservedelsservice til flåten som allerede sirkulerer rundt på kontinentet.
Hvis du liker det japanske merket og du er interessert i å få en av modellene, ikke tenk på det.fordi du kan angre. Det er synd at selskaper som Mitsubishi må forlate et like viktig marked som Europa fordi publikum ikke er klar over deres historie og kunnskap.
Kilde - Mitsubishi Motor Corporation - Mitsubishi liten, men vakker - MMC
