BMW iX5 Hydrogen: Gjennomførbarheten av hydrogen tar form

Elektrifiseringen av bilsektoren går videre uten brems. Alle merker jobber for å gi sitt preg på en teknologi som på en eller annen måte vil ende opp med å bli standardisert. Problemet som oppstår er at det fortsatt er i en så begynnende fase at det er vanskelig å fastslå hvilken som blir standard. Det ser ut til at batteriet eller litiumion- eller solide batterier han vinner, men han hydrogen og syntetisk brensel er det.

Kampen for å se hvem av dem som vinner er veldig tett og med den nye BMW iX5 Hydrogen ting blir litt mer komplisert. Ja, fordi Bayerische har jobbet en stund med Toyota og andre partnere som Jaguar Land Rover for å forme en fremtidig utvalg av elektriske kjøretøy drevet av hydrogen. Vel, med iX5 som du kan se i disse første offisielle bildene, går de ett skritt videre når de begynner validerings- og testtestene.

BMW iX5 Hydrogen tilbyr 401 HK kraft og en rekkevidde på 504 kilometer i henhold til WLTP-protokollen...

Som du kan se, fordi det er åpenbart og åpenbart, linjen til den nye BMW iX5 Hydrogen endres ikke. Hvis vi sammenligner det med resten av versjonene av serien, er det endringer å vurdere. For eksempel ved at det er nye stykker å dekorere i elektrisk blå "hydrogen" spredt over hele kroppen, støtfangere og til og med logoen til merket. Alt i alt er den store tekniske revolusjonen under huden din, og den er din hydrogen elektrisk tog...

Den elektriske monteringen stammer fra femte generasjon eDrive-system. Dette inkluderer motor, girkasse og et litiumionbatteri spesielt utviklet for iX5 Hydrogen. På sin side er brenselcellene fra japanske Toyota, selv om de er montert i Bayerische tekniske senter i München. Samlet systemeffekt er 295 kW (401 hk) med en Jeg går fra 0 til 100 km/t på ca 6 sekunder og maks 180 km/t.

Relatert artikkel:

Hydrogen, fremtidens drivstoff?

Når det gjelder autonomi, kunngjør BMW et virkelig interessant faktum. I henhold til WLTP-sertifiseringsprotokollen iX5 Hydrogen kan reise med en ladning av hydrogen opptil 504 kilometer. Og ikke bare det, for drivstofflagring har den to plasttanker forsterket med karbonfiber. De veier nesten 6 kilo og i tillegg ladetiden for å fylle dem er 5 minutter.

Hvis du har kommet så langt og tror du er interessert i en, bør du fortsette å lese. For nå BMW kommer bare til å produsere 100 enheter av iX5 Hydrogen med én intensjon: å teste den. Noen enheter vil gå til valideringstester og andre for klienter som vil teste dem for å verifisere teknologien deres. Hvis den ser dagens lys, vil det ikke være før 2025, datoen da den skal begynne å produsere den sammen med Toyota...

Kilde - BMW