Litt etter litt, uten å lage mye støy, General Motors' elektriske offensiv tar form. Blant antallet datterselskaper som utgjør det, er det Chevrolet som har hatt mest fremtreden, og årsaken til dette er enkel: det er firmaet som selger mest. Og ikke bare det, det er den som er til stede i et større antall land. Derfor gir det perfekt mening at for å gjennomføre en så viktig bevegelse, ville de velge et merke med slik tilstedeværelse og synlighet.
Bolten er en av de sterkeste innsatsene i katalogen, men litt etter litt vil nye forslag komme. En av dem som blir kalt til å lykkes er chevrolet blazer ev. Navnet hans burde høres kjent ut for deg siden vi har fortalt deg om ham og for ikke lenge siden. Nå, etter en kort ventetid og en veldig interessant teaser-kampanje, kan vi fortelle deg noen hemmeligheter fordi det er offisielt. Og det mest nysgjerrige, i tillegg til designen, er at den tilbyr et veldig bredt spekter...
Chevrolet Blazer EV overstiger 500 kilometer med godkjent autonomi...
Som du kan se på bildene, har estetikken til den nye Chevrolet Blazer EV ingenting å gjøre med forgjengeren. Nå er det mer risikabelt å ha på seg linjer i mangastil som skiller seg ut spesielt foran. På siden skiller den seg også ut, med en mer markant taklinje og høyere skuldermidje. På sin side er bakdelen mer attraktiv, og skiller seg ut for elementer som dobbelspoileren, den boomerangformede optikken eller diffusoren.
Fra innsiden er utviklingen av Blazer EV elendig. For det første ved å innlemme en ny konfigurerbar digitalboks eller en sjenerøs størrelse sentral berøringsskjerm. Når det gjelder designet, bruker den rette linjer med andre mykere, og blir verdsatt på områder som ventilasjonsuttak eller finishen på dashbordet og dørene. På kvalitetssiden, i hvert fall visuelt sett, er det lite å utsette på fordi den bruker velvalgte og solide materialer.
Det som imidlertid er virkelig viktig med den nye Chevrolet Blazer EV er under huden. De Ultium plattform General Motors gir deg muligheten til å ha trekkraft, fremdrift og firehjulsdrevne versjoner. Ingenting er kjent om kraftnivået til drivverket ennå, men det anslås at den sporty SS-versjonen vil nå 415 kW kraft og 879 Nm maksimalt dreiemoment. Amen til hva dens estimerte autonomi vil nå 515 kilometer.
Kan Blazer EV komme til Europa...?
Som en kuriositet, angir at Chevrolet allerede har presentert en politiversjon av Blazer EV. Dette viser at de ikke er «utflatet» og at de ønsker å tilby et så bredt spekter som mulig. Derfor, for Yankee-markedet, er det mulig å velge fire trimnivåer: 1LT, 2LT, RS og SS. Derfor, tatt i betraktning hans tilnærming, ville det ikke være urimelig for General Motors å ta spranget med ham, igjen, til det krevende europeiske markedet.
Vi vil følge med på nyhetene det er fortsatt hemmeligheter å se lyset og hvem vet, kanskje vi får en overraskelse senere.
Kilde - Chevrolet
