Abarth 500e: Scorpion er elektrifisert med 155 CV kraft...

Ny Abarth 500e

Historien til Abarth kunne ikke forstås uten Fiat og omvendt. Det var faktisk i 1949 da det italienske huset ble født: et av de mest spesielle for sitt håndverk og sitt sporty konsept. Utviklingen av bilindustrien har imidlertid tatt det til en komplisert ytterlighet: sportslighet og autonomi er som olje og vann. Likevel i Stellantis er de fast bestemt på å begrave det tabuet og nye Abarth 500e er beviset. Faktisk ønsker han å være unik ...

Ja, for selv om vender tilbake for å ta sin bror Fiat 500e som base få avstand. Og forresten satte sine rivaler mot tauene: Honda og Mini Cooper SE. Foran dem viser han frem et differensialdesign og en teknikk som ikke er revolusjonerende, men som hjelper ham å komme i forkant av dem. Dessuten, selv om vi vet fortsatt ikke hva prisen vil være, sikkert rekkevidden er strammere. Alt i alt, hvis du liker det og ønsker å bli kjent med ham, ikke gå glipp av det, for han ønsker å bli en suksess...

Estetikken til den nye Abarth 500e er mer radikal og attraktiv enn broren Fiat 500e...

På et estetisk nivå, som vi har antydet tidligere, den nye Abarth 500e er basert på Fiat 500e. Faktisk er det det samme kjøretøyet, men med betydelige forbedringer for å distansere det. For dette formål følger det mottoet "Ny æra, samme røtter, samme DNA" til punkt og prikke. Nå Abarth-logoen går på panserlinjen og på grillen, i midtområdet, navnet på merket. I tillegg til diffusor eller støtfanger med et bikakegitter i midten.

Test Fiat 500 elektrisk
Relatert artikkel:
Test Fiat 500e Icon hatchback 42 kWh, 118 CV og 320 km autonomi

Sidevisningen er identisk med Fiat-søsken. Likevel, for å distansere seg, viser den frem den elektrifiserte sidelogoen til Scorpion-huset. For deres del lettmetallfelger, som kan være 18 tommer, er også nye. Og det er ikke det eneste, siden den har en bakrute og tonede bakruter som standard for å gi større privatliv i kupeen. Når det gjelder cabrio CC-versjonen, integrerer den en spesifikk spoiler som gir den et mer sporty utseende.

Interiøret i 500e er kjent, men nå har den fått sportslige tillegg...

Ny Abarth 500e

Hvis det ytre designet på Abarth 500e ligner på Fiat 500e, skjer det samme innvendig. Dessuten er det ingen store forskjeller bortsett fra materialene og teksturene som brukes til å dekorere den. Først og fremst trekker den oppmerksomheten til sjenerøs 10,25-tommers sentral berøringsskjerm. Det kommer til liv takket være uConnect-systemet som inkluderer navigasjon, Apple CarPlay og Android Auto-tilkobling eller den nye "Ytelsessider».

Abarth-logo
Relatert artikkel:
Abarth vil at du skal hjelpe den med å utvikle sin nye bil. Vet du hvordan?

Som Abarth har sagt, tillater de modifiser konfigurerbar 7-tommers digital instrumentklynge. På denne måten kan du endre visningen og grafikken for å få dem til å se mer sporty ut. Når det gjelder interiøret, gir foreningen av mørke toner det et sporty preg så vel som elegant. I tillegg er det mulighet for å inkludere kontrastsømmer som gir et fargepreg til interiøret. I tillegg til den fornyede logoen til skorpionen som går på rattet.

Den spesielle lanseringsversjonen "Scorpionissima" er begrenset til 1.949 XNUMX enheter... og den når toppen av utstyret...

Nye Abarth 500e 41

For å bidra til å øke innledende bestillinger for den nye Abarth 500e, trekker merket ut spesialutgaven "Scorpionissima". Den første nyheten er det kroppen kan males i Acid Green eller Poison Blue. Det finnes også 18” Diamond-Cut Titanium Grey lettmetallfelger eller et glasstak for coupé-versjonen. Til slutt inkluderer det sports stålpedaler og en gravert logoplate.

De 1.949 XNUMX enhetene av spesialversjonen "Scorpionissima" hedrer året merket ble grunnlagt. I tillegg vil de være tilgjengelige for coupé og cabriolet

Angående utstyr inkluderer den nye 500e “Scorpionissima” elementer som f.eks JBL premium lydsystem eller en komplett pakke med aktive kjørehjelpemidler. Blant de mest fremragende er det ingen mangel på aktiv cruisekontroll, blindsonevarsling eller kjørefeltassistent. For å hjelpe ved parkering kan du stole på hjelp fra 360º visjonskameraer. Så snart den har bebobarhet og bagasjerom, er dataene identiske med Fiat 500e.

God teknisk base, men med noen hemmeligheter som ennå ikke er oppdaget...

Nye Abarth 500e 26

Hvis du har kommet så langt vil du fornemme at teknikken til Abarth 500e er den samme som Fiat. Men det er en rekke endringer som gir scorpion-modellen større eksklusivitet. Først den elektriske motoren tilbyr 113,7 kW (155 hk) og 235 Nm dreiemoment eller hva er det samme, 37 CV mer enn Fiat. For å forsyne seg bruker den et 42 kWh batteri hvorav den fortsatt er vi vet ikke hva dens autonomi er fordi det italienske firmaet ikke har gitt dette tallet.

Abarth kunngjør en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 7,0 sekunder og en restitusjon fra 40 til 60 km/t på 1,5 sekunder. Men han holder fortsatt maksimal hastighet eller autonomi for seg selv bruker samme 42 kWh-batteri som Fiat 500e

Som en nyhet har merket utviklet seg tre kjøremoduser: Touring, Scorpion Street og Scorpion Track. Avhengig av hvilken kraft som brukes, varierer det, som for eksempel i Turismo, hvor ytelsen synker til 136 CV og 220 Nm. Scorpion Street-modus på sin side regenererer mer energi når den brukes. Til slutt er Scorpion Track-modusen designet for å nyte kraften på kretsen. Abarth forbedrer også lyden med en equalizer.

Når det gjelder lasten, en veldig viktig del i en modell av denne typen, følger den mønsteret til Fiat 500e. Er det den innebygde laderen er på 11 kW og det av DC kommer til en maksimal effekt på 85 kW. På denne måten kan du fylle akkumulatoren, i den mest fordelaktige situasjonen, på omtrent 35 minutter. Dette representerer 80 % av ladningen, selv om resten går ned for ikke å skade batteriet.

Når kommer den nye Abarth 500e på markedet?

Nye Abarth 500e 15

Foreløpig har Abarth holdt på denne og andre hemmeligheter. Det er imidlertid et spørsmål om dager eller uker å frigi all informasjon som venter. det vil være se din grunnpris, selv om det gir oss nesen til at det vil være billigere enn sine rivaler... Hvem satser...?

Kilde - Abarth


Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.