Det var et spørsmål om tid Audi Q4 Sportback etron dukket opp i livene våre. Hvis du husker litt, må du huske presentasjonen av Q4 e-tron som fant sted på bilutstillingen i Genève i fjor. Begge modellene, i tillegg til å dele et kommersielt navn, nyter imidlertid lignende estetiske egenskaper Sportback ser mer dynamisk og sporty ut. Men pass på, det er veldig ekte.
Så mye at huset i Ingolstadt ønsker å ha ute for salg 20 elektriske modeller for 2025. Når Q4 Sportback e-tron Det kommer til utstillingslokaler i 2021, og det vil være dets syvende elektrisk drevne produkt, men det kommer flere, mange flere. Alt i alt BMW X4, Mercedes-Benz GLC Coupe og Porsche Macan må gjøre mye smarting, for denne Audien kommer til å gjøre ting veldig vanskelig for dem.
Audi Q4 Sportback e-tron har en stilisert og muskuløs silhuett
På et estetisk nivå, Audi Q4 Sportback e-tron er en del av SUVens undersegment Coupé. På fronten finner vi en "falsk" grill med metallinnlegg som minner mye om den som er montert på den første Q4 e-tronen. Dette elementet er flankert av noen Optiske grupper med skrå design og Full LED-teknologi. Den nedre delen av støtfangeren har en liten splitter og det bakgrunnsbelyste e-tron-skiltet.
Sidevisningen er den mest fremtredende, hovedsakelig på grunn av markert nedadgående linje av taket. Her finner vi veldig markerte linjer, som de som former hjulbuene eller det nedre området av dørene. Et annet element som skiller seg ut, spesielt på grunn av dets fravær, er dørhåndtak. Til slutt har vi noen lettmetallfelger som hjelper den aerodynamiske penetrasjonskoeffisienten til å være 0,26.
Til slutt tar vi en titt på baksiden. Dette området er det som mottar flest nye designelementer. Bakruten er, i tillegg til å være svært utstrakt, delt i to av en spoiler. Under dette er noen Full LED optiske grupper konfigurasjon lik den som ble sett i de siste lanseringene av merkevaren. Støtfangerens linjer er veldig markerte, og fremhever ordet e-tron i midten, den "falske" diffusoren og ingen eksosuttak.
Interiør i minimalistisk stil av høy kvalitet
El interiøret i Audi Q4 Sportback e-tron skiller seg ut for å tilby enkle og rene linjer. Horisontaliteten er tonen som dominerer, og bidrar til å øke følelsen av tilgjengelig plass i kabinen. Først av alt har vi en flott 12,3-tommers sentral berøringsskjerm. Informasjonen er supplert med informasjonen som tilbys av det konfigurerbare digitale instrumentpanelet som er plassert bak et kubisk designratt.
Når det gjelder beboelighet, Audi hevder Q4 Sportback e-tron vil være klasseledende. For å gjøre dette har den en utvendig størrelse på 4,60 meter og en akselavstand på 2,77 meter. Takket være disse dimensjonene, pluss en bredde på 1,90 meter og en høyde på 1,6 meter, bør den være i ledelsen. Alt dette bør oversettes til en plass tilgjengelig for komfortable ben og hode, selv om disse dataene må verifiseres på stedet.
Teknikken til Audi Q4 Sportback e-tron er modulær og elektrisk
På et teknisk nivå, Audi Q4 Sportback etron sitter på den moderne modulbaserte plattformen for elektriske kjøretøy MEB. Takket være den kan du plassere batteripakken på bakken, noe som gir optimal vektfordeling og større stabilitet ved høy hastighet. Når det gjelder det mekaniske opplegget, bruker to elektriske motorer (en på hver aksel) for å ha total firehjulsdrift og et virkelig høyt ytelsesnivå.
Motoren plassert i det bakre toget leverer 150 kW (204 hk) effekt og et maksimalt dreiemoment på 310 Nm. Forakselmotoren tilbyr på sin side en effekt på 75 kW (102 hk) og 150 Nm maksimalt dreiemoment. I det hele tatt, effekten er 306 hk og de mater takket være en litiumionbatteri med 82 kWh av energikapasitet. Alt for å tilby en rekkevidde på opptil 500 kilometer i henhold til WLTP-protokollen.
Vi får se hvordan det utvikler seg Q4 Sportback e-tron når den går i produksjon. Det er planlagt å starte i slutten av 2020 for å starte salget i 2021. Først da vil vi vite om det tilbyr andre konfigurasjoner eller er fornøyd med denne.
Kilde - Audi
