Toyota sier at de kan lage solid-state-batterier innen 2025

Toyota var en av de første byggherrene som innså potensialet til økologiske modeller. Siden utviklingen og lanseringen av første generasjon hybrid Prius tilbudet deres har økt ganske mye. Så mye at i dag selges mange av modellene kun med denne typen mekanisk konfigurasjon. Imidlertid har den teknologiske utviklingen fortsatt sin gang, og fokuserer sin oppmerksomhet på renere elektrifisering.

Utviklingen på dette feltet har vært mer begrenset enn den oppnådd av noen av konkurrentene. Imidlertid Toyotas økonomiske muskler den er sunn og veldig kraftig, og lar dem utvikle ny teknologi i høy hastighet. Dermed har firmaets ingeniører jobbet med solid state-batterier. Ytelsen deres er større enn de nåværende og alt tyder på at de er veldig nærme på å ha dem klare og gå i produksjon.

Toyota ønsker å være ledende innen elektrifisering over hele verden

Toyota TNGA-plattform

I følge Keiji Kaita, konserndirektør i Toyota og daglig leder i batteridivisjonen, er hans fremskritt betydelige. På dette tidspunktet ville de ha en funksjonell solid-state batteri prototype som ville tilby svært tilfredsstillende ytelse. I følge rapportene som håndteres av merkevaren, er målet å utvikle en batteri som etter 30 års bruk opprettholder mer enn 90 prosent av sin opprinnelige kapasitet.

Blant de mange fordelene med denne typen akkumulatorer har vi en høyere energitetthet og derfor godkjent gjennomsnittlig autonomi. Til dette bør legges en raskere opplading, lengre levetid og en høyere sikkerhetsnivå mot støt og plutselige endringer i temperaturen. Når det gjelder prototypene utviklet av Toyota, vil elektrolytten de skal bruke, være sammensatt av svovel.

2021 Toyota Corolla Cross
Relatert artikkel:
Toyota Corolla Cross 2021: La SUV-ene være forberedt fordi kongen kommer

Imidlertid må de fortsatt løse ett problem: utvikle et format som er like deler spenstig og fleksibelt. Med alt, Toyota hadde planlagt å vise denne teknologien ved OL i Tokyo. Problemet er at Covid-19 har forårsaket utsettelse av denne begivenheten til 2021, og derfor har de utsatt debuten av denne teknologien til senere. Det de ikke har forsinket er planene om å starte produksjonen.

Hvis alt går etter planen, ønsker firmaet starte produksjonen av disse batteriene i år 2025. Til å begynne med vil det være begrenset, men når de først har løst problemene de har, vil de øke tråkkfrekvensen. Alt vil avhenge av fremskritt og Panasonics, hovedpartneren i dette teknologiske prosjektet.

Kilde – Bilnyheter


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.