Som vi alltid sier, SUV-segment Det er den som opplever den desidert største veksten i hele Europa. Så langt i år har SUV-er og crossovere tatt mer enn 40 % av salget i vårt land, med nesten 25 % til kategorien kompakte SUV-er o SUV-C. I løpet av de første ni månedene av 2018 la denne kategorien til mer enn 250.000 XNUMX registreringer i Spania.
I dette segmentet av mellomstore allroaders er uten tvil kongen Nissan Qashqai, som er kjent som den første store suksessen i denne kategorien og modellen som åpnet «forbudet». Konkurrentene er imidlertid ikke få, siden alle merkene har hoppet på denne vognen. En av dem er Vauxhall Grandland X. Så, uten videre, la oss sammenligne alle seksjonene med Nissan Qashqai og Vauxhall Grandland X. Hvilken er mer interessant å kjøpe?
Utvendig design
Hovedpåstanden til ethvert SUV-kjøretøy er dets utvendige design, siden vi allerede vet at selv om de ser ut som terrengkjøretøyer, forblir alt i bildet. Kapasitetene utenfor asfalten er litt bedre enn en kompakt, det vil si praktisk talt null. Så la oss se designnøkler av hver av våre hovedpersoner.
El Nissan Qashqai Den andre generasjonen ble gjenstand for en restyling for litt over et år siden, noe som subtilt forbedret noen elementer i designet. Den tykke krom "V" presiderer over fronten og beskytter lokomotivet til merket på en slik måte at hovedradiatorgrillen går ubemerket hen. På sin side omfatter en andre V med større dimensjoner, men mer diskret på grunn av sin svarte farge, praktisk talt hele fronten og kobler sammen LED-frontlysene.
I tilfelle av Vauxhall Grandland X, som er en ny modell, første generasjon, en annen oppskrift har blitt tatt, men like gyldig. Hovedgrillen får mer fremtreden, og tar vare på merkevarens logo med krom "vinger" inni. Hovedlysene er også LED. I den nedre delen er det andre luftinntaket også veldig tilstede og får mye fremtreden.
Der de mest sammenfaller i eksteriørdesigndelen er i vista lateralt. Både Nissan og Opel har en veldig lik silhuett, gode glass, to stigende kraftledninger (en ved dørhåndtakene og en nederst), takstativ og en liten takspoiler. I tillegg avslører de også en del av front- og baklysene.
Lite å fremheve i iden av disse to bilene. Begge har pilotlys med LED-teknologi, bagasjelokk med generøs lasteåpning og voluminøse nedre beskyttelser i sort og grått. Både Qashqai og Grandland X søker å oppnå maksimalt følelse av bredde med klare horisontale designlinjer.
Interiørdesign og kvaliteter
Vi dro for å se interiøret og kvaliteten som vi oppfatter. Ingen av modellene har slående kabindesign, satse på forsikring. Både i Nissan Qashqai og i Opel Grandland X er alt helt stille ryddig og intuitivt; følge de vanlige mønstrene til hvert merke.
Selv om begge bruker den blanke sorte fargen, den berømte piano svart som vi liker så godt (merk ironien), den som misbruker det mest er helt klart den tyske modellen. Denne finishen vises i det sentrale området av dashbord som omrisset av infotainmentskjermer og klimakontroller.
Og siden vi snakker om infotainmentskjermer, i ingen av de to tilfellene er de beste når det gjelder kvalitet på visning og håndtering, selv om Opel overbeviser oss noe mer enn Nissan for sin håndtering og projeksjon av informasjon. I instrumentpaneler, som i begge er noe enkle, men riktige, har vi en liten skjerm i sentral posisjon for blant annet turinformasjon som forbruk, autonomi og delvis kilometerteller.
Når det gjelder materialer brukt på dashbordet og på innsiden av dørene, i ingen av tilfellene Krem av kremen, med noe plast relativt myk i den høyeste delen av dashbordet og andre som er hardere og grovere i den sentrale og nedre delen av den. I alle fall, passformen er god, som det også virker som De vil holde seg godt med årene.. Nok en gang tar verken de japanske eller de tyske modellene risiko; men de holder ryggen.
Utvendige mål, innvendig plass og bagasjeromskapasitet
longitud | Bredde | Altura | Slag | bagasjeromskapasitet | |
---|---|---|---|---|---|
longitud | Bredde | Altura | Slag | bagasjeromskapasitet | |
Nissan Qashqai | 4.394 mm | 1.806 mm | 1.590mm | 2.646 | 430 litros |
Vauxhall Grandland X | 4.477 mm | 1.856 mm | 1.609mm | 2.675 mm | 514 litros |
Som vi ser i tabellen ovenfor, Grandland er noe større i alle sine ytre dimensjoner enn Qashqai. Selv om forskjellen på hvert mål er liten, påvirker summen av dem alle delvis innendørs beboelighet. Til tross for dette er variasjonene for plassen til beboerne ikke store. Dermed ser vi at Opel er 7 cm lengre, 5 cm bredere og bare 1 cm høyere. I akselavstanden er det 3 cm forskjell til fordel for den tyske modellen.
Las forseter, som er den generelle regelen i dette segmentet, er de ganske romslige og komfortable selv for personer i størrelse XL. I baksetene er avstanden for knærne veldig lik, og det er ingen problemer for fire voksne er komfortabelt innkvartert. Men det er det i høyden der Opel Grandland X vinner spillet, som gir mer plass og dermed komfort for hodet. Bredden er lik, men noe bedre i Opel-modellen.
Nissan-modellen og Opel-modellen har fem godkjente seter, men følger trenden, det er det større betydning for passasjerene i sidesetene, og gir mindre komfort og plass til passasjeren som bruker sentralsetet. Du vet, ryggstøtten er hardere og smalere, benken er noe høyere og den sentrale tunnelen gjør det vanskelig å plassere føttene. I Opel Grandland X vil denne femte passasjeren føle seg noe mer komfortabel, men ingen av dine følgesvenner vil sitte i det setet.
Den største forskjellen når det gjelder plass til disse SUV-ene kommer i lastekapasiteten. De bagasjerommet på Opel Grandland X slår Nissan Qashqai med et jordskred, med en forskjell på 84 liter. Nissans bagasjeromsvolum er blant de minste i C-SUV-kategorien, og ser enda mindre romslig ut når vi setter lastegulvet i øvre posisjon. Senker vi setene, byr Nissan Qashqai på 1.598 liter, for de 1.652 literene til Opel Grandland X.
mekanisk tilbud
Som du vet, etter den siste endring av godkjenninger og den nye WLTP-syklusen, har mange modeller variert det mekaniske tilbudet de siste ukene, med noen kjøretøy som fortsatt ikke tilbyr alle alternativene. Hvis du lurer på grønnere versjoner, ingen av dem tilbyr hybridmotorer i sitt utvalg, plug-in hybrider eller elektriske. Om Nissan vet vi ingenting, men det ser ut til at Opel snart får en hybridmekanikk.
La Fordelen med Nissan Qashqai fremfor Opel Grandland X er at japanerne kan regne med firehjulsdrift, mens alle de mekaniske versjonene av tyskeren sender kraften til fronten. De Grandland X tilbyr ikke 4×4-stasjon, men den har et optimaliseringssystem for kraftlevering og trekkraftkontrollinnstillinger for å prøve å forbedre trekkraften på glatte overflater som snø, gjørme eller sand. Heter IntelliGrip og det er valgfritt.
Nissan Qashqai-motorer
Valør | Antall sylindre | Forskyvning | makt | Motormoment | Godkjent forbruk |
---|---|---|---|---|---|
Valør | Antall sylindre | Forskyvning | makt | Motormoment | Godkjent forbruk |
1.5 dCi | 4 cilinder | 1.461 DC | 115 CV | 260 Nm | 4.2 l / 100 km |
1.6 dCi | 4 cilinder | 1.598 DC | 130 CV | 320 Nm | 4.4 l / 100 km |
1.3 DIG-T 140 | 4 cilinder | 1.332 DC | 140 CV | 240 Nm | 5.3 l / 100 km |
1.3 DIG-T 160 | 4 cilinder | 1.332 DC | 160 CV | 260 Nm | 5.3 l / 100 km |
Motorer Opel Grandland X
Valør | Antall sylindre | Forskyvning | makt | Motormoment | Godkjent forbruk |
---|---|---|---|---|---|
Valør | Antall sylindre | Forskyvning | makt | Motormoment | Godkjent forbruk |
Turbo 1.2 | 3 cilinder | 1.199 DC | 130 CV | 230 Nm | 5.3 l / 100 km |
1.5 CDTi | 4 cilinder | 1.499 DC | 130 CV | 300 Nm | 4.2 l / 100 km |
El Nissan Qashqai, i tillegg til å ha firehjulsdrevne versjoner, tilbyr mye mer mekanisk variasjon enn Opel Grandland X. Sistnevnte vil snart innlemme 2.0 hk 177 dieselblokken, som er midlertidig utgått og som vi prøvde for noen måneder siden.
Atferd
Hvis vi i designdelene sa at ingen av dem hadde bestemt seg for å ta risiko, og satset i begge tilfeller på den sikre siden, i den dynamiske delen kom det ikke til å bli mindre. Disse to modellene generalister i kompakt SUV-segmentet De er designet for urban og rutinemessig bruk, men tilbyr samtidig god kjørekomfort når vi kjører på veien.
Hvis vi avgrenser litt mer, kan vi si at Nissan Qashqai føles noe smidigere enn Opel Grandland X. Innstillingen av fjæringene, i hvert fall i de testede enhetene, er lik, men berøring og sensasjoner Jeg likte de japanske bedre enn de tyske.
Qashqai har en bedre styring og girberøring, selv om det ikke er det universalmiddelet eller det beste av segmentet i denne forstand. Med Opel har jeg ikke følt meg så komfortabel av to grunner: girspakens lange vandring (veldig typisk for merket) og, i dette tilfellet, på grunn av den lavere sidestøtten til forsetene når vi står overfor en del av kurvene .
De to modellene møtes godt isolert fra aerodynamisk og rullende støy, enda mer når det gjelder to biler av generelle merker. På den annen side er de ganske komfortabel og formidle en behagelig følelse av balanse høy hastighet. I mellomtiden, i byen, absorberer fjæringene uregelmessighetene og de berømte ujevnhetene godt. Slik sett, selv om forskjellen er liten, har Opel Grandland X virket noe mer komfortabel, uten å diskreditere arbeidet som er utført på Nissan Qashqai.
Utenfor asfalten er de dynamiske egenskapene minimale i begge bilene; selv om de vil være bedre i Nissan så lenge vi velger 4 × 4-stasjonen.
Sikkerhetssystemer
La oss gå med en del av avgjørende betydning, den kjøreassistenter og aktive sikkerhetssystemer. Som alltid avhenger det av utstyrsnivået og valgfrie systemer som er kjøpt.
Både i Nissan og i Opel kan vi regne med automatisk lys, regnsensor, utmattelsesdetektor, ufrivillig filskiftevarsling, automatisk fjernlys, LED-frontlykter (modulære i Opel), gjenkjenning av trafikkskilt, automatisk nødbrems, adaptiv cruisekontroll, parkeringsassistent, 360-graders kamera og varsling for kryssende trafikk bak, blant annet. Derfor kan de være svært godt utstyrt med tanke på sikkerhet.
EuroNCAP resultat
Selv om begge deler få de berømte 5 EuroNCAP-stjerneneI tabellen nedenfor gir vi deg poengsummene.
Nissan Qashqai | Vauxhall Grandland X | |
---|---|---|
Nissan Qashqai | Vauxhall Grandland X | |
Voksen beboer | 88% | 84% |
barnepassasjer | 83% | 87% |
fotgjengere | 69% | 63% |
Aktiv sikkerhet | 79% | 60% |
En gang til forskjellene er minimale, å være veldig like når det gjelder beskyttelse for voksne og barn. Færre likheter finnes i skårene på det aktive sikkerhetsutstyret og kjøreassistentene som tilbys som standard, nemlig over Nissan-modellen.
Priser
Startprisen på Nissan Qashqai i sin mest tilgjengelige versjon -Visia-finish og 1.3 hk 140 DIG-T-motor- starter på 22.800 XNUMX euro (18.500 1.5 euro med rabatter) i henhold til konfiguratoren. Den billigste dieselversjonen -115 dCi 24.000 hk- starter på 18.850 XNUMX euro (XNUMX XNUMX euro med rabatter).
I sin tur, det Vauxhall Grandland X, i henhold til konfiguratoren og uten rabatter, i sin tilgangsvariant -Selective finish og 1.2 CV 130 Turbo-motor- del av 23.400 euro, men uten å legge til rabattene. Dieselmotoren starter på 24.122 euro. Uansett oppdateres Opel-konfiguratoren og rapporterer ikke rabattene som kan brukes på dette beløpet.
Som du kan se, er de anbefalte prisene ganske like for de mest tilgjengelige versjonene. I en øvre-mellomutstyr, som N-Connecta for Nissan og Design Line for Opel, starter på henholdsvis 26.088 og 26.600 euro (uten rabatter).
Konklusjoner
I hele artikkelen har du sett det Nissan Qashqai og Opel Grandland X er ganske like når det gjelder design, teknologi, sikkerhet og pris. Den mest bemerkelsesverdige forskjellen kommer når vi snakker om beboelighet, å være den mest romslige og mest brukbare Opel crossoveren både for plass til passasjerene og i bagasjeromsvolum. Selvsagt har kjørefølelsen vært mer tilfredsstillende med Nissan. For sin del er prisene uten rabatter veldig like.
Jeg, spesielt, hvis jeg måtte velge en av de to, ville jeg bli med Nissan Qashqai; så lenge, ja, maksimal plass inne og i bagasjerommet ikke var avgjørende.
Andre rivaler til Nissan Qashqai og Opel Grandland X
Vi nevnte i begynnelsen av denne sammenligningen at kompakt SUV-segment Det er den som opplever størst vekst, og derfor er det få merker som ikke ønsker å gå inn i denne kategorien med hele sitt arsenal. Hva generelle merkevarerivaler av Nissan Qashqai og Opel Grandland X kan vi nevne Ford Kuga, Hyundai Tucson (prueba), Jeep Compass, Kia Sportage, Mazda CX-5 (prueba), Mitsubishi Eclipse Cross (prueba), Peugeot 3008 (prueba), Renault Kadjar (prueba), Seat Ateca (prueba), Skoda Karoq (prueba), SsangYong Korando (prueba), Subaru XV (prueba), Suzuki S-Cross og Volkswagen Tiguan (prueba).
I sammendraget
Gode poeng av Nissan Qashqai
- dynamisk smidighet
- Bredt mekanisk utvalg med 4×4-alternativ
Negative poeng av Nissan Qashqai
- infotainmentsystem
- Beboelighet og bagasjekapasitet under gjennomsnittet
Positive poeng av Opel Grandland X
- Økt innvendig kapasitet og bagasjeromsvolum
- Brukervennlighet
Negative poeng av Opel Grandland X
- Veldig komfortorientert oppsett
- Redusert mekanisk rekkevidde