Utviklingen av bilindustrien kan skape et stort skisma mellom de allerede etablerte produsentene og de nye. Det må tas i betraktning at total elektrifisering skrider frem i ujevnt tempo mellom merkene og det er der kineserne vinner. Det er kjernen i saken, og det er ikke mer å se eksponentiell progresjon som firmaer som BYD eller SAIC Motor-gruppen har hatt mot europeiske rivaler som Volkswagen eller Mercedes-Benz. Selvfølgelig er salget deres fortsatt lavt.
Men setningen som ble hørt for en tid siden om «Kineserne kommer, kineserne kommer» er mer enn utdatert. Og beviset er i en modell som kommer i løpet av noen dager. Det handler om det nye BYD R1 som det kinesiske firmaet har laget nesten i hemmelighet. Faktisk, hvis det ikke var for teaserbildene og videoklippene han har lagt igjen på sine kinesiske sosiale nettverk, ville vi ikke ha funnet ut at han skulle bli født. Men rundt ham er det en viss tvil.
5. januar 2023 skal BYD R1 etter planen debutere, selv om vi kan stå overfor nok en stor nyhet ...
Ved å undersøke bildene som BYD har publisert, kommer vi til å fjerne all denne tvilen. Den første: det er en ny logo som ikke samsvarer med det kinesiske firmaet. Derfor kan vi forstå at vi står overfor et nytt premiummerke som vi kan klatre et steg i markedet med og peke mot de bayerske premiumene. På andre plass er teasere av selve modellen med videoteaser som viser ham kamuflert og på farten.
Hvis vi tar dem som referanse, kan vi indikere det denne BYD R1 (vi kommer tilbake til navnet senere) er en stor SUV. Vi kunne ikke si hvor lang karosseriet dens vil være, men den kunne flørte med 5 meter nesten uten å rødme. Det er også det faktum at linjene og strekene er rette og vertikale så det ville være å prøve å komme nærmere klassikere som Defender eller Wrangler. I tillegg til å ha en flott hytte...
På tredjeplass kommer dens gode offroad-kvaliteter. Flere kilder antyder at denne R1 vil være hundre prosent elektrisk derav det enkle å klatre i sanddyner. Men hva med å vasse i elver? Et elektrisk kjøretøy byr på flere problemer for å møte denne manøveren, og likevel ser det ut til at BYD ville ha løst det uten store problemer. Derfor er det mer mulig å bruke termisk mekanikk med en slags lettvekts- eller plug-in-hybridisering.
Til slutt, som vi sa før, kommer vi tilbake med navnet. Det antas at denne modellen vil bli kalt BYD R1 men når vi lanserer en ny logo, slår det oss at den kan endre navn. Dessuten, siden det kan være fra et premium undermerke, kan vi være i begynnelsen av en ny æra for den kinesiske produsenten. Faktisk tyder alt på at det vil være flaggskipet, men vi får ikke vite det før neste 5. januar, som er når den kommer...
Tålmodighet…
Kilde - BYD - BYD via Weibo
