Elektrifiseringen av bilsektoren byr på store teknologiske utfordringer. For å overvinne dem på en tilfredsstillende måte, er det nødvendig å gjøre enorme økonomiske investeringer som ikke alle utbyggere kan gjennomføre. Det er der de kommer for å "leke" selskaper som CATL som fokuserer virksomheten sin på batteriutvikling. Dette selskapet har brukt flere år på å kunngjøre de første som kan endre nåtiden og fremtiden til bilindustrien.
En av disse nyhetene er ikke noe mer enn utvikling av en elbil med 1.000 kilometer autonomi. Faktum er at denne teknologiske innovasjonen er mer kompleks å implementere siden alle produsenter ikke har muligheten eller muligheten til å implementere den. men de kan bruke batterier med høyere energikapasitet som gir modellene større autonomi. Når det gjelder CATL, kunngjør dette selskapet at det har vært i stand til å doble de nåværende.
CATL kunngjør et kondensert batteri med opptil 500 Wh/kilo energikapasitet... for å elektrifisere opp til fly...
I dag, energitettheten til dagens batterier så ut til å ha nådd toppen. Vi er rundt 250 Wh per kilo eller hva som er det samme, en 1 Wh veier rundt 4 kilo og 100 kWh ca 400 kilo. Vel, i tilfelle CATL sørger for at den kan tilby opptil 500 Wh per kilo eller hva som er det samme, tilby samme energikapasitet som i dag, men med en vekt som er halvert. Derfor 100 kWh vil være omtrent 200 kilo.
Ifølge offisiell pressemelding publisert av det kinesiske selskapet ...
«CATL kondensert batteri drar fordel av svært ledende kondenserte biomimetiske elektrolytter å bygge en selvtilpassende nettverksstruktur på mikronnivå som kan justere de interaktive kreftene mellom strengene, og dermed forbedre den ledende ytelsen til cellene og i sin tur effektiviteten til litiumiontransport samtidig som stabiliteten til mikrostrukturen økes."
I tillegg indikerer de det Dette nye kondenserte batteriet inkluderer toppmoderne teknologi som...
"Materialer av ultra høy energitetthet katode, innovative anodematerialer, separatorer og produksjonsprosesser, som tilbyr utmerket lade- og utløpsytelse samt god sikkerhetsytelse»
Denne teknologien kan redusere vekten av elektriske kjøretøy betydelig som gir bedre sikkerhet. Kjøredynamikken vil være et annet av fordelene siden overføringen av masser i endringer av støtte og retning ville bli redusert. Med alt, KATT ønsker å gå et skritt videre og tenker på å ta denne teknologien til luftfartens verden. Ja, det kan være det første skrittet for å elektrifisere fly...
Som de forklarer...
«CATL samarbeider med partnere i utviklingen av elektriske passasjerfly og praktisere standarder og tester på luftfartsnivå i samsvar med kvalitets- og sikkerhetskrav for luftfartskvalitet»
I tillegg påpeker de det vil lansere disse nye kondenseringsbatteriene på markedet i slutten av dette året. Produksjonen vil starte før 2024 kommer, selv om det foreløpig ikke er kjent hvilke partnere som kan være interessert i dem.
Kilde - KATT