Alpina XB7: alter egoet på steroider til den elegante og gigantiske BMW X7

La polarisering i bilindustrien Det har vært åpenbart i noen år. Byggherrer er klar over og vet at fremtiden ligger i å satse på lavpris- eller premiummarkedet. Å velge mellom en eller annen posisjonering i markedet er komplekst, på grunn av de økonomiske implikasjonene det medfører. I alle fall, premium-skiven er den mest attraktive, selv om ikke alle produsenter er i stand til å passe inn i det, men fortell DS.

Et av de mest diskrete firmaene, men med den beste projeksjonen, er Alpina. For noen dager siden presenterte vi D3 S la mer radikal versjon av BMW 3-serie uten å nå M3. Nå vender de tilbake til kampen med en annen modell som, hvis ingenting feiler, bør gi dem enestående salg og økonomisk lønnsomhet. Vi snakker om Alpina XB7 alter egoet til BMW X7, den mest komplette, brede og elegante måten av Bayerische.

Alpina XB7 tilbyr et mer rabiat design enn X7

Estetikken til Alpina XB7 skiller seg ikke overdrevent fra BMW X7. De grunnleggende designlinjene opprettholdes, så vi har å gjøre med en modell med en moderne og fremfor alt sporty stil. I denne iterasjonen skiller den seg ut for inkludering av tilbehør og kromelementer i ulike områder av karosseriet. Finishen på frontgrillen eller linjen som deler støtfangeren skiller seg ut. I tillegg inkluderer det Alpeskrift i nedre område.

Relatert artikkel:

Alpina D3 S: det ukjente og dieselalternativet til den allmektige BMW M3

Luftinntak er mer generøse enn på standard X7, hovedsakelig for å gi mer luft til mekanikken. Sidevisningen skiller seg ut for inkluderingen av 21-tommers lettmetallfelger og en enestående design. Vi kan heller ikke ignorere krom hælskåler som strekker seg fra fremre til bakre hjulbue. De takstenger De er oppført som standardutstyr, selv om de er ferdig i beksvart.

Til slutt er det baksiden. I dette området er det ingen endringer begrenset til inkludering av Alpina-logoer og litt krom aksent. Kunder som ønsker kan imidlertid kle XB7 med forskjellige nyanser. i tillegg lettmetallfelger kan øke i størrelse til 23 inches. Dette alternativet hjelper redusere vekten av settet i 13 kilo, fordi de er smidd. Som et supplement er det et bremselag signert Brembo.

Kvalitet i overflod i et interiør fullt av teknologi

Hvis eksteriøret på Alpina XB7 gir subtile sporty preg, er de mer tydelige innvendig. De grunnleggende designlinjene og kontrolloppsettet er identiske med X7. Den mest bemerkelsesverdige utviklingen fokuserer på to aspekter. For det første på grunn av inkluderingen av overlegne materialer, slik som de vi kan se i setene, dashbordet eller midtkonsollen. For det andre på grunn av det blå omgivelseslyset som bruker LED-teknologi.

Som med BMW-versjonen, kupeen vil være tilgjengelig med seks eller syv seter. På utstyrs- eller teknologinivå er forskjellene med X7 minimale. Hvor det vil være differensiering er i tilpasningsdelen. Et eksempel å fremheve er muligheten for å inkludere en Alcantara trukket tak med LED. På denne måten kan vi skape en slags himmel i stilen som enkelte Rolls-Royce-modeller inkluderer.

Mekanikk arvet fra X7 M50i, men med mer raseri

På et mekanisk nivå, som forventet, benytter Alpina XB7 seg av en veldig kraftig motor. Nærmere bestemt, del enheten 4.4 liters V8 Twin-Turbo som gir liv til X7 M50i. Men mellom en versjon og en annen er det en liten forskjell: ytelse. Når det gjelder Alpina, økes kraften til den når 456 kW (620 hk) og et maksimalt dreiemoment på 800 Nm. Forbedringen i forhold til M50i er 90 hk og 50 Nm maksimalt dreiemoment.

For sin ledelse er den avhengig av en automatgir med momentomformer signert av ZF og 8 forhold. Fordelene er imidlertid autentisk sport, spesielt for arbeidet som utføres av xDrive-firhjulsdriftssystemet. Den akselererer fra 0 til 100 kilometer i timen på 4 sekunder med en toppfart begrenset til 290 kilometer i timen. Disse dataene er imponerende, og mer snakk om en modell på 2.658 kilo.

Når kommer Alpina XB7 på markedet?

Ordreboken vil være åpnet hele måneden og det første markedet som mottar det vil være USA. Den offisielle prisen vil starte på $142.300 7, et tall lavere enn for BXNUMX sedan. De første leveransene til kunder vil finne sted neste september. Senere vil den nå Europa og andre regioner i verden, men hvis du forventer å se den i Spania, len deg tilbake og vent. En skam

Kilde - Alpina