Tenker du på å kjøpe ny bil? Du har sikkert vurdert i større eller mindre grad en all-road-modell. Og det er at disse forhøyede kjøretøyene fyller gatene og motorveiene våre. I denne artikkelen vurderer vi hva de er topp 15 suv-biler, finne modeller av forskjellige størrelser og priser, selv om du alltid bruker logikk og uten å gå til virkelig luksuriøse kjøretøy.
Den eventyrlystne estetikken med en aggressiv karakter stivner veldig godt på det europeiske markedet. Så mye at i Spania er nesten halvparten av de nye bilene som er registrert SUV-er og crossovers. De har stjålet nesten alt salget av sedaner og folkevogner. Ikke snakk mer. Fra vårt ståsted er dette de 15 beste SUV-ene på markedet.
Audi Q3 Sportback
Vi bestiller i alfabetisk rekkefølge og vi er forpliktet til å stoppe ved Audi Q3 Sportback. Det er søstermodellen til Audi Q3, selv om den i Sportbacks tilfelle velger en sportsligere silhuett som virkelig passer den og som i tillegg knapt reduserer plassen i baksetene, og holder volumet i bagasjerommet intakt. Prisforskjellen med "normal" Q3 er rundt 2.500 euro -avhengig av versjoner- men utstyret er overlegent i Sportback, kommer godt utstyrt som standard.
Fra mitt ståsted er det verdt det høyere utlegget i bytte mot en mye mer ungdommelig og dynamisk estetikk. Enda mer hvis vi tar i betraktning at straffen i baksetene er svært liten og at bagasjerommet rommer 530 liter kapasitet. Angående motorene, i dette Audi Det finnes diesel- og bensinversjoner fra 150 til 230 hk, selv om det finnes en Audi RS Q3 Sportback med 400 hk. Startprisen din er 39.320 euro. Si til slutt at den er integrert i segmentet til C-SUV-kupéen.
BMW X2
Fra premium til premium og jeg skyter fordi det er min tur. De BMW X2 Det er en annen av hovedpersonene på denne listen. Som med forrige Audi, X2 fra BMW det er coupé-broren til X1. Den har en lignende størrelse, selv om det i dette tilfellet er større tap av takhøyde i baksetene. Bagasjerommet taper noen liter, nærmere bestemt 35, men den 470 litros som den oppnår er nok for den vanlige bagasjen. Prisforskjellen i forhold til en BMW X1 er ca 1.500 euro.
Til gjengjeld får vi en mye mer ungdommelig estetikk, og satser på en mer dynamisk setting og tuning. Det er fortsatt en komfortabel bil, men den føles fastere og mer behagelig å kjøre i et lettere tempo. BMW X2 har en startpris på 34.200 euro. Effektområdet går fra 116 til 231 hk hvis vi ikke regner med sportsbilen X2 M35i på 306 hk. Den tilhører også C-SUV Coupé-segmentet, selv om den er mindre enn Q3 Sportback.
Citroen C5 Aircross
Vi endret fra premium til generelt segment. Mange kunder på jakt etter en SUV krever ikke sportslighet; men komfort, plass og praktisk. En av bilene som passer best til disse kravene er Citroen C5 Aircross. Uten tvil et flott alternativ. En beskjeden, rimelig og tilfredsstillende bil. I tillegg har den et interiør og eksteriørdesign som er forskjellig fra de fleste, med en linje som, for å nevne den på en eller annen måte, er «fin».
På farten, der den skiller seg mest ut er komfort. Den har myk fjæring og seter som ser ut til å være spesifikt laget for å sluke kilometer uten å ta sin toll på passasjerene, noe som Citroën vi er veldig vant til det. Den har også en sjenerøs bagasjerom av 580 litrosSelv om den bakre benken er justerbar, kan den nå 720 liter. Plassen i baksetene er meget god. Når det gjelder kreftene, er det diesel- og bensinversjoner fra 130 til 180 hk. En plug-in hybrid med 225 hk har nettopp kommet. Startprisen på Citroën C5 Aircross er 21.650 euro og er integrert i C-SUV-segmentet.
ford cougar
El ford cougar Den har nettopp landet på markedet som en SUV med dynamisk karakter, og plasserer seg mellom EcoSport og Kuga etter størrelse. Den måler 4,2 meter. Den dynamikken ligger ikke bare i dens estetikk, siden den også kan skryte av en sportigere oppførsel enn mange av sine rivaler. Selvfølgelig på bekostning av å redusere ferdighetene deres betydelig utenfor asfalten. Startprisen din er 17.440 euro -med rabatter-, så det kan ikke betraktes som en dyr SUV.
Foreløpig er den nye SUV-en fra Ford Den er tilgjengelig i to versjoner på 125 hk og en annen på 155 hk. Alle sammen bensin. Det skiller seg ut at en av disse 125 hk-mekanikkene har mikrohybridisering, så den har DGT Eco-klistremerket; som den mektigste. Det forventes at tilbudet av mekanikk litt etter litt vil bli utvidet, etter å ha bekreftet ankomsten av en 120 hk diesel. Denne Ford Pumaen minner lite om modellen med samme navn fra 90-tallet, siden den tilhører B-SUV-segmentet. Bagasjerommet volumet er 400 litros.
Hyundai tucson
Vi går tilbake til C-SUV-segmentet med Hyundai tucson. Dette er en av de beste SUV-ene på markedet, og dens store salgssuksess beviser det. Den har god beboelighet, balansert dynamisk oppførsel, et design som folk flest liker og høye doser av aktive sikkerhetssystemer; tilbyr et bagasjerom på 488 liter, noe som slett ikke er verst. I tillegg er den støttet av en 5-års garanti for ubegrenset kjørelengde. Den negative siden er at den har vært på markedet i flere år og snart vil ha et generasjonsskifte.
Utvalget av motorer for dette Hyundai Den varierer fra 116 til 185 hk, selv om det i dette tilfellet er bedre å satse på dieselmekanikk siden de vanligvis er mye mindre tørste enn bensin. Det finnes også 48-volts mikrohybridmotorer med Eco-merke og 4×4-varianter. Startprisen, ifølge merkets konfigurator, er 27.550 euro. Det er forresten nylig lagt til en N Line-finish som gir en svært sporty estetikk.
Lexus UX
Den første hybridbilen som dukker opp på denne listen over de 15 beste SUV-ene er Lexus UX, Men vil ikke være den. UX av Lexus Det er en modell som landet på markedet i løpet av det siste 2019. Den kjennetegnes av et meget slående eksteriørdesign, inneholdte dimensjoner og selvfølgelig av sitt ikke-plug-in hybrid drivsystem med automatgir. Dens sterke side er designet, mens den svakeste er kapasiteten til bagasjerommet, med kun 320 litros i forhjulsdrevne versjoner og 283 i 4×4-varianter. Det er heller ikke at plassen i baksetene er akkurat god.
Lexus UX 250h, som er den eneste mekaniske versjonen som markedsføres i Spania for øyeblikket - en helelektrisk UX 300e med 204 hk kommer senere -, utvikler 184 hk. Ja, den bruker samme motor som nye Toyota C-HR. Det er et hybridsystem som skiller seg ut for sin jevne drift og lave støy, spesielt i byen. Startprisen din er 33.900 euro, som er en dyr bil for plassen den tilbyr, men den har gode finisher og uten tvil en veldig attraktiv estetikk.
Mazda CX-30
El Mazda CX-30 Det er en bil å ta hensyn til hvis det du er ute etter er design, kvalitet og god dynamisk oppførsel. Den har en av de beste kjøringene av alle SUV-er på markedet, og det kan overbevise mange potensielle kunder. I tillegg er den høye kvaliteten som pustes innvendig også bemerkelsesverdig, med svært forsiktige materialer som ikke har noe å misunne den tyske premium-trioen. Etter størrelse er den plassert i C-SUV Coupé-segmentet, mellom CX-3 og CX-5 av Mazda.
Til tross for at tilgangen til baksetene ikke er særlig god, er det en gang inne, plass til at voksne på 1,80 kan føle seg komfortable, det verste er høyden. Bagasjerommet er heller ikke dårlig, selv om det kan forbedres, cubing 430 litros. Når det gjelder motorene, består utvalget av en 116 hk dieselmotor, i tillegg til to mikrohybrid dieselmekanikere med 122 og 180 hk. Den kraftigste skiller seg ut, som bruker den interessante 2.0 Skyactiv-X-blokken. Startprisen på Mazda CX-30 er 27.575 euro, med godt utstyr som standard.
MINI landsmann
Satsingen på MINI av SUV-segmentet ledes av MINI landsmann. Den opprettholder det attraktive og retrodesignet til det britiske merket, interiørkvaliteten som har preget dem de siste årene, en god kjørefølelse og i tillegg byr den på et brukbart bagasjerom på 450 litros. Etter størrelse går den inn i C-SUV-segmentet, selv om den ikke er en av de største. Grunnprisen din er 27.250 euro avhengig av konfiguratoren.
Den er tilgjengelig med tre- og firesylindrede diesel- og bensinmotorer, manuelle og automatiske girkasser, for- og firehjulsdrift, samt krefter som starter på 102 hk. Den har også sportsvarianter, som S- og John Cooper Works-versjonene, som gir henholdsvis 192 og 306 hk. Vi glemmer ikke MINI Countryman Cooper SE, plug-in hybridversjonen med 4×4 trekkraft, 224 hk og DGT Zero Emissions-klistremerket; selv om prisen stiger i dette tilfellet til 40.900 XNUMX euro.
Nissan Qashqai
Selv om den nærmer seg slutten av sin kommersielle livssyklus, er den Nissan Qashqai Det er fortsatt den mest solgte SUVen i landet vårt. Denne kompakte SUV-en fra merket Nissan Det er fortsatt en sterkt anbefalt bil for sin estetikk, som eldes veldig godt, og for sin svært konkurransedyktige pris. Den er ikke en av de største i kategorien, så stammen er rettferdig, 430 litros lastevolum.
En av fordelene med Qashqai er at den har mange assistenter og kjørehjelpemidler integrert i det såkalte «Intelligent Protection Shield». For øvrig er den tilgjengelig med 140 og 160 hk bensinmotorer, mens diesel kan kjøpes med 115 og 150 hk mekanikk. Det finnes forhjulsdrevne varianter og andre 4×4, med manuelle og automatiske dobbelclutch girkasser. Startprisen på Nissan Qashqai er 18.500 euro.
Peugeot 2008
Vi endret segmenter for å gå tilbake til B-SUV, den for urbane crossovers. Peugeot har nylig lansert andre generasjon av en av sine viktigste salgspilarer, the Peugeot 2008. Nå er den mye mer aggressiv og sporty på et visuelt nivå, med et veldig karakteristisk design. Det bør også tas med i betraktningen at den har vokst mye, og tilbyr en enda større hytte, med en stamme på 434 litros. Og når vi snakker om interiøret, bringer den nye 2008 en stor teknologisk belastning, med mye tilkobling og underholdning.
Når det gjelder mekanikken, markedsføres det franske firmaets crossover i bensinversjoner med 100, 130 og 155 hk, mens dieselserien tilbyr en 100 hk og en 130 hk variant. Det er viktig å merke seg at det snart kommer en elektrisk 2008 med rundt 310 kilometer autonomi, hvis navn skal være Peugeot e-2008. Startprisen på denne SUV-en er 19.650 euro. Det er ikke billig, men du må ta hensyn til den større størrelsen og den teknologiske belastningen som den inneholder.
Renault Captur
Fortsetter i Frankrike og i samme segment, finner vi Renault Captur. Andre generasjon av B-SUV har også nettopp debutert. Renault, betydelig forbedret i forhold til forgjengeren til tross for at de utvendige endringene ikke er for store. Det er en av grunnpilarene i diamantmerket, og av denne grunn har de behandlet generasjonsskiftet med en slik forsiktighet. Din tilgangspris er 14.779 euro, rabatter inkludert.
Nye Renault Captur, som er produsert på Valladolid-anlegget, er større, romsligere innvendig og har en enorm støvel som strekker seg opp til 536 litros (81 liter mer enn før). Alt har endret seg innvendig, tilpasset de nye tidene når det gjelder infotainment og tilkobling, med bedre skjermer som vises. Bensinmekanikken er på 100, 130 og 155 hk, mens dieselen utvikler 95 og 115 hk. Til dem er lagt til en plug-in hybrid E-Tech Plug-in med opptil 45 kilometer elektrisk autonomi.
Sete Tarraco
Nå er det på tide å fokusere på Spania og klatre til D-SUV-segmentet, der Sete Tarraco. Det er ikke en bil som skiller seg ut kommersielt, men sannheten er at den er et alternativ som skal tas i betraktning av de som er ute etter en veldig bred SUV. Den har 7 seter, et stort bagasjerom med ikke mindre enn 760 litros og også til en konkurransedyktig pris. Og det er denne Tarraco av Seat del av 30.280 euro.
Motorene er på 150 og 190 hk, både diesel og bensin; å kunne regne med manuelle girkasser og dobbelclutch DSG. Det finnes også forhjulsdrevne varianter og de kraftigste er firehjulstrekk. Av ham, i tillegg til dens generøse amplitude, kan vi fremheve et godt standardutstyr og mer enn god valuta for pengene. Til slutt, nevne at det var den første modellen av firmaet fra Martorell som brukte det nye designspråket, nå overført til den nye Leon.
Subaru outback
Hvis vi snakker om bileventyr, må vi snakke om Subaru. Det japanske firmaet er et av de mest prestisjefylte når det gjelder SUV-modeller, siden det var et av de første merkene som lanserte og utnyttet denne typen karosseri. Og ikke bare på et estetisk nivå, siden de er ekte terrengbiler; med et AWD firehjulsdriftssystem av de beste på markedet. Fra mitt ståsted er Subaru outback Det er den beste bilen i merket i dag. Den tilhører D-SUV-segmentet.
Jeg liker den fordi den har praktisk talt all romsligheten og komforten til en minivan-modell, med bagasjerom på 512 litros, men den byr også på flotte kvaliteter utenfor asfalten. Den skiller seg også ut for sin høye kjørekomfort. Jeg glemmer ikke Eyesight-sikkerhetssystemet, som er standard med et stort antall deltakere. Den negative delen er nok dens mekanikk, en 2.5i-bokser som er veldig fin og yter 175 hk, men med svært lite dreiemoment ved lave turtall. Den er også tilgjengelig med LPG. Prisen er 32.950 euro, med automatgir som standard.
Toyota RAV4
En annen global salgssuksess er Toyota RAV4. Det har lite med de første generasjonene å gjøre, for nå er det en mye mer asfaltert bil og i tillegg mye større. Så mye at det etter størrelse er et kjøretøy mellom C-SUV- og D-SUV-segmentene. Den japanske crossoveren skiller seg også ut for å være en hybridmodell (ikke plug-in), dette er en av hovedårsakene til suksessen i Europa. Også for sin teknologiske design, selvfølgelig.
Den nåværende generasjonen av Toyota, den femte, ble presentert i slutten av 2018, 25 år etter den første generasjonen. I Spania markedsføres den kun med en 218 hk hybridmotor, med ulike utførelser og tilgjengelige versjoner med enkelthjulsdrift og firehjulsdrift. Det er viktig å fremheve settet med Toyota Safety Sense kjørehjelpemidler, med en god del assistenter. På den annen side har den en god lugar for fire voksne (fem i konkrete tilfeller), en bagasjerom på 580 litros og en startpris på 33.650 euro, som er 2.000 euro dyrere i 4×4-versjonene.
Volvo XC40
Og vi sier farvel til denne listen over de 15 beste SUV-bilene med et medlem av premium SUV-segmentet, Volvo XC40. Den minste i crossover-familien til Volvo Det er en rival til BMW X1, Mercedes GLA og Audi Q3. En god modell for å vise frem merkevareimage og kvalitet i et crossover-format i innholdsstørrelse. At ja, det er nødvendig å ta hensyn til at den ikke er en av de mest spektakulære i kabinen og heller ikke i bagasjerommet, med 460 litros. del av 30.950 euro.
Hans ankomst på markedet fant sted i 2018, året da han vant prisen Årets bil. Utvalget av motorer er bredt. Snakker vi om bensin har vi versjoner på 129 og 163 hk, i tillegg til mikrohybridene med 197 hk og 250 hk. I diesel er det kun en, som gir 150 CV. Men de er ikke de eneste motorene. Vi kan velge en plug-in hybrid med 262 hk, i tillegg til en elektrisk rekkevidde på 50 kilometer. Det kommer en snart Helelektrisk Volvo XC40 med 408 hk og 660 Nm dreiemoment, og kan reise rundt 400 kilometer med en enkelt oppladning.
