Som vi forventet her om dagen, er avstemningen om Årets Internettbil 2013 allerede i gang. Det er mange grunner til å stemme: den viktigste er at du kan vinn en ipad mini. Ikke kast bort mer tid på å si din mening og stemme på din favorittbil herfra
du er juryen
Bortsett fra at det alltid er interessant å ta med seg en liten gave hjem (i fjor var de det drivstoffkontroller, i år en iPad Mini), dreier den sanne ånden til denne begivenheten seg rundt det faktum at allmennheten er en del av juryen. Ifølge Google 75 % av kjøretøykjøpere i Spania søker råd hovedsakelig på Internett, det vil si at de er velinformerte kjøpere som vet godt hva de skal finne hos forhandleren. Av denne grunn vil brukerne av motornettsidene (de som stemmer gjennom oss) ha en vekt på 50 % i endelig valg av Årets bil.
Rollen til standardsjåføren
For å fullføre den statistiske studien, tas også avstemningen til et utvalg som representerer den standard spanske sjåføren i betraktning. Denne juryen av paneldeltakere vil ha en stemmevekt på 20 %.
Fagjuryen
Fagjuryen vil være sammensatt av representanter for hver av motornettstedene som utgjør CAI 2013-prisen. Mine kolleger fra de andre nettstedene og redaktørene av Actualidadmotor.com vil ha 30 % av stemmevekten, og må begrunne vår beslutning skriftlig overfor de forskjellige merkene. Mellom oss alle overstiger vi 4 millioner brukere med 22 millioner sidevisninger, så vi dekker en stor prosentandel av spanske lesere.
Denne 2013-utgaven er vi følgende redaktører av motorverdenen.
- Actualidad Motor | Luis Gaton
- Arpem | Gregorio Patino
- Bilblogg | Leonard Montiel
- Journal | oscar miguel
- The Digital Weekly | Borja Fadon
- Høymotor | Diego Gª Moreira
- Motorgiga | David Ayala (Juryens president)
- Motormagasinet | Antonio Guzman
- Overbiler | Gustavo Rodriguez
- Premium liv | Jose Antonio Prados
Bilene utfordrer til prisen
For at en bil skal være kvalifisert for prisen, må den oppfylle to grunnleggende krav:
- Å være et helt nytt kjøretøy, ikke en restyling (ansiktsløftning). Er det en karosserivariant (som en minivan basert på kompakt) vil det bli vurdert om den er «annerledes nok».
- Har startet markedsføring minst i løpet av desember måned 2012 og har et salgsvolum siden lanseringen lik eller større enn 0,1 % av det spanske markedet i henhold til ANFAC-data. Tanken er at det skal være en tilstrekkelig kjent bil, ikke en veldig eksklusiv modell av kort kjøring.
CAI 2013 søkerbilene er:
- Audi A3
- BMW 3-serie
- citroen ds5
- Citroën C4 Aircross
- Citroen C Elysse
- Dacia Lodge
- Fiat 500L
- Ford B Max
- Honda CR-V
- Honda Civic
- Hyundai i30
- Kia ceed
- Mazda cx5
- MB klasse A
- Mitsubishi Outlander
- Peugeot 208
- Renault Clio
- SEAT Toledo
- SEAT Leon
- Subaru xv
- Toyota Auris
- Volkswagen Golf
- Volvo V40
Praktisk talt alle bilene har allerede passert testseksjonen vår. I mangel av tre modeller som vi har igjen for å teste og teste hva som beveger seg gjennom nettverket, Jeg tør påstå at den nye Mercedes klasse A kommer til å ta prisen. Hva tror du? Ikke slutt å stemme og gi din mening.