Dyp restyling for Audi Q5: Design, teknologi og motorer

Tiden flyr, og beviset på dette er at det har gått mer enn tre år siden den nåværende generasjonen av Audi Q5 nådde det spanske markedet. Derfor har firmaet med de fire ringene bestemt seg for å lage en restyling for denne modellen SUV. Også, som du skal se, er det ikke en enkel ansiktsløftning, men det er bemerkelsesverdige oppdateringer og forbedringer på mange måter.

Det vil ikke være før neste høst når Restyling av denne Audi Q5 begynner å bli sett på de spanske veiene, men vi har allerede alle data og detaljer som er forbedret sammenlignet med dagens versjoner. Også prisen for Spania, som vil være 51.980 XNUMX euro for tilgangsversjonen, som kalles 40 TDI. La oss finne det ut.

Sminke og teknologi, både ute og inne

Du vet allerede at i disse restylingene benytter merker vanligvis muligheten til å oppdatere estetikken til produktene sine litt og dermed holde dem "friske" sammenlignet med konkurrentene. Mellom mest bemerkelsesverdige endringer av denne Audi Q5 kan vi nevne den nye åttekantede Singleframe-grillen, som er bredere, eller den nye stilen med LED-frontlykter foran. Det kan forresten frontlykter være MatrixLED som alternativ eller i overlegen finish. Støtfangerne er også nye.

La vista lateralt Den forblir praktisk talt uendret, selv om Audi påpeker at skjørtene er retusjert. I mellomtiden, på baksiden, skiller den nye diffusoren seg ut, den horisontale lamellen som forbinder lysene og fremfor alt nye OLED-lykter, som er tilgjengelig for første gang i Q5-serien. Denne detaljen er viktig på et estetisk nivå, siden de er veldig forskjellige fra konvensjonelle LED-er.

Som i forgjengerversjonene interiør av Audi Q5 gir en behagelig følelse av kvalitet, samt en ganske ryddig og intuitiv design. Skjermen er fortsatt flytende, men nå er den forbedret ved å ha berøringskontroll på sin 10,1-tommers overflate. Derfor er berøringsflaten til midtkonsollen eliminert. kommentar Audi som nå er opptil 10 ganger raskere enn forgjengeren. Det mangler ikke på applikasjoner, DAB digital radio eller navigasjon.

Audi Virtual Cockpit-instrumentpanelet på 12,3 tommer er også oppdatert, som er standard fra Advanced-finishen.

Kapasiteten til stammen endres ikke, men det er verdt å huske. Vi er før 550 litros av bagasjerommet, som kan utvides opp til 1.550 hvis vi senker baksetene. Den elektrisk betjente bakluken er forøvrig standardutstyr.

Motorer og fjæringer

Når det gjelder mekanikk, hvordan kan det være annerledes, det er også variasjoner. Tilgangsmotoren for det europeiske markedet er diesel Audi Q5 40 TDI. Det er en 2.0-liters som utvikler seg 204 hk og 400 Nm. Det er en 12-volts mikrohybrid (MHEV) med et kompakt litium-ion-batteri.

Etter lansering, hevder Audi, vil nye motorer bli lagt til. Det vil være en TDI fire sylindre til, og to bensinmekanikere TFSI utvidelse på 2 liter. En plug-in hybrid PHEV-versjon vil ikke mangle, som får navnet Audi Q5 TFSI e. Vi husker at vi for noen måneder siden testet Audi Q5 55 TFSIe på 367 hk.

Når det gjelder suspensjon, vil kundene kunne velge mellom fire understell forskjellig. Vi har standardfjæring, sportsløpeutstyr, elektronisk styrt stålfjærfjæring og selvfølgelig den adaptive luftfjæringen med fem nivåer for kroppshøyde.

Dynamisk styring er også tilgjengelig, som varierer girforhold basert på hastighet og styrevinkel.

Relatert artikkel:

Sammenlignende premium diesel-SUV: Audi Q5 vs BMW X3, under vurdering (video)

kjøreassistenter

For å avslutte, la oss snakke om Deltakere tilgjengelig. Audi Q5 vil ha Audi pre sense city som standard. Eventuelt kan vi legge til svingassistent, antikollisjonsassistent, avgangsassistent. Til dette kommer den adaptive cruisekontrollen med kjørefeltvedlikehold og den prediktive effektivitetsassistenten basert på trafikk og vei.