Alpine A290: Disse offisielle spionbildene viser oss flere detaljer

Alpine A290 kaldt vær-tester (114)

Mote vekkelsen er i ferd med å gi Renault et nytt suksessløft. Hvis forventningen som har oppstått i varmen av ny R5 Electric er forvandlet til salg, kan vi være i ferd med å oppleve et nytt fanfenomen som mange rivaler gjerne vil etterligne. Alle, inkludert meg, er gale etter å se denne modellen ta "sine første skritt" gjennom gatene. Men det er mer siden Alpine A290 vil komme til å tilfredsstille de mest nostalgiske.

Vet du ikke hva slags modell A290 er? Vel, for å gi deg en idé Det er i alpinområdet hva R5 Maxi Turbo var som vi liker så godt. Og siden med denne modellen kommer sportsavdelingen til diamanthuset til live igjen, kan det ikke være feil. Så for å gi A290 det racingpreget som fansen liker så godt, har de dratt til de frosne innsjøene i polarsirkelen. Og mens de gjør sine tester sender de oss disse spionbilder offiserer...

Alpine A290 utfører valideringstester i kaldt klima...

Alpine A290 kaldt vær-tester (136)

Som du kan se, skiller ikke silhuetten til A290 seg overdrevent fra hvordan den nye R5 Electric vil se ut. Endringene vil være mer i tråd med sportsånden, og satse på husets spesielle blå tone. Amen til en nytt sporty utseende i form av nye støtfangere, luftinntak og ekstra og større aerodynamiske fester. Alt dette krydret med en kraftigere elektrisk drivlinje og et spesifikt oppsett som vil være ren sportslighet.

Men mens den debuterer, fri for kamuflasje, kan vi fortelle deg detaljene vi allerede vet. På denne måten vil det ikke være mangel "X" som vil være i frontlyktene og kjørelysene som er arvet fra den klassiske A110. Også bredere hjulbuer bak som har sin grunn til å være det. Dette vil gjøre bakdelen mer kraftfull og muskuløs for å minne oss om det allerede legendariske og for alle elskede "feit ass". Men sammenlignet med den vil den være finere og mer elegant, men med racing-innslag.

Alpine A290 prototype
Relatert artikkel:
Alpine A290, dette er den elektriske prototypen som fremkaller Renault 5 Maxi Turbo

Foreløpig er kraften til drivverket et mysterium, men ikke målingene. Så, Den vil nå 3,99 meter lang, 1,82 meter bred og 2,53 meter lang mellom akslene.. Men den store forskjellen i forhold til R5 ligger i sporvidden med 6 centimeter ekstra. Takket være gevinsten vil du ha mer selvtillit på veien, og i tillegg blir skrittet ditt mer sporty. Grunnen: at det ikke er så delikat å kjøre i ekstreme situasjoner.

For å være klar før den offisielle presentasjonen som vil finne sted i juni 2024...

Alpine A290 kaldt vær-tester (48)

Det er, Alpine vil at den nye A290 skal debutere neste juni. Da bør den være klar til å selges siden utgivelsen ikke bør utsettes i mange måneder. Spesielt hvis de ønsker å utnytte hypen rundt R5. Men mens det kommer, og vi vil ikke fortelle deg hva blå og røde rattkontroller. Ja, for begge er offisielle siden merket, sammen med resten av spionbildene, har sluppet denne detaljen.

El rød "Overtake"-knapp Den er inne i ringen innen rekkevidde av den store fingeren på høyre hånd og gir maksimal kraft i noen sekunder. Det er som ham «Over boost» som vi liker så godt i noen termiske modeller. Vel, nå er det på tide å snakke om det blå som tjener til regulere nivået av regenerering bremsing i fire posisjoner. Dette er i nedre venstre område og på motsatt side er kontrollen for kjøremoduser.

Renault 5
Relatert artikkel:
Renault 5: Designet og de første pre-serie-enhetene kommer til syne...

Det er imidlertid én detalj som vi ikke ønsker å overse. Det handler om resten av kontroller på rattet og det gir oss inntrykk av at de er taktile eller haptiske og ikke «tradisjonelle». La oss håpe det bare er en luftspeiling og at merket ikke har tenkt på denne "dårlige" løsningen. Vi må vente litt for å få flere detaljer, men ikke miste det av syne, da det kan være en ekte gigantisk morder. Vi får se om den nye Abarth 600e ikke overskygger det.

Vi får se…

Kilde - Alpine


Vurder bilen din gratis på 1 minutt ➜

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.