Hondas strategi er en av de enkleste å forstå i hele bilindustrien.. Skal vi til Europa og en stor del av Asia, selger den japanske produsenten sine biler med sitt merke og logo. I tillegg tilpasser den dem hvis smaken til kundene ikke er homogen for å unngå tap av salg på grunn av kundeflukt mot firmaer de konkurrerer med. Så er det USA og tilstøtende land der den selger bilene sine under Acura-logoen....
Selv om den i disse markedene også er til stede som Honda, bare plassert ett trinn lavere i utvalget. Og dette er raison d'être for en av modellene vi aller helst vil se i Europa: Acura Integra Type S. Vi har allerede fortalt deg om det flere ganger fordi det er modellen som åpner utvalget til premiummerket, men lanseringen har ikke blitt fullført før nå. Ja, siden i disse dager finner debuten til den mest krydrede versjonen sted.
Acura Integra Type S-motoren er 2.0 Turbo K20C1, den samme som Honda Civic Type R...
Som du vet, Acura Integra er ikke noe mer enn den "posh" versjonen av den ellevte iterasjonen av Honda Civic. Hovedforskjellen mellom de to modellene er fokusert på interiørdesigndetaljer og fremfor alt fordi premiumversjonen har en mer aggressiv kropp. Vel, hvis vi går til Type S sportsversjonen kan vi se at den har det nye aerodynamiske tillegg, mer radikale støtfangere eller flott spreder...
En annen nyhet med Integra Type S er karosseriet og tonen som bærer den. Tiger Eye Pearl-fargen er eksklusiv for denne finishen, det samme er logoer som går over de fremre hjulbuene o mer aggressiv grill. Det mangler heller ikke en aluminiumshette med luftinntak for å oksygenere motoren. I tillegg er fenderne bredere og eksosuttaket er trippelt og går i midten...
Bak lukkede dører bringer Acura Integra Type S også nytt. Det er sportsseter som er kledd i perforert ultrasuede trekk med innlegg. Cockpiten er 10,2-tommers digital og i midten er det en 9-tommers berøringsskjerm. Apple CarPlay og Android Auto-kompatibilitet er komplett og inkluderer en ELS Studio 3D lydutstyr. Til slutt er det ingen mangel på en eksklusiv girvelger og dens plate...
Når det gjelder drivlinjen, låner Integra Type S hjertet til Civic Type R. Det er den 2.0 Turbo VTEC-blokk med 320 HK kraft knyttet til en 6-trinns manuell girkasse. Som en nyhet kommer den med en spiralformet begrenset slippdifferensial (LSD) og et automatisk system for å matche omdreininger i endringene. Den kommer i salg i USA i juni, så inntil da vil det ikke være noen priser...
Kilde - Acura
