Bilsektoren er full av juveler med hjul som få vet om. Gjennom årene har det vært mange merker som har satt, eller i det minste har forsøkt, et preg med modellene sine. Vi har eksempler på nivået på Seat med 600, Fiat med den ikoniske 500 eller Citroën med 2CV. Men utover den verdslige ideologien finnes det firmaer som er i Olympus for modeller som er utenfor normen. Den AC Cobra GT Roadster Det er en av dem.
Denne AC Cars-modellen høres kanskje ikke kjent ut for deg men opp gjennom årene har det vært drømmen for mange. Imidlertid har spredningen vært så begrenset at antallet enheter rundt om i verden er svært lavt. Men for en håndfull måneder siden det engelske merket presenterte sin siste generasjon. Og selv om det ser ut til at det er det samme under huden, er det en rekke forbedringer som bringer det til det XNUMX. århundre med et pennestrøk. Vel, nå kan du kjøpe en...
AC Cobra GT Roadster, takket være det ekstruderte aluminiumchassiset, veier 1.450 kilo...
I tilfelle du ikke kjenner ham, skal vi friske opp minnet ditt. Den nye AC Cobra GT Roadster er direkte arving etter den allerede legendariske AC Shelby Cobra. Dens historie går tilbake til det fjerne året 1962, og gjennom alle disse årene har det vært mange omskiftelser som den har gått gjennom. Den beveger seg imidlertid bort fra teknikken som ble brukt av forgjengeren fordi nå har utviklingsingeniørene valgt nye tekniske løsninger som f.eks. chassis i ekstrudert aluminium.
Takket være ham holder sluttvekten på vekten seg på moderate 1.450 kilo. Dessuten hjelper det på det alt karosseriet, panelene, er laget av karbon. Når det gjelder dimensjonene, måler den nå 4,22 meter lang med en akselavstand som når 2,57 meter. Når det gjelder eksteriør og interiørdesign, opprettholder den den rene essensen av originalen, men med nye elementer som berøringsskjerm som "gjemmer seg" i nedre del av dashbordet.
Hva kan vi forvente av Cobra GT Roadster...? Hvor mye koster det i ditt hjemland...?
Tradisjon og modernitet går hånd i hånd i den nye AC Cobra GT Roadster, og beviset på dette er i drivverket. "Basis"-motoren er en Fords naturlig aspirerte 5.0-liters V8 Coyote-blokk. Levere totalt 453 hk og 569 Nm dreiemoment De styres gjennom en 6-trinns manuell girkasse. Det er også en automat med 10 leveranser som i begge tilfeller sender kraft til bakken gjennom forakselen.
Men det er også en annen versjon av blokken 5.0 V8 Coyote med turbo med 564 CV og 779 Nm dreiemoment. I dette tilfellet er trinnet fra 0 til 100 kilometer i timen bare 3,4 sekunder. På den annen side er makshastigheten til den første motoren 250 kilometer i timen og i det andre tilfellet når den 278 kilometer i timen. Sist i merket annonsere det vil produsere opptil 250 enheter per år til a pris som starter fra 285 tusen pund.
Et røverkjøp…
Kilde - AC-biler - AC Cobra GT Roadster
