Antena 3 Transporter: en akrobatisk Audi, skurker og ikke særlig flinke

I går kveld hadde premiere ny serie av Antena 3, Transporter, en fransk-kanadisk samproduksjon som tar opp filmsagaen med samme navn med Jason Statham i hovedrollen. Ved denne anledningen spilles Frank Martin av Chris Vance, han kjører en Audi A8 og rollen som inspektør Tarconi, spilt av Francois Berleand. Å se ham dukke opp igjen er kanskje et av få argumenter for dette nye inntoget i en TV-series motorverden.

Jeg kunne nå bli pedantisk som om jeg var en god TV-kritiker, eller kanskje jeg burde det som motorfan. Uansett, realiteten er at jeg i går kveld satt og så på TV med uvanlig forventning: "Wow, flott, endelig en serie med biler...". Sannheten er den om transporter film trilogi, jeg kunne bare "røyke" den første delen, med den vakre BMW 735i (dog med noen klebrige dekk) som også da kunne utstyre manuell girkasse, manøvrer innenfor grensene for "troverdig" og et underholdende argument.

Og så rakk Audi ut hånden

Vel, jeg kan si her at fra den andre av sagaen bringer de komiske erindringene tankene på scener fra filmen «The Devil Met His Hand», men jeg har sagt at jeg ikke skal være pedantisk. Comic er sjangeren der Transporter ville passet best fra da til i går kveld. Audi nådde inn og tok den ikke ut lenger, og den har bare tjent til å fortsette å ødelegge karakteren og troverdigheten til filmen og serien. Fordi i går kveld var en klynge av alt som Audi ikke representerer, men insisterer på å spille hovedrollen: bakhjulsdrift, skrens og ekstrem sportsånd. Som de sier, er det i alt skrubb dere

De to første kapitlene i serien kan oppsummeres som vanlig, noe som i seg selv ikke betyr noe dårlig: en tøffing som fører til døden, mange dårlige veldig ille at de ikke vil ha ham i live og en bil av luksus som er i stand til å rømme fra problemer. Vi overlater tøffingen til Jason Statham, selv om hovedpersonen i serien ikke gjør det dårlig. The bad bad guys … vel, det er der det begynner å skrike litt når du ser at alle tøffinger er en klisjé som er typisk for russiske eller eks-sovjetiske mafiaer, men kom igjen, ok, ellers ville det ikke vært en actionserie.

Men om bilen ... siden når har en Audi A8 manuell girkasse, er det en helvetes sklimaskin og høres ut som en italiensk superbil? Vel, den manuelle girkassen, akkurat fra første generasjon, den som ble solgt samtidig med BMW 7-serie E38, da de store sedanene fortsatt kunne velges med denne typen girkasser. Det der med driftmaskinen... men Audi selger ikke det av quattro integrert trekkraft som universalmiddelet for grep og sikkerhet?

Jeg forstår at lyden allerede er en postproduksjonsgreie, for selv om en bensin V8 eller til og med en Audi W12 høres ut som herlighet, er sannheten at de gjør det med en mindre sporty tone og noen få desibel mindre. Og tvilen kommer tilbake til meg: hvem er serien for? Hvis det er motorelskere, beklager jeg, men det sliter ikke. Ingen med en hobby ville tro det, og den valgte modellen er heller ikke den rette, heller ikke manøvrene er typiske for DEN bilen. Hvis den derimot er rettet mot et mer filmelskende publikum, er vi nesten i samme situasjon: settene gir for en komplett saga om Zapping.

Panserglass som ikke knuses med tre skudd, men med en header, raske kameraer for å simulere høyhastighets, havarerte biler som ser ut til å være reparert i neste scene, og for å toppe det i handlingen i det første kapittelet, en "magisk" enhet som forstyrrer termodynamikkens lover og det øker drivstoffeffektiviteten samtidig som forbruket reduseres... Vel, det er også veldig typisk for Audi publi. Til slutt, hvis du er 11 år gammel og du er på ferie, henger du ut, noe som er noe.

Uansett, jeg ønsket å dedikere denne artikkelen til ham for å "holde seg rolig" etter skuffelsen. Ikke det at jeg ventet et mesterverk, men hvis vi tar i betraktning at franskmennene gjør de beste jaktscenene (og Ronin eller Taxi er der for å bevise det), at det finnes tyske biler som er i stand til å gjøre alt dette uten å måtte simulere det, og at landskapene på den franske Côte d'Azur er en fantastisk setting... til slutt fikk 14,2 % publikum, like bak de 24,7 % av «El chiringuito de Pepe».