Moten til SUV-er har ingen brems, det er ingen tvil om det, men det er firmaer som ikke har noen betenkeligheter med å fylle bensin på bålet. Spesielt hvis det er de høyeste segmentene (i størrelse), de der det er vanskelig, eller nesten umulig, å rettferdiggjøre deres eksistens basert på kriterier som vekt eller forbruk. Men her er vi og snakker om en av nyhetene som de som har en portefølje som flyter over av penger vil like mest. Dette er den nye BMW MX...
Vi har allerede snakket om BMW XM de siste månedene. Den debuterte i konseptuell form i november 2021 og gjorde det for å kunngjøre hvordan det fremtidige Bayerische flaggskipet ville se ut. Ja, for Series 7 og X7 (som er større enn ham i størrelse), virket ikke som nok av merket. Kort tid etter publiserte de en streng av spionbilder der han så "kamuflert" ut og nå er det på tide å vite noen av de tekniske dataene, men ikke alle.
Estetikken til den nye BMW XM er tro mot konseptet, selv om den er mindre radikal...
Som du kan se fra de offisielle bildene, estetikken til BMW XM er kraftig og aggressiv. Hvis vi vurderer den og sammenligner den med gjengivelsene vi publiserte for noen uker siden, kan vi si at Kolesa gjorde lite feil. Men likevel skiller dens fysiognomi seg ut for elementer som Adaptiv Full LED-optikk delt inn i to plan eller av M rist med store nyrer. I tillegg til vertikaliteten, høyden og flate formen på fronthetten.
I vista lateralt de "kamuflerer" bedre flate og enkle flater med andre mer markerte. Stikkontakten for å få tilgang til ladeporten, plassert bak hjulbuen, er slående. På henne går "XM"-logo og ikke bare det, ifølge versjonen, en trim som kan forkrommes, som bidrar til å redusere den visuelle vekten av helheten. Imidlertid understreker plate-glass-forholdet og de 23-tommers lettmetallfelgene dens aggressive og "tunge" linje.
Men bak vil vi se det motsatte. Til tross for en sjenerøs størrelse her er arbeidet til designerne mer vellykket. Vi har en generøst størrelse vindu som i de øvre hjørnene plasserer bmw-logo. Under optikken ser veldig stilig ut og bidra til å understreke midjelinjen og sideskuldrene. Til slutt har vi en kraftig støtfanger med fire doble eksosuttak (to til to) og en meget markert diffuser.
Sjenerøst interiør, av utmerket kvalitet og svært teknologisk...
Hvis den ytre estetikken til den nye BMW XM er kraftig og aggressiv, er den innvendig forpliktet til luksus. Designerne har valgt å dekorere og kle hver av delene, materialer av høy kvalitet som lær eller Alcantara. Faktisk er taket trukket i dette materialet og i tillegg er det dekorert med LED-omgivelsesbelysning i reneste Rolls Royce-stil. De mangler heller ikke matt karbonfiberkant med flere alternativer.
Likevel, mens XM har et stort vingespenn, kabinen har bare nok plass til å huse fem passasjerer. I merket kaller de dette rommet for M Lounge og det merkes på mengden og antallet komfortelementer. M multifunksjonsseter, knebeskyttere og et spesifikt M-skinnratt skiller seg ut som standard. Det blir også firesoners automatisk klimakontroll eller Harman lydanlegg.
Når det gjelder teknologi kommer den som standard med M-spesifikk grafikk som inkluderer blinklys for BMW Curved Display og BMW Head-Up Display. Skjermene er på 12,3 tommer for instrumentpanelet og 14,9 tommer for infotainmentsystemet som betjenes gjennom BMW Operating System 8. Alt er inkludert i BMW Live Cockpit Professional-systemet som inkluderer dingser som BMW Maps eller den valgfrie BMW Digital Key Plus.
XM er en plug-in hybrid med 653 hk og 800 Nm dreiemoment... men i fremtiden vil den bli enda kraftigere...
Hvis du har lest så langt, vil du forstå det alt i BMW XM er superlativt. Og plug-in hybrid-drivlinjen skulle ikke bli mindre siden det er den første elektrifiserte "M"-modellen. For å gi den form, kombiner en blokk 4.4 V8 M TwinPower Turbo 490 hk med et 197 hk elektrisk tog integrert i den åtte-trinns M Steptronic automatgirkassen. Til sammen når ytelsen 653 hk og 800 Nm dreiemoment.
Den elektriske delen bruker et litiumionbatteri med en kapasitet på 25,7 kWh som går på bakken. Med den kan du nå en rekkevidde i elektrisk modus på cirka 48 kilometer og kan lades på cirka 3,3 timer. For oppdraget kan vekselstrøm brukes med en 7,4 kW lader. Alt dette potensialet forvaltes gjennom en M xDrive firehjulsdriftssystem med M sportsdifferensial i bakakselen...
Takket være det, XM akselererer fra 0 til 100 km/t på 4,2 sekunder (med Launch Control-funksjon) og når en topphastighet på 250 km/t. Den kan nå 270 km/t hvis du velger den valgfrie M Driver's Package. Også har 3 kjøremoduser: Hybrid, Electric og eControl for å reservere batteristrøm. Og det er mer, for mellom de tre trekkmodusene sender 4WD Sport mer dreiemoment til bakakselen for å bringe den nærmere dynamikken til BMW M.
Endelig har BMW indikert at en kraftigere mekanisk versjon vil komme. Det handler om det begrensede BMW XM merke rød med en effekt på 745 hk og 997 Nm. Produksjonen starter sommeren 2023, og den vil bære sine egne elementer som maling, hjul eller møbeltrekk.
Når kommer den nye BMW XM på markedet...?
Hvis du likte den nye og ekstravagante BMW XM og vil ha en, kan du lage en sparegris. Ikke fordi vi vet hva prisene deres kommer til å bli, men fordi vil komme på markedet i første kvartal 2023. Vi vet heller ikke hvordan salget vil være i Spania eller hvordan tilbudet av finish vil bli strukturert. Men med tanke på nivået det antar, satser vi på at det ikke vil falle under 150 tusen euro og at det vil være mye, mye å velge mellom...
Flaks…
Kilde - BMW
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 653 - 748 hk
- forbruk 1,5 - 1,6 l/100 km
- vurdering 4,6