Chevrolet Corvette E-Ray: 6.2 V8 LT2-motoren er endelig elektrifisert

General Motors er i ferd med å ta et viktig skritt for sin fremtid på mellomlang og lang sikt. De kommersiell lansering av Chevrolet Corvette E-Ray Det vil markere et før og etter siden denne modellen er en del av et helt spesielt markedssegment. Superbiler med Yankee-pass går ikke gjennom sin beste periode, og beviset er i antall medlemmer vi kan finne for salg. Dessuten har selv muskelbiler det veldig dårlig...

derfor, med Chevrolet Corvette E-Ray ønsker de å slå i bordet. Og det er ingen ringere enn elektrifiseringen av sortimentet for å vise at de ikke bare investerer i ren elektrifisering. I tillegg til at de treffer "målet" for redusere CO2-utslippene dine med "hvem vet" den samme intensjonen om å ta den til andre land der disse dataene tas i betraktning ved salg. Så vær oppmerksom, for den nye Corvette E-Ray kommer med et smell.

Chevrolet Corvette E-Ray kunngjør 481 kW (654 CV) kraft og et steg fra 0 til 100 km/t på 2,5 sekunder...

Som vi allerede kunngjorde den gang, designen til Chevrolet Corvette E-Ray endres lite i forhold til det vi allerede visste. Hovedendringen kommer fra hånden til en grill som integrerer horisontale elementer som gir den et mer sporty preg. For sin del, bak, er det nye ventilasjonsuttak i støtfangeren. Den er også 9,14 centimeter bredere enn sine brødre, og i tillegg debuterer den tre Riptide Blue, Seawolf Grey og Cacti nyanser.

"Carbon Flash"-logoen vil være standard og som et alternativ kan kunder inkludere et karbonsett. I tillegg er et par elektriske blå bånd også tilgjengelig for E-Ray-versjonen. På den annen side er eksosuttakene i sort og settet med lyse logoer valgfritt. Til slutt har lettmetallfelgene fire forskjellige typer design som må legges til muligheten for å inkludere en stil laget av karbonfiber.

Relatert artikkel:

Chevrolet Corvette E-RAY: Sagaens første hybrid kommer snart

Med alt, nyheten til Corvette E-Ray er i hybriddrivverket. Termoblokken 6.2 liters V8 LT2 leverer 369 kW (502 CV) og 637 Nm dreiemoment som sender kraften til bakakselen. På den annen side, på forakselen, er det en elektrisk motor som genererer 120 kW (163 hk) og 165 Nm dreiemoment. Når det gjelder batteriet, er det litiumion med 1,9 kWh energikapasitet som hjelper det å sirkulere i elektrisk modus når snikemodus...

E-Ray er den raskeste Corvetten noensinne...

I det hele tatt E-Ray når en maksimal effekt på 481 kW (654 hk) som lar deg gå fra 0 til 100 km/t på 2,5 sekunder. Faktisk sikrer merket at det er den raskeste Corvetten i historien, og av denne grunn monterer den fjæring Magnetic Ride Control 4.0 eller Brembo karbon keramiske bremser. Som standard monterer den 20 og 21-tommers Michelin Pilot Sport All Season-dekk og for sommeren Michelin Pilot Sport 4S.

Sikkerheten er også forbedret, med inkludering av lane keep assist med filskiftevarsling, kollisjonsvarsling fremover og automatisk nødbremsing. Imidlertid vil den komme i salg på et tidspunkt i år 2023. Og det vil den gjøre som en 2024-modell for 1LZ coupe og cabrio karosseri. Vi har i alle fall et spørsmål. Vil General Motors våge å bringe Corvette E-Ray til Europa? Håper det blir sånn...

Kilde - Chevrolet