Audi Q7 2015, informasjon og offisielle bilder av det nye flaggskipet

Som vi forestilte oss denne morgenen, har ikke merket med de fire ringene tatt lang tid å avsløre all informasjonen og fotografiene av den nye Audi Q7 2015 etter å ha lekket de første bildene. Modellen vil debutere for publikum på Detroit Motor Show, og debuterer med et helt fornyet design fra chassiset, mer effektiv mekanikk og mer teknologi som igjen gjør Audi Q7 til en av standardene i segmentet for store SUVer.

Nye Audi Q7 måler 5,05 meter lang, hvorav 2,99 tilsvarer akselavstanden, 1,97 bred og 1.74 høy. Til tross for at den er kortere og smalere enn forgjengeren, oppnår den større interiørrom, samt gå ned ikke mindre enn 325 kilo, som markerer 1.970 kilo på skalaen når den er utstyrt med 3.0 V6 TFSI-motoren. Denne dietten har en direkte innvirkning på forbruket, med 28 % høyere effektivitet i bensin og 23 % i diesel. Ytelsen forbedres også.

Eksteriøret på Audi Q7 tar i bruk designspråket til merkets nyeste modeller. Den er konservativ og gir ikke følelsen av å være like stor som før, selv om det som vil tiltrekke seg mest oppmerksomhet er ny grill enkelt ramme. Karosseriet vil tilby 11 eksteriørfarger, hvorav fire er nye. I tillegg, avhengig av trimnivå, vil undersiden av kroppen være svart, sølv eller karosserifarget plast.

Et interiør uten like

På utsiden kan det være noen likheter med forgjengeren, men innvendig er det ingen tvil om at det er radikalt forskjellige biler. Dashbordet har et helt nytt og moderne design, med karakteristikken til luftegitteret som strekker seg til hele bredden. De multimediasystem MMI Den viser informasjonen din på en 7-tommers skjerm plassert i den høyeste delen av dashbordet. Den innvendige omgivelsesbelysningen leveres av LED. Som standard er klimaanlegget til Audi Q7 to-sone, selv om det er valgfritt fire soner. Forsetene kan være multicontour med 18 innstillinger, oppvarmet og ventilert.

Q7 tilbys i konfigurasjoner av fem og syv seter. Den tilbyr stor modularitet siden baksetet kan bevege seg i lengderetningen opp til 110 millimeter, uavhengig for hvert av de tre setene. Beboeligheten er bedre enn i forrige modell på alle setene. Bagasjerommet byr på 295 liters kapasitet når alle de syv setene brukes, mens hvis siste rad legges ned er kapasiteten 770 liter. Femseters modellene har et volum på 890 litros, kan utvides til 2.075 hvis setene legges ned, en manøver som kan gjøres elektrisk. Bakluken er elektrisk som standard og kan åpnes eller lukkes ved å skyve foten under den bakre støtfangeren.

Diesel, bensin og hybrid

I Audi vil Q7 tilbys med to mekanikere 6-liters V3.0, en bensin og en diesel på henholdsvis 333 og 272 hester. V6 TDI gjør 0-100 på 6,3 sekunder sammenlignet med 6,2 for TFSI. Dieselen har et minimum godkjent snittforbruk på 5,7 liter, mot 7,7 for bensin. Gjennomsnittene går opp avhengig av dekkdimensjonene og om kupeen er fem eller syv seter.

I sortimentet finner vi også Audi Q7 e-tron quattro, som er en plug-in hybrid med V6 dieselmotor. Den yter til sammen 373 hestekrefter og 700 Nm dreiemoment. I rent elektrisk modus har den 56 kilometer med autonomi og godkjent snittforbruk er 1,7 liter per 100 kilometer, med CO2-utslipp på kun 50 gram per kilometer. Den elektriske motoren er integrert i den åtte-trinns automatgirkassen Tiptronic og quattro-drevet er mekanisk, og er det første kjøretøyet av denne typen som markedsføres.

Senere blir det en 3.0 TDI 218 hestekrefter og 500Nm dreiemoment som tilgangsvariant, mens de i Asia og USA får 2.0 TFSI firesylindret og 252 hestekrefter. Alle bruker den åtte-trinns automatgirkassen Tiptronic, med padler på rattet som standard. Quattro-drevet er også til stede i alle versjoner og den sentrale differensialen fordeler dreiemomentet på en 40:60 måte, og kan overføre maksimalt 70 % foran og opptil 85 % bak. Standard er også det aktive dreiemomentkontrollsystemet, som bremser de indre hjulene i svinger for å sikre bedre dynamisk oppførsel.

Teknologiske nyheter

Audi Q7 er posisjonert akkurat nå som flaggskipet i huset med de fire ringene, og som sådan gir den en flott fremvisning av teknologi, mye av det er valgfritt. Standard frontlykter er bi-xenon, selv om det er LED og Matrix LED. vil ikke gå glipp av 12,3" digital klokkeboks, head-up-skjerm eller det nye MMI-navigasjonssystemet med berøringskontroller og en 7-tommers uttrekkbar skjerm. For lydsybaritter er det to tilleggsalternativer som tilbys av Bose og Bang & Olufsen.

For baksetene er underholdningsteam Audi nettbrett, som inneholder to 10,1-tommers nettbrett som kan brukes som skjermer for baksetene. De er koblet til MMI via WiFi og lar deg kontrollere ulike funksjoner til multimedieutstyret. De bruker et Android-operativsystem, har et full HD-kamera og en 32 GB harddisk, samt Bluetooth- og NFC-kompatibilitet. På slutten av turen kan de brukes som et vanlig nettbrett hvor som helst.

Audi connect tillater oss andre funksjoner som f.eks Internett-tilkobling eller bruk av applikasjoner som Google Earth, Google Street View, Aupeo! eller Napster. Det er også kompatibilitet med Android- og iOS-smarttelefoner med MirrorLink-system.

Som standard har alle Audi Q7-er bakre parkeringssensorer, cruisekontroll eller by-nødbremsing, selv om aktiv sikkerhet kan tas til et nytt nivå med systemer som Park Assist, perifere kameraer, cross traffic alert, assisterende tauing, aktiv lane assist og adaptiv cruisekontroll med trafikkorkassistent. Trafikkskiltgjenkjenning og varslingssystem nattsyn er også noen av elementene i den endeløse listen over valgfrie.

Eventuelt et system med firehjulsstyring, i stand til å bevege bakhjulene opp til 5 grader. Ved lave hastigheter dreier bakhjulene i motsatt retning av forhjulene, mens de ved høyere hastigheter dreier unisont. Dette gjør Audi Q7 mer smidig og mer manøvrerbar. I spørsmål om fjæringer et pneumatisk system tilbys som ekstrautstyr adaptiv som tilpasser kroppens høyde avhengig av omstendighetene og som også tillater manuelle justeringer. Audi Drive Select er standard og tilbyr opptil åtte posisjoner som endrer responsen til ulike bilparametere.

Den tilbys som standard med 18″ hjul, selv om kunden kan velge opptil 21″. For de som ønsker å gå av asfalten, finner du en 235 mm bakkeklaring og et alternativ som gjør at oppførselen til akslene og hjulene kan overvåkes.

Audi Q7 vil være tilgjengelig i Tyskland fra våren 2015, selv om den ikke kommer i utstillingslokalene før sommeren. Startprisen vil være rundt 61.000 euro.

Kilde – Audi