Som du vet, finnes det fartsbegrensninger på alle typer offentlige veier, som byområder, riksveier eller motorveier og motorveier. Når du lærer deg veikoden, må du brenne deg inn i disse fartsgrensene, både minimum tillatt og maksimum, begge avgjørende for å garantere sikkerheten. Vi vet imidlertid alle at det er skilt som advarer om maksimal hastighet på hver strekning.
Men ... Er det mulig å overskride de fastsatte grensene uten å bli bøtelagt? Dette er det mange som spør seg selv, og svaret vil overraske deg.
Indeks
Unntakene som er vurdert av DGT der du kan overskride fartsgrensen uten å bli bøtelagt
Som jeg nevnte tidligere, er det i hvert land trafikkregler som må respekteres dersom vi ikke ønsker å bli bøtelagt. I Spania er det DGT som har ansvaret for å regulere dette, og har pålagt fartsgrenser på de forskjellige veiene som du må respektere:
- I urbane områder:
- Generell grense: 50 kilometer i timen (km/t).
- På veier med kun ett kjørefelt i hver retning: 30 km/t.
- På konvensjonelle veier:
- Generell grense: 90 km/t.
- På veier med asfaltert skulder på minst 1,5 meter: 100 km/t.
- På motorveier og motorveier, for personbiler og motorsykler: 120 km/t.
- På motorveier og motorveier:
- Generell grense: 120 km/t.
- For nybegynnere og visse profesjonelle kjøretøy:
- I byområder: 30 km/t.
- På konvensjonelle veier: 70 km/t.
- På motorveier og motorveier: 80 km/t.
Generelt må alle respektere disse fartsgrensene, inkludert offisielle eller offentlige biler, ambulanser, politi, sivilvakt, brannmenn, etc. Disse fartsgrensene kan imidlertid omgås i spesielle situasjoner. For eksempel begge deler sikkerhetsstyrker og medisinske tjenester kan øke hastigheten i nødssituasjoner. Men vær forsiktig, for selv kjøretøy av denne typen som har overskredet den maksimale hastigheten som er tillatt på en type vei har fått bøter. Grunnen til? Ikke bruk lys og akustiske signaler, det vil si sirener. Dette har for eksempel skjedd med en politipatrulje i en jakt der de har glemt å sette disse skiltene...
Men lurer du på andre kjøretøy, er det også mulig øke hastigheten til maksimalt 150 km/t. Disse kjøretøyene må, for ikke å bli bøtelagt, ha en spesialsignal kalt V12. Med den kan DGT inkludere dem i sin unntaksliste, siden dette er spesielle situasjoner der det utføres spesielle tester eller undersøkelser. I likhet med saken som jeg har nevnt om politiet, dersom disse prøvene gjennomføres, men det ikke er signalisert med V12, vil de heller ikke være fritatt for bot.
Når fungerer ikke fotobokser i normale situasjoner?
Til slutt bør vi også si at fotobokser som er installert enkelte steder på veier og motorveier ikke alltid går bra hvis du overskrider fartsgrensen, og det er fordi de har en feilområde ved måling av hastighet på kjøretøy. I EU bør radarer konfigureres til å tilby en feilmargin på 10 % + 2 km/t. Derfor, hvis du kjører på en motorvei med en grense på 120 km/t og du kjører rundt 134 km/t, bør ikke radaren slå av. Vær imidlertid forsiktig, siden noen radarer kan være mer følsomme og bare tillate rekkevidder på 5 km/t.
På den annen side er seksjonsradarer, det vil si radarer som har en detektor når du går inn i den kontrollerte delen og en annen detektor på slutten av den kontrollerte delen. Det disse radarene måler er en gjennomsnittshastighet, tatt i betraktning avstanden til seksjonen og inn- og utgangstiden. Derfor innebærer det ikke alltid en straff å øke hastigheten over normen, så lenge du senker hastigheten for å kompensere, selv om dette er litt absurd..., tiden som er vunnet i en del av ruten går tapt i en annen. .
Hos AM oppfordrer vi imidlertid ikke til å bryte reglene, og vi er heller ikke ansvarlige for konsekvensene. Vi anbefaler alltid å respektere fartsgrenser pålagt av DGT, ikke bare for å unngå bøter, men for sikkerheten til alle fotgjengere. Husk at å sikre trafikksikkerhet er prioritet, siden en tåpelig handling kan ende med alvorlige problemer, og til og med dødsulykker, selv blant de som ikke har brutt grensene, og rett og slett var på feil sted til feil tid.